Transzfer vaz-2109 és hangolása
A VAZ-2109 váltó egy összetett technikai mechanizmus, amely nélkül a gép nem tud mozogni még egy méter. Jelenleg sok úgynevezett "hangolt" sebességváltó van, amelyek módosított töltő- és különböző áttételi arányokkal rendelkeznek. Azonban nem minden átvitel képes lesz megközelíteni a vezetőt saját vezetési stílusa alatt. Ezért sok kézműves különlegesen finomítja ezt a részletet speciális eszközök segítségével. Ebben a cikkben megnézzük, hogyan végzik el a VAZ-2109 átvitelét.
Miért szükséges a sebesség növelése?
A felülvizsgálatunk fő célja a megnövekedett overclocking dinamika. Ahhoz, hogy a VAZ repülhessen az utak mentén, legalább növelni kell a motor forgási sebességét, vagyis a tachométer nyíljának a maximális maximális értéket kell elérnie. Elvben nem nehéz dinamizálni a dinamikus jellemzőket - elegendő egyszerűen finomítani az átviteli arányokat (ahogyan ez történik, a továbbiakban figyelembe vesszük). A legjobb, ha különbséget teszünk közöttük rendkívül kicsi. Ezután a fokozatos sebességváltóról a fokozatos sebességváltóról történő váltáskor a VAZ-2109 nem csökkenti a motor fordulatszámát - gyakorlatilag ugyanolyan szinten maradnak. Emiatt a motor ismét optimális nyomatékkal rendelkezik, ami viszont hozzájárul a gyors gyorsuláshoz.
Természetesen a "kilenc" fejlesztői figyelembe vették az összes pillanatot, amikor az ellenőrző pontot megépítették, de még mindig nem túlságosan ideális egységek jöttek le a gyártósorról. Az ilyen VAZ-2109 sebességváltónak nagy a csúszása a szomszédos fogaskerekek között. A legfontosabb hiba, amelyet az autósok megjegyezték, a 2. fokozat szinkronizálójának fokozott kopása.
- Az első átutalás 4.33.
- A második 4,5.
- A harmadik lépés a 4.7.
- A negyedik legfeljebb 5,0.
- Az ötödik pedig elérheti a 5,125-ös értéket.
Ebben az esetben ne felejtsük el, hogy a "kilenc" egy elsőkerék-meghajtású autó, és ennek különbsége maga a sebességváltó. A rész elrendezése hozzájárul a gumiabroncs kopásának és a jobb kormányozhatóságnak. És ha ilyen "párokat" telepít egy dobozba, akkor sem az egyik, sem a másik nem lesz. Ezért a kellemetlen következmények elkerülése érdekében a differenciálművet a standardtól az önzáróvá kell cserélni. Ezután az autó nemcsak erőteljes, hanem mozgatható is lehet, és a VAZ-2109 sebességváltó javításáról az elkövetkező években elfelejthető.
Mit kapunk ennek eredményeképpen?
A sebességfokozat véglegesítése után gyors autóhoz juthat, amely nemcsak az úton, hanem a városban is működtethető. Talán az egyetlen ilyen hátránya az, hogy a VAZ-2109 sebességváltó nem alakítja ki a kocsit a "max." Útlevéllel. Bár sok autótulajdonos elégedett a sebességváltók arányának ilyen változásával, mivel a VAZ gyorsulása összehasonlítható bármely sportkocsival. És ez komoly mutató.
