A kabinban a 2108, 2109, 21099, 2113, 2114 és 2115 vázákból eltávolítjuk a sikolyt
Letöröljük a kunyhót a kabinban
A díszítőelemek gyártásában és az olcsó autók kárpitozásában régóta elhagyták a természetes anyagokat. A műanyag megduplázza az autó kialakítását, lehetővé teszi a tervezők szokatlan találatait, és végül a tulajdonos számára is kényelmes. A kátránycukor még mindig kellemetlen hangok maradnak az alkatrészek súrlódása során.
A "hangok eltávolítása" műanyag részeket különféle módokon próbálják ki: habszivacs ragasztásával, merev, önzáró csavarokkal rögzítve stb. A legradikálisabb megoldás a műanyag alkatrészek cseréje a természetes anyagokból készült termékekkel.
Csendet csak egy ideig lehet elérni. Sajnos nem létezik örök megoldás. A panelek eltávolítása után az elejétől mindent el kell kezdeni. A "Zhigulev klasszikusok" tulajdonosai ismételten "kedvesen" említik a "tulipánok" tervezőit, akik az ajtók kárpitozását rögzítik. Nem kevésbé bókot adtak a műanyag "bogaraknak", amelyeket a külföldi autók szalonjaiban használt burkolatokon használták fel, ami pusztította a tulajdonosok zsebét. Ez azt eredményezte, hogy az autótulajdonos, miután eltávolította a fedelet, nem is akarta elhelyezni, hogy ne érintkezzen újra a műanyag kötőelemekkel.
És csak a közelmúltban megjelent "tépőzáras" lehetővé tette, hogy jelentős előrelépést érjen el ezen a területen. Az "öntapadó" használata korlátozott a különleges tisztaság iránti igény miatt, mivel a legkisebb szennyezés megfosztja őket a funkcionalitástól. A "tündér" - a széles körben elterjedt "tépőzár", amely horgos és hurkolt, talán áttörést jelent a hangtalan, megbízható és könnyen telepíthető kapcsolatok előállításában.
Természetesen a tökéletességet nem lehet elérni. Bár kevesebb, de ez a kapcsolat is szenved a piszoktól. Fokozatosan csökkenti a hurok horgok állóképességét. Ezenkívül a "tépőzáras" nehéz paneleket nem lehet lógni.
A következő áttörés (és messze az első) az amerikai 3M vállalat fejlesztése volt. Ő volt, aki "a világot" boldoggá tette a Scotch szalag találmányával. A cég tervezőinek egy másik találmánya feltétel nélküli nagy győzelem volt, bár nagyítón keresztül kell megtekinteni.
A "Hook-and-loop" kapcsolatot a legkisebb "gombák" váltotta fel. Különleges lemezek, amelyek nagyszámú apró, gomba alakú nyúlványokkal vannak felszerelve, képesek ragaszkodni a csatlakozáshoz, méltó a menetes csatlakozásokhoz. Az ilyen rögzítések erősségét megerősíti az a tény is, hogy a vasúton is széles körben alkalmazzák. By the way, az autót építő üzem Tver után mindenütt vizsgálatot kezdett használni hasonló struktúrák (kapott jelzés ZMTM Dual LockTМ) a luxus autók. Az ilyen rögzítők további előnye a panelek eltávolításának és összeszerelésének ismételt ismétlése.
Hasonló kötőelemek rögzítése a szükséges helyeken technika kérdése. Minden a fogyasztó sajátos körülményeitől és szükségleteitől függ: speciális ragasztók, szegecsek, menetes csatlakozás stb.
A panelek egyszerű telepítése és eltávolítása, a hangok hiánya és megbízhatósága a Dual LockTМ típusú kötőelemek széles körű alkalmazását határozta meg az autókban. Például, hogy kijavítson kicsit. Továbbra is sajnálatos, hogy nem állnak rendelkezésre kiskereskedelemben.
Érdekes hírek
A 2108.info a VAZ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115 gépkocsikra vonatkozik, és a tulajdonosok felé irányul. Számunkra sok információt talál a működésről, a javításról és a hangolásról, valamint beszélgethet más tulajdonosokkal a fórumunkon.
By the way, van egy nagyon jó fórum a honlapon ;-) Tényleg él, és sok hasznos információt.