Egy kopott fabia szemét a saját kezével helyettesíti
A Skoda Fabia időzítésének részleteit a saját kezével könnyedén cserélheti, és ebben a cikkben megnézzük, hogyan változik az öv vagy a lánc az autó e modelljében.
A szonda Skoda Fabia cseréje
A szíjhajtás időzítése motorokra van szerelve:
- AUA, BBY 1,4 literes térfogat (négyhengeres, Fabia-1);
- BXM, BNV, BMS 1,4 literes (4 hengeres, Fabia-2).
A Skoda Fabia gépjármûveknél ajánlott cserélni a futószalagot 120 ezer kilométerenként, az övvel együtt, a feszítõhengereket és a szivattyút is cserélni. A népszerű BXM 1.4 motoron a cseréhez szükséges időzítő készlet a következőket tartalmazza:
- négy henger;
- két öv (rövid és hosszú);
- csavart.
Gyakran előfordul, hogy az autótulajdonosok változtatni részleteket az időzítés Skoda Fabia idő előtt állítsa be a szabályokat - várja meg, amíg a heveder letörik, akkor nem szükséges, hajlítsa be a szelepet a hengerfejet a szikla.
A Shkoda Fabia 1,4 ékszíjának cseréje egy 16 szelepes BXM motoron a következőképpen történik:
- tegye az autót egy szintes platformra, távolítsa el a mínusz terminált az akkumulátorról;
- a megfelelő motorpárnát forgatjuk, ezért szükséges a motor felosztása;
- távolítsa el az időzítőszalag felső külső tokját;
- csavarja le az alumínium tartó záróelemeit, amelyeken a motor csatlakozik;
- lazítjuk meg a generátor önfeszítő görgőjének rögzítőit, leszereljük a generátor övét;
- a főtengely-szíjtárcsa eléréséhez távolítsa el a jobb oldali keréktárcsát;
- A következő lépés a főtengely szíjtárcsa eltávolítása a csavar lazításával;
- szétszereljük a generátor egy feszítőgörgőjét, eltávolítjuk az alsó külső burkolatot ГРМ;
- Megmutatjuk az időzítést a jelzéseken, görgessük a főtengelyt. A tengely mozgatásához egy csavart csavarjon a szárába;
- a főtengelyt úgy görgetjük, hogy a 8 mm-es átmérőjű technológiai lyukak az elosztókon egymással szemben helyezkedjenek el;
- a blokk feje alatt ezek a lyukak van egy szál, meg kell telepíteni csavarok M8, akkor is használhat egy speciális eszköz,
- a főtengelyen is ellenőrizze a jelek illesztését - az olajszivattyú fedelén lévő ebbnek meg kell egyeznie a főtengely fogaskerekes fogazott fogazott fogával, ez a fog az első fokozaton;
- eltávolítjuk a feszítőhengereket, majd az öveket. Új öveket és hengereket szerelünk fel, a gázelosztó mechanizmus övverzióját nyújtjuk;
- a görgős heveder belső rövid hex, húzza a heveder fordító hatszög óramutató járásával ellentétes irányba, a csap mögött a henger normál feszített öv egybe kell esnie a nyílás a középső keret (nyilak az alábbi ábrán);
- a csap és a lyuk egybeesése után meghúzzuk a hengerrögzítő csavarját;
- a heveder nyújtására szolgáló második görgő az óramutató járásával megegyező irányba fordul, a csapnak meg kell egyeznie a görgő mögötti fémlemezzel;
- a hengerek rögzítéséhez szükséges csavarokat 2,0-2,5 kg erővel kell meghúzni, ahogy az az utasításban szerepel. Nagyobb nyomatékkal megszakíthatja a szálat, majd a hengerblokkban kell vágni, ami nagyon kellemetlen és problémás;
- helyezze be az alsó ütközőt, illessze be a főtengely szíjtárcsáját, vegye le a rögzítőelemeket.
A fennmaradó részeket fordított sorrendben telepítjük, elkezdjük ellenőrizni a motort, győződjünk meg róla, hogy a motor megfelelően működik. Ekkor a Skoda Fabia ütközőszalagjának változását teljesnek kell tekinteni.
Az időmérő lánc váltása Skoda Fabia
A Fabia modelleknél a láncvezérlő ГРМ motorokra épül:
- AWY, AZQ, BME térfogata 1,2 l (3 henger, 12 szelep, Fabia-1);
- BBM, BZG, (1,2 l, 3 henger, 12 szelep, Fabia-2) 1,2 TSI (4 hengeres, 16 szelep, Fabia-2);
- AME (1,4 literes, 4 hengeres, 8 szelep, Fabia-1).
A Skoda Fabia menetes lánc váltására szolgáló készlet 16 szelepes AZQ motorral:
- egy bütykös tengely és egy коленвала lánckerék;
- láncfeszítő cipő;
- oldalsó és felső rugalmasság;
- hidraulikus húzó;
- lánc időzítés.
Gyári körülmények között ajánlott a gázelosztó rendszer alkatrészeinek cseréje 90 ezer kilométerenként. Beteghengeres motorok az AZQ, BME sorozat - a láncfeszítő korai meghibásodása - akár 40-50 ezer kilométeren belül is meghiúsulhat. Ha a motorháztető alatt lánc hang hallható, a feszítőt egyszerre kell megváltoztatni - a lánc kihagyhat, és ezért a szelepek hajlani fognak.
A lánc cseréje газораспределительного a mechanizmust a 3 hengeres motor 1,2 l, amit a következők szerint:
- tegye az autót egy szintes platformra, kapcsolja ki az akkumulátort (vegye le a terminált);
- távolítsa el a tágulási tartályt;
- szüntesse meg a jobb oldali tartót a motor tartójával úgy, hogy a motor ne kudarcba kerüljön, alatta pedig egy dugót helyezünk;
- Levesszük az olajszintmérő pálcát, kapcsoljuk le a vizsgálócső rögzítőit;
- szüntesse meg a generátor övét, ennek érdekében a feszítőgörgő csavarja gyengül;
- gyengítjük a generátor szerelését, eltávolítjuk a generátort a motorról;
- távolítsa el a generátor melletti feszítőhengert. A csavar balra van, ezért csavarja az óramutató járásával megegyező irányba;
- egy további görgőt távolítunk el, amely az alábbiakban található, a generátor alatt, egy szokásos faragással ellátott csavarral rögzítve;
- Forgassuk a főtengely elülső csavarját, távolítsuk el a csigát. A csavart nagy erővel csavarták, ezért annak gyengítése érdekében valamilyen módon meg kell állítani a forgattyústengelyt a görgetésből;
- szüntesse meg a vízszivattyú csavarját (csavarja le a három csavart a hatszög alatt);
- a motor elülső burkolatának minden csavarját elfordítjuk, le kell csavarni az alsó csavarokat, amelyek rögzítik a fedelet az olajkazánra;
- A burkolatot óvatosan kell eltávolítani, erős nyomás és ütközés nélkül - alumínium, tömített, és ha leborotlik a burkolaton, akkor megszakadhat;
- eltávolítjuk a motor raklapját;
- eltávolítjuk az olajszivattyú csillag csillagát;
- kicsavarjuk az olajszivattyú csillag csillagcsavarját, eltávolítjuk a csillagot az alsó lánccal együtt (itt nincsenek címkék);
- a bütyköstengelyek mögött kihúzzuk a dugókat, mert a tengelyek felhelyezésére a felső holtpontban speciális blokkolók vannak;
- a felső holtpontot úgy állíthatjuk be, hogy az első gyertyát elforgatjuk és egy csavart vagy csavarhúzót helyezünk a gyertya lyukba;
- míg a főtengely és a kiegyenlítő tengely fogaskerekein lévő jelöléseknek igazodniuk kell;
- nincsenek kulcsok a bütyköstengelyek lánckerékén, ezért a fogaskerekek felszerelése előtt a reteszelőt a bütyköstengelyek hátsó részéről kell felszerelni, ha nincs gyári szerszám, kézzel is készíthető;
- csavarja le a fogaskerekek csavarjait, távolítsa el a bütyköstengelyt, szüntesse meg a régi láncot és a nyomócsöveket, szereljen be új alkatrészeket;
- Miután telepítette az új hidraulikus hajtóművet a helyére, a pántot ki kell húzni, hogy a mechanizmus húzza a láncot. A vezérműtengely fogaskoszorú csavarjait óvatosan, szükségtelen erőfeszítés nélkül kell meghúzni, ne felejtsük el, hogy a hátsó tengelyek zárral vannak ellátva;
- szerelje be az alsó láncot, az olajszivattyúházat, az első motorburkolatot, a raklapot. Az összes többi részt helyezzük el, indítsuk el a motort tesztelésre. Ha a motor hiba nélkül működik, és lendületet vesz, a Shkoda Fabia Timeline láncainak cseréje teljesnek tekinthető.