A motor tömörítése és helyreállítása
Az autó működése elkerülhetetlenül a fő egységek és egységek (motor, sebességváltó, alváz) romlásához vezet. Ez egy természetes folyamat, amely ugyanakkor lelassulhat a helyes karbantartás, az autó megfelelő időben történő javítása és az RVS-Master használatának köszönhetően.
Hogyan értékelték a motor életképességét?
A motor tömörítése jellemzi az égéskamrában a levegő által létrehozott nyomás maximális értékét. Megfigyelhető abban a pillanatban, amikor a dugattyú a halott csúcspontnál van (kompressziós ütem).
Mérete alapján az ICE állapotáról beszélhetünk. Miért fontos ez a paraméter? Minden rendkívül egyszerű: ez a mutató az üzemanyag-elégetés minőségétől, az elfogyasztott olajmennyiségtől és a könnyű indítás mértékétől függ. Alacsony, még az egyik hengerben is megfigyelhető a hajtómű működésében fellépő egyenetlenség, a teljesítmény csökken, megérint.
A benzin és a dízel erőmű mutatója különbözik működésük sajátosságai miatt. Ennek a paraméternek a csökkenése azonban számos általános okból következik be:
- A gép működése szélsőséges körülmények között (túlterhelés, idő előtti karbantartás).
- Az üzemanyag gyenge minősége, amely miatt a betét képződik, a gyűrűk ágya van.
- A hézagok növekedése.
Annak biztosítására, hogy a motor működése ne befolyásolja hátrányosan a biztonságát, a tipikus hibák következményeinek kiküszöbölését, illetve - amennyiben lehetséges - elkerülése érdekében:
- A hajtómű túlmelegedése.
Erős túlmelegedés a hengerek és a dugattyúk felületén fellépő hibákhoz vezet. A dugattyú megolvad vagy teljesen kiég. A háztartási gépeken gyakran a dugattyúgyűrűk ez vagy a partíció összeomlik. - A gázelosztó rendszer törése.
- Lánc vagy időzítőszalag szakadás.
- Helytelen szelepelvezetés.
- Repedések a hengerfejben.
- Használt dugattyúgyűrűk.
- A légszűrő nem jó állapotban van.
Hogyan mérje meg a kompressziós ütem végső nyomását?
- Csavarjuk ki a gyertyákat, miután megtisztítottuk a közelükben lévő szemetet (ez úgy történik, hogy ne kerüljön be az égéstérbe, egyszerűen a kompresszor segítségével kidobhatja a törmeléket).
- A kompresszorhoz az adaptert speciális kiterjesztéssel csatlakoztatjuk.
- Az adaptert alaposan be kell csavarni a gyertya lyukba (a dízelmotoroknak le kell csavarniuk a fúvókákat).
- Itt az ideje, hogy bekapcsolja az indítómotort, és váltakozva ellenőrizze az egyes hengereket.
- Tanuljuk a manométer által rögzített értékeket.
Csökkent a motor teljesítménye? Fokozott üzemanyag-fogyasztás? Megrongálódott tolóerő?
Van megoldás. Ez az RVS-Mester. A hatása a puha elosztóhoz hasonlít. A hüvely felületének helyreállítása új réteget is képez. Ez a réteg 10-szer erősebb, mint a fém az ereiben. 120 ezer kilométerre hatékonyan működik. Ennek eredményeképpen a tömörítés helyreáll és normalizálódik. Van még egy kellemes pillanat - az üzemanyag-fogyasztás enyhe csökkenése (5-7%); Bizonyos esetekben a feldolgozásnak köszönhetően 15 százalékos megtakarítást lehet elérni a benzinben.
Hogyan növelhető a kompresszió a motorban?
Elég egy vagy két kezelést a PBC-Master segítségével, így ez a mutató jelentősen nőtt és kiegyenlített. A kompozíció alkalmazása után helyreállítják a részek névleges méretét és a rések értékét.
A kompozíció hatékonyan működik nemcsak a kopott, hanem az új motorokban is. Az első esetben javítja a munka paramétereit, a második - védi a korai kopást.