Klasszikus vázák hangolása, telepítés bsz
Alfa Romeo Aston Martin Audi BMW Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Dodge Ferrari Fiat Ford Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Land Rover Lexus Maserati Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Saab Seat intelligens Skoda SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo LADA (VAZ) Egyéb márkák
Szerintem elég belépni. Kezdjük.
Meg kell vásárolnunk a BSZ-t a VAZ 2106-ra. Felhívom a figyelmet arra, hogy BSZ vásárlásakor az eladó köteles kommunikálni a motor mennyiségét. Mivel ez hatással van arra, hogy milyen típusú villamost kapsz. Ezen művelet elvégzéséhez a szokásos kulcsok és csavarhúzó mellett a gyújtógyertyák készletét is meg kell adni a kontaktus nélküli égetőrendszer számára. (Van különbség, mivel a hagyományos gyertyákat nem erős szikra tervezték, egyre forróbbak és gyorsabbak, ezért nem sikerülnek). Vettem magam egy készletet az NGK No. 2-től. És az utolsó a nagyfeszültségű vezetékek csoportja az érintés nélküli égési rendszer számára. A szabványos huzalok számos jellemzőjétől is eltérnek. A lengyel "TESLA" -ot választottam magamnak, így a következőket kaptuk:
A készlet kicsomagolása után a következőket kapjuk:
Menjünk dolgozni:
Először eltávolítjuk a régi nagyfeszültségű vezetékeket, és félretesszük őket. Távolítsa el a villogó fedelét, és tegye ki a csúszkát az indító segítségével, ahogy az a képen látható:
Ezután, a tramblora burkolat tövénél megtalálják védjegyek és 5 keresztül például fekete marker, hogy a jelölés a motorblokkon ilyen ellentétes oldalon lévő másodlagos jelek időzítőt. Ezt úgy tesszük, hogy amikor új eszközt telepít, akkor legalább a megfelelő pozícióba kerül. Úgy értem a gyújtás időzítését (hogy a gép önállóan elinduljon és mozogjon). Ez arról szól, hogy hogyan kell kiderülnie, hogy jól látható volt, mindent vörös színnel emeltem ki:
Ezután figyelni, hogy a gyújtótekercset. Az a tény, hogy a tekercs, ami történt Oroszországban némileg eltérő jelölés és biztonságossá következtet, hogy álltam (Made in Bulgaria) vett nekem. Ellenőrizze, hogy a követelmény, hogy megfelelően elhelyezett terminál, ha csavar a helyére az új orsót. I voltak forgalomban. Poslabte felmászik a tekercs és a szerelési szalag úgy, hogy a telepítés után a tekercs helyén, a „B” terminál felé a radiátor, (azaz előre) és a terminál „R” vissza (azaz a vezető):
Ezután a tekercset a régi helyre telepítjük, miután a felületet érintő felületeket előzetesen megtisztítjuk a megbízható "tömeg" biztosítása érdekében.
A legtöbb „érdekes” a gyújtás vezérlő modult. Telepítettem a blokk alatt a bal oldali lámpa, van egy jó hely ez a forma „prognózis”. Rögzítse olyan szorosan, ahogy lehetséges, hogy helyezze a fenti vezérlőegység, nem feledve, hogy rögzítse a vezetékeket a csatlakoztatott a „tömeg” és a feketét kábelköteg érkező vezérlő egység trambloru:
Az a tény, hogy érdemes felvenni a kapcsolatot a hely volt, tiszta, mint a készülék lesz egy kis meleg minden esetben, így a biztonságosabb akkor rögzítse az egységet a helyére -, annál jobb, és lesz a jövőben, és a gyújtást.
A drótindítás második végét "finoman" behelyezzük a villamostatóba. Ezután nem lesz 2 vezeték a sugárból. Csavarozni kell őket a tekercsre. A tekercshez is hozzá kell kötni azokat a vezetékeket, amelyek ott voltak, miután eltávolították a régi villamost. Zöld és barna. Így van a terminál „B” lesz zöld, és kék, egy csík (legalábbis az én esetben volt :-)) és terminális „K” - barna és lila, ill. A LEGFONTOSABB NEM SEGÍTSÉG:
Ezután helyezzük be az új villát a helyére. először a csúszkát ugyanabba a helyzetbe forgatva, mint a régiben, amikor eltávolítod, emlékeztetlek:
Ezután összekapcsoljuk a jelzéseket a villanyszerelő testén és a palackok tömbjével, ahogyan a régi villanyoszlop eltávolítása is történt, emlékszem:
És végezetül, lecsavarjuk a régi gyertyákat, és helyükre helyezzük őket, és újakat rögzítünk. Felöltözünk az átkapcsoló fedelét, majd óvatosan, a kapcsoló fedelén lévő számoktól kezdve a nagyfeszültségű vezetékeket a gyújtógyertyákhoz csatlakoztatjuk. A központi vezeték a gyújtótekercsvel van összekötve, aki nem tudja. Valójában ez minden. Nagyon kompakt volt. Íme egy példa:
A gyújtási rendszer telepítve van, és ha minden rendben történt, akkor elindíthatja az autót. Számomra a "fél-turn" -ből származik! a motor jól működött. Továbbá, ha rendelkezésre állnak a szerszámok, akkor a gyújtást is be- és bekapcsoljuk! Ha nem áll rendelkezésre, akkor menjen azokhoz, akiknek van nekik vagy az autóban. Összefoglaljuk. a motor FLEECIBLE hibátlanul működik, stabil fordulatok, egyenletes sebesség, kudarcok és rándulások nélkül. Vezetés közben, miután kioldotta a gyújtást - nem ismertem fel azonnal az autót. A motor még csendesebbre kezdett dolgozni! a sebesség határozza meg egyértelműen, és a legérdekesebb, hogy 2 hetes tesztelés után kissé csökkentették az üzemanyag-fogyasztást, körülbelül 500 gramm / 100 km futás. Általában nagyon jó benyomást keltek erről a műveletről. Mindenkinek ajánlom!