Csavarok gyártása és befejeződése a trikókhoz - építés, gépesítés és automatizálás

Csavarok gyártása és hibaelhárítása a trikókhoz

A kis repülőgépek gyors fejlődése az utóbbi években nemcsak a múltban használt külföldi berendezések miatt a repülőgép-flottának növelését, hanem az új, többcélú trókák építését is jelentette. És nagyon kevesen tudják, de az Unitech cég hozzájárult ehhez. A könnyű légi járművek alkatrészeinek és felszerelésének kisléptékű előállításához hozzájárult a kisebb repülőgépek különböző típusú munkákhoz, valamint sport- és szórakoztató rendezvényekhez való használata. Különösen az amatőr rajongók körében volt hiány a propellerek számára.

A légcsavar propellerjének cseréjére vonatkozó probléma megoldása nemrég egész probléma. Alapjában véve a legegyszerűbb légcsavar gyártása 2,5-3 hónapig tartott. A szükséges anyagkutatást nemcsak repülő klubok és tervező irodák végezték, hanem a régi felszerelések, az elhagyott hangárok és raktárak lerakóinak is. És nagy sikert aratott egy régi csavart megtalálni egy hosszú leszerelt kocsiból, mert nem lehetett egy csavart a modern repülőgépből. Aztán jött a helyreállítás és a beállítás - szükséges volt, hogy a csavar a szükséges alak és méretek. És akkor jött a legfontosabb pillanat - lógó és végleges hibakeresés, melynek során a pengék súlyát ideális állapotba hozták. Természetesen ezek a csavarok zajosak voltak és gyakran megtörtek, gyakran nehézek voltak a motorok számára, és nem adták meg a motorok normális működését. Ma már a múltban, a ragasztási technológia alkalmazásának köszönhetően rövid idő alatt könnyű, erős és olcsó propellereket lehetett gyártani.

Most elsősorban a két technológia - paszta-up mintát, ha beillesztett sablon impregnált egy speciális ragasztó speciális rost hálók, és illessze fel a formája, amikor az űrlap fektetett vászonra, majd a két felet ragasztott csavart. Mindenesetre az ilyen csavarok nem igénylik annyi erőfeszítést, mint a rétegelt lemez, kivéve a számítógépes szimulációs programokat, lehetőség van csavarok létrehozására, jobbra és balra forgatásra.

Ugyanez a számítógépes technológia lehetővé tette, hogy szinte az utolsó egyenest a 3D-s nyomtatók használatához a propellerek gyártásánál kompozit anyagokból történő nyomtatással. Egy ilyen megoldás sok szempontból még olcsóbbá teszi a légcsavar létrehozását, mivel a paraméterek beállítása és a pengék ideális geometriájának meghatározása csak néhány percet vesz igénybe, és maga a tömítés kizárja az őrlési és kikészítési folyamatot.

Olvassa el:

• 
  Az ukránok kezdett követelni a hiteltörténet, amikor ...
• 
  Igor Kushnir: A következő évben tervezünk ...
• 
  Mit vár az illegális építkezés?