Navigációs térképek vitorlázás, szélvitorlás
A hajózási térképek felmérése.
Kezdjük tehát egy rövid áttekintést a hajózási térképek típusairól. Ezek a navigációs térképek (MNE-k megfelelő), speciális, referencia, tó és folyó. A tengeri hajózási térképek a következőkre oszthatók:
- tervek (1: 1000 - 1: 25 000 skálák). A legnagyobb méret, a legteljesebb információ. A tervek a kikötőkbe történő bejövő hívásokra, a szűk keresztmetszetekre és más ilyen esetekben történő navigációra használatosak. Gyakran a kisebb navigációs térképen, keretek formájában készülnek tervek. A tervek nagyon gyakran lineáris mérlegek méterben és kábel;
- magán navigációs térképek (1:25 000 - 1:75 000 mérleg) is elég nagy léptékű. A tervhasználati feltételekhez hasonló feltételek mellett használják, ha az utóbbiak nem állnak rendelkezésre, vagy egyáltalán nem tesznek közzé a területről;
- Navigációs tengeri navigációs térképek (1: 100 000 - 1: 500 000 mérleg). A leggyakoribb. A vitorlázáshoz használják a rendeltetési helyek és a navigációs helyzet tényezőinek függvényében;
- Általános navigációs térképek (1: 500 000 - 1: 5 000 000 és annál kisebb mérlegek). Az ilyen térképek a világ óceánjainak, egész tengerének, óceánjainak vagy részeinek nagy területét ábrázolják. Használt, hogy szemléltesse a hajózási feltételek az egész hajó elhúzódó átmeneti, előre párna és Dead Reckoning hajó (együtt egy útitervet, vagy rács kártya).
Speciális navigációs térképek:
- grid térképek. Ez egy különleges fajta hajózási térképek összeállított kifejezetten pontos iránymutatást számozás és nyilvántartási megfigyelés (meghatározó a hajó helyzetét), miközben úszni az óceánban a területeken, ahol nincsenek strandok, nincs útmutatás, és melyek nem alkotják az utazási kártyákat. Az ilyen kártyák "tiszta" papírlapot jelentenek, amelyen csak a párhuzamok és a meridiánok hálója van megjelölve. Csak a szélességi értékek jelennek meg. A hosszútávú hajósok helyük szerint manuálisan vannak elhelyezve. Ezért azt mondják, hogy a rácsmappák hosszúságú csúszó rácsokkal rendelkeznek;
- rádiónavigációs térképek, amelyeken speciális rácsokat rajzolnak a hajó helyzetének meghatározására rádiónavigációs rendszerek segítségével;
- hajókártyák;
- mások, a tartalomtól függően.
Referencia kártyák:
- a rendeltetési helytől függően: navigáció és halászat, hidrometeorológiai elemek térképei, térképek gnómos vetületben stb.
A hajózási térképek nyilvántartása.
Most a tengeri navigációs térképek tervezéséhez fordulunk, amely sok szükséges és hasznos információt tartalmaz. A design magában foglal egy címet és marginális feliratokat. A térkép fejlécének alapinformációi arról a területről, amelyre a térképet rajzolják, és magának a térképnek. Itt jelennek meg a kikötők, a tengerek, a szorosok stb. Nevei. A térkép fejléc felett mindig a vízrajzi szolgáltatás jelképe (címertípus), amely kiadta ezt a navigációs térképet. A térkép saját neve alatt megjelenik a térkép skála és az abban feltüntetett mélységek mérési egysége (méterben, lábban vagy mélységben). Mindig figyelni kell erre, nehogy összezavarja az igazi mélységeket, amikor összehasonlítja őket a jachtja tervezetével. Ehhez javasolt a hajó tényleges vázlatának értékeit azokba a mértékegységekbe lefordítani, amelyek a navigációs térkép mélységének jelzésére szolgálnak. Akkor nem lesz zavartság. Ezután egy pontot jelezünk, amelyre a mélységeket mértük (az úgynevezett zéró mélység). Szerepel a mértékegysége a magasságtól tárgyak, információk feltérképezése a hajó helyzetét, a globális műholdas navigációs rendszer (GPS), használt e területen navigációs rendszer, vetületi és információforrások használt térképet. Az alábbiakban további fontos információk vannak a hajózók számára a navigációs térkép használatával kapcsolatban. Ezért a szabály: a vitorlázás során felhasznált kártya használata előtt mindig óvatosan és anélkül, hogy megismerkedjen a címével, és figyelembe veszi az abban található valamennyi információt!
Margináliák feliratokat tartalmaz Admiralitás kör számát, időpontját az első és a legújabb kiadás, az időpont, amikor a bizonyítékok, az egyenlítő méretű információs források előállítására hajózási térképek, a geodéziai alapú szervezet, felügyeli a közzététel és a kiadó, valamint a kihirdetése napján .
A legtöbb hajózási térképek lehet mutatni és egyéb információk szükségesek a biztonságos hajózás, mint például a mozgását az asztalra, információt árapály, süllyesztés tervei kikötők, szűkül, stb Egyes kártyák ábrázolják (és ez nagyon kényelmes) a hatálya a többi térkép, amely a szomszédos területeken jelzi az Admiralitás számban ezeket a kártyákat.
Itt szükség van egy speciális kiadásra, amelynek segítségével az adott átmenethez szükséges térképeket ki kell választani. Ez térképek és könyvek katalógusa. Logikusan és egyszerűen rendezett. Olyannyira, hogy nincs szükség nagy részletességgel. Fogod a kezedben, lassan csúszol, és minden világossá válik. Dióhéjban (és nem szigorú tengeri értelemben), ez egy olyan album, amely nagyon kis méretű térképeket tartalmaz, amelyek a világ óceánjainak nagy területeire terjednek ki. És ezeken a térképeken, viszont festett határ (frame) az a nagyszabású (és így lefedve sokkal kisebb területek) kártyák és megjelölte az admiralitás szoba. Ez minden. Itt világosan láthatja, mely navigációs térképeket kell az átállást és a vitorlázást fejleszteni.
Minden kártya keret - függőleges és vízszintes. Ezek a keretek nagyon fontosak számunkra, különösen a függőlegesek számára. Ezek közül a pontok koordinátáit veszi, pontokat rajzolnak a térképen az adott koordináták alapján, ahonnan távolságokat teszünk. Emlékszünk, hogy a tengeri távolságokat tengeri mérföldeken mérik. A tengeri mérföld egy perc a meridián ívéből. Végül is a szélességi fokok a meridián ívének fokában és percében is mérhetők! Igaz, ez így van. És ugyanezeket a szélességeket fokokban és percekben ábrázolják a navigációs térképek függőleges keretén (egyenlően - jobbra és balra). Ezért, ha egy métert veszünk be, az egyik lábát 23 ° -ra, a másik pedig 24 ° -ra állítjuk, akkor a mérő oldatában 1 ° -ot kapunk! És hány fokot egy fokozatban? Tiszta üzlet - 60. És milyen 60 perc? 60 tengeri mérföld. Tehát egyszerűen eltávolítjuk a térkép függőleges keretéből 60 tengeri mérföldet.
Most anélkül, hogy megváltoztatná a mérő a megoldás, akkor ahol és ahogyan azt szeretnénk, hogy elhalasztja a parttól 60 mérföldre a hajózási térképek (nem feledve, hogy ez jobb, hogy távol tartja magát a hogy párhuzamot, ahol a távolság lövés - ebben az esetben, - 23 ° és 24 °). Ennek megfelelően, minden percben - 60 másodperc alatt. De a második ív szélességi jelöléseket csak a nagyon nagy léptékű térképek és így alapvetően használatra osztály egy perc tíz rész (hogy a kábel). Tehát ha egy pillanatra megbotránkoztunk, akkor kábelre (vagyis tíz percre), vagy méterre kell átalakítani, ha dolgozunk a terven. És mit tegyek? Ez a kegyetlen yacht életünk. Vízszintes keretben a lebontás egyenlítői mérföldekre, vagy alapvetően ugyanazokra a hosszúsági fokokra és percekre vonatkozik. A hosszúságok eltávolítására csak azt használják.
Különös figyelmet kell fordítani arra a tényre, hogy a tapasztalatlan hajósok gyakran figyelmen kívül hagyják a vízszintes keretet a távolság eltávolítására. Vicces lenne, ha nem lenne szomorú! Ez egy nagyon gyakori hiba. És gyenge előkészületet mutat! Próbáld meg nem elkövetni.
Eszközök a hajózási térképek készítéséhez.
Most azokról az eszközökről, amelyekkel dolgozunk a navigációs térképen.
Figyelmeztetés a térképre, az átmenet vége után megszokott a jegyzetek és a konstrukciók törlése. Mielőtt elkezdi dolgozni a navigációs térképen, győződjön meg róla, hogy nincsenek régi feljegyzések és szerkezetek maradtak: zavart okozhatnak.
A ceruza kemény lesz. A kemény ceruza megkarcolja a papírt, és egy puha ceruza sok szennyeződést ad. Távolítsa el az összes markert és tollat oldalra úgy, hogy ne keverhető össze egy ceruzával, és ne kárt okozzon a kártyán.
Mérő navigátor. Ne keverje össze az iránytűvel. A mérőnek két tűje van, míg a féknyeregnek egy tűje és egy íróeleme van. Ha a mérő egy lábát használja, akkor az egyik tárgyba kerül, a másik pedig a másikba. Ezután a megoldás megváltoztatása nélkül vigye át a mérőt egy függőleges keretre, és nézze meg, hogy hány percet vesz igénybe a mérő megoldásához. Ez az, hogy hány ember van, olyan sok mérföld, és a tárgyak között lesz. Az iránytűket is használják. Nem mérik a vitorlázás távolságait, hanem rajzolják köröket és különböző görbéket.
A lényeg az, hogy mielőtt egy szögmérővel ellátott sarkok navigációs térképére raknának, meg kell nagyjából elképzelni, hogy a vonal hogyan fog kinézni, hogy ne tolja el a közvetlen irány helyett a hátramenetet (például 40 ° helyett 220 °). Ha 45 ° -ot rajzolunk a hajónak a térképen lévő helyétől, akkor először egyszerűen megmutatjuk, hogyan halad a térképen a térkép, majd pontosan elhalasztja egy szögmérő segítségével. Különös figyelmet kell fordítani a csapágyak behelyezésekor. Szükség van világosan elképzelni, hogy milyen hordozót helyezünk a hajóról a tárgyra, vagy az objektumról a hajóra. Itt van a leggyakrabban a tapasztalt hajósok is.
Ugyanakkor ne felejtsük el a következőket: ha egy objektumról egy hajóra vagy egy edényről egy objektumra irányítunk, akkor szem előtt tartjuk a vonalat, és megbecsüljük, hogy mennyi lesz fok (legalább 180 ° -nál több). Két mérlegünk van a szögmérőn, az egyik a 180 ° -nál kisebb értékekre, a másik pedig több mint 180 °. És mivel már kitaláltuk, hogy melyik skála (többé-kevésbé) használni, akkor eltávolítjuk a becslésünkhöz megfelelő értéket.
A párhuzamos vonalzó nagyon hasznos navigációs eszköz. Két azonos félből áll. egymással párhuzamos lemezek kapcsolódnak egymáshoz. A lemezek mozgathatók, és ez lehetővé teszi, hogy mindkét felét meghosszabbítsuk úgy, hogy párhuzamosan legyenek egymással (tehát az uralkodót hívják).
A vitorlázás gyakran az úgynevezett Breton Plottert használja. egy vonalzó, körmérő és egy forgó gyűrű kombinálva. Nagyon kényelmes a navigációs térkép használatával a hajó navigációs helyének tömörített helyén.
Nos, itt van. most teljesen készen állunk a navigációs térképre való áttérésre. De erről a következő cikkben.