Szén-oxidok és szénhidrogének - gyógyszertári útmutató 21
TPP) a motorbenzinben. Ez a döntés hozzájárult a benzin összetételének és a termelés technológiájának legjelentősebb változásához. Ez nem csak a TPP és az ólmot tartalmazó benzin toxicitását okozta. de nehéz is kiküszöbölni az ólom égési termékek káros hatásait a szén-oxidok és szénhidrogének utánégetését célzó katalizátorok mérgezésére. [C.342]
Amint már a 8. fejezetben már említettük, a karburátor-motorok működtetésénél a porlasztó fojtószeleinél a kátrányos lerakódások felhalmozódhatnak a légsugárban, az üresjáratban és a szívócsonkban. E betétek következtében a motor műszaki és gazdasági teljesítménye csökken, a fajlagos üzemanyag-fogyasztás nő. a mérgező termékek légkörbe bocsátása növekszik. különösen szén-monoxid és szénhidrogének. Különösen a kipufogógázok toxikus hatását növeli ebben az esetben, ha a motor üresjáratban van. ami jellemző a városi körülmények között működő autók üzemeltetéséhez. A szívórendszerben lévő kátrányos lerakódások intenzitása attól függ, hogy a motor forgattyúházának szellőzése van-e. Abban az esetben, ha a töltőgázok a karburátorba kerülnek, a betétek növekednek. A motor normál működésének biztosítása érdekében rendszeres időközönként be kell állítani a karburátort, és meg kell tisztítani alkatrészeit, valamint a szívócsonkot. [C.364]
Az oxigéntartalmú adalékok csökkenthetik a szén-monoxid és a szénhidrogének kibocsátását, beleértve a benzolt és a butadiént, ugyanakkor az NOx és az aldehid emissziója is növekszik. [C.361]
Ugyanezeket a gázokat tisztítottuk kétrétegű, AP-56, P-P1-N-Cr [172] katalizátoros rétegen. 7-28 g / m szerves savakat tartalmazó hulladékgázok. aldehidek, alkoholok, éterek, szén-monoxid és szénhidrogének lépnek be a fűtőkamrába. Itt a gázokat felmelegítettük a magas illékonyságú komponensek égetéséhez szükséges hőmérsékleten [c.141]
A szén-monoxid és a szénhidrogének nitrogén-oxidokkal oxidálhatók. Az oxigén mint oxidálószer azonban sokkal reakcióképesebb, mint a nitrogén-oxidok. Ezért a nitrogén-oxidok oxigén jelenlétében történő semlegesítése a legtöbb esetben nem fordul elő a katalitikus oxidáció alkalmazásával [p.159]
A kémiai tisztítási eljárás célja a szén-monoxid és a szénhidrogének feleslegben történő oxidációja, valamint a nitrogén-monoxid CO-val való kölcsönhatása vagy bomlása nitrogéngázba (az NO2 oxidációja nem kívánatos). Ezeket a reakciókat hő- vagy katalitikus oxidációval végezzük. [C.218]
A kokszszén-szén folyamatában a benne lévő kén hidrogén-szulfid formájában kokszolókemencébe jut. A nitrogén tartalom a hidrogén-cianid képződésének elégetett részében. Másodlagos hidrogén-cianid szabadul fel az ammónia endoterm reakciójával, forró szénnel, szénmonoxiddal és szénhidrogénekkel. A szén-monoxiddal végzett reakció már 600-650 ° C-on, egyéb reakciók csak 800-1000 ° C-on. Egy köbméter nyers kokszolókemencében 60-120 gramm gyanta, 20-40 g aromás szénhidrogén található. 8-12 g naftalin, 5-10 g ammónia, 4-9 g hid-roszulfid és 0,5-2 g hidrogén-cianid. [C.531]
A tiszta levegőre vonatkozó törvényjavaslat módosításai. Az 1970-ben elfogadott nemzeti levegőminőségi előírások megteremtését írta elő. Ezeket 1975-ig kellett volna hatályba léptetni, de a dátumot 1977-re az újonnan létrehozott Környezetvédelmi Ügynökség irányította. A módosítások a szénmonoxid és a szénhidrogének emisszióját is korlátozzák az autómodellek számára, 1975-től kezdődően. A normák korlátozása 90% -kal csökkentené a levegőszennyezés 1970-hez képest. A gyakorlat szerint ezek a követelmények jelentősen meghaladták a termelési kapacitást. [C.199]
Lásd az oldalakat, ahol a "Szén-oxidok és szénhidrogének" kifejezés szerepel. [c.245] [c.216] [c.51] [c.231] Lásd a következő fejezeteket: