A klasszikusok szintén könnyű emelést akarnak 8)

Ez a téma egy százötven alkalommal rágni és rágni kezdte a meghajtó, de még mindig, aki részt vesz ebben a témában, hogy az autó, meg a legjobb döntést maguk a folyamat megvalósítása a gázelzárószelep a motorháztető alatt a klasszikus, így én is úgy döntött, hogy osszák meg döntését =) És miért nem?> =)
Hogyan kezdődött mindez:

Az utolsó télen nagybátyámmal egy nap úgy döntött, hogy vegye le a város a falu, a fészekben =)) Mivel én korán érkeztek, és a garázs, vettem korábban =)) (aki eljött, és cipők), kinyitotta a csuklyája auto, ami hűti a motort és mindent. Uncle pripylil pálya, elment a garázsba, és látta az én motorháztető nem megszokott póker és a gáz leáll. Az első kérdés az volt, - „Mi ez?” Azt csökkentette a motorháztető, és megkérdezte tőle, hogy megpróbálja megnyitni magam. Kinyitotta ... és azonnal követte a második kérdésre - „C O D E A. 8)” Megígértem, hogy amint úgy döntünk, a közeljövőben, szabad idő, úgyhogy tedd a motorháztető alatt a hangsúlyt hetes. Röviden, egészen a mai napig várt rám. =))) Nos, ez így történt, hogy idővel én is, nem is volt, csak podraskidalsya. Ma ismét elment a garázsba, hogy lásd emelte a megállókban a motorháztető az autóm ... Azt hiszem, hogy most vásárol, férfi könnyek ki fog törni a szeme ... =))) Megállapításra került kell fektetni, és még lelkiismeret én halálra mar volt a megígért és nem tette.
Menjünk:
Azok számára, akik nem tudják, az ütköző alsó rögzítését bármely bútorfém sarok segítségével rögzítheti, vagy saját maga készíthet

Választható - egy ilyen sarok

A sarok felvehető, ahogy tetszik, akkor aki tetszik, vagy bárki is kéznél van.
Az ujjhegyemben abban az időben senki sem volt. És mivel túl lusta voltam, hogy elmenjek a boltba, úgy döntöttem, hogy rácsos anyagból rögzítek (sarkokat), ami a garázsban megfelelő. A garázs polcain keresztül, és nem találtam semmit, a tekintetem a garázs bejárati vas kapujára esett ... B)
A cél elérése érdekében elhatározta, hogy feláldozza a kaput ...> 8)

Viccelek =))) Találtam valamiféle zagibulint a polcon, nagyon vastag volt, akár 3 mm vastag, az erő, ez az.

A faszok tudják, mi az, de hasznos volt =)

Megragadta az ügyvédet

A folyamat megkezdődött. Összeszedte a szart a porba

Vettem a bolgárt, és levágtam az extraet. Aztán megmunkáltam az éleket a zománcon, hogy ne legyenek éles sarkok és élek

Itt van egy kis sarok. A méretek nem fontosak, feltétlenül számít, mit tettél, minden tisztán a megjelenésen alapul, és csak =)

By the way, a „TV” Seven vékony fém, elvileg elegendő az, hogy a vastagsága, hogy ellenálljon a súlya a motorháztető nyomja a legalacsonyabb pontja a hangsúlyt, de még mindig a legtöbb ilyen terhelés ezen a ponton nyugszik, amikor felemeli a motorháztetőt, hogy a felső, vagyis, hogy a flex fém a tetejére. Ennek alapján úgy döntöttem, hogy a design erősebb és egyik oldalán a konzol eredetileg egy kicsit, hogy egy olyan terület, ahonnan fogják húzni a, nem volt több. Nos, ez nem biztonságos a terület egy csavar és két, megakadályozva kifordítása sarok az oldalon. Tehát ahogy a konzol rögzítő anya elfér alátét, előnyösen szélesebb, amely vészhelyzetben (széllökés egy elhaladó teherautó vagy a rossz időjárási viszonyok) hányt sarokban csavarokat keresztül vékony fém „hús”. Nos, én, (mint mindig repertoárja =)))) úgy döntött, hogy kettő helyett alátétek vastag lemez két lyuk, mint egy közönséges alátét alatt a két csavart egyidejűleg. Véleményem olyan erős történt =) által első mérési, szélessége a szélén, ahol majd fel a hegyre

Az él mérete 12 mm széles.

A szélmérés azt mutatta, hogy szélessége 12 mm. Az alsó alátét és a felső sarok túlnyúlik az élen, nincs semmi szörnyű ebben. Elhatároztam, hogy nem terjesztett elő, még partvisok cég nem szaporodnak, az szükséges, hogy lett volna tisztább =) vágott fémdarab szélessége 12 mm, hossza mentén a sarkában én (az én esetemben ez 35 mm), és minden esetben.

A jövőbeni javítás majdnem kész

Húzza meg a csavarok által elrendezett alsó rögzítőelemek mindkét részét 6 mm-rel, a legtöbbet. Ahhoz, hogy a tartó mindkét részében ugyanolyan távolságban fúrjon lyukat, egyszerűen összeszerelhetem őket, és ilyen módon rögzíthetem őket.

Kombinált egy és rögzített

Nakernil és az első lyukak fúrásával

Zakernnilis és fúró egy kisebb fúró elindításához

Ezután egy 6,5 mm-es fúróval, hogy a 6 mm-es csavar szabadon haladhasson

Egy lyukat készítünk egy 6,5 mm-es fúróval.

Ezután a sarok másik oldalán egy lyukat fúrtak a stop megcsavarozásához, a furat átmérője 8,5 mm, ezért a csavar rögzítésének vastagsága 8 mm.

Nakernil és fúrni egy vékony fúró.

... a furatfúrót 8,5 mm-rel fejeztük be

És itt van a rögzítés felkészülete =)

Mindkét kötés fele készen áll.

Miután foglalkozott a lámpatest gyártásával, a sarokba helyezte a helyét, ahol fix lenne, megjelölve a ceruza lyukakat, az aprítót és a fúrt

Minden készen áll a szerelésre.

A garázsban lévő bankok átkeverve tárcsáztam a szükséges csavaranyákat

És mindet a helyére helyezte, a * 10-es billentyűvel, a * 12-es kulccsal és a 17-es billentyűvel

Az alsó rögzítő kész =)

Itt az ideje, hogy megoldja a felső rögzítési pontot. Azok számára, akik szeretnék hangsúlyt fektetni, azonnal azt mondom, hogy a csúcspont rögzítésének lehetőségei kettő:
1. A motorházfedélben egy átmenő lyukat kell fúrni, és a csavart kívülről csavarozni kell a csavarral, és hogy a motorháztető anyája ne ütközzön túlságosan a járókelővel, és díszes sapkát helyezzen rá.
2. Tiszta a belsejében a kefefedél és hegesztve a fém rögzítő hegesztéssel, az első a motorháztető festék (festék, mivel hegesztés obgorit) vagy balonchikom vagy szolgáltatást.
A csuklyához való csatlakozás egyéb opciói nem!> =)
Egy vicc! =))) Mindkét irányban, ez elég kegyetlen ... =)))

A rögzített felső tartó nagyon egyszerű. Vegye le a személyzet pókert, húzza ki a zárócsapot. Rögzítésére a betétet a nyílásba, és borda rögzítési póker kiválasztja annak elhelyezkedését illesztésével a beállító ütköző (csak tompán, kihangsúlyozva függőlegesen kihagyja hozzá Hood és húzza meg a rögzítő, ahol az alsó pontja a rések, minden =)

A felső rögzítési pont. Fix ...

Minden zseniális egyszerű;)

A motorháztető készen áll, helyén állva.

És így volt. A póker emléke örökre a nagybácsi szíve marad ... =)))

Ahhoz, hogy minden, amit szeretnék megjegyezni, hogy a merevség a megálló területén 2121, meglehetősen gyenge véleményem az, semeroshnogo motorháztető, azt hiszem, jobb, hogy a hangsúlyt a 2108 vagy akár 2112. Míg nagybátyja, és ez örömmel =)) Csak az én rejtjük a garázsban feküdt a fókusz, valamint a többi alkalmazás nem található, akkor amíg Semerikov =))
Nos, elvileg, és minden =) Mert mindent mentek körülbelül egy óra az üzleti, de ez csak annak a ténynek köszönhető, hogy a terület tettem magam, és az alsó hordozó alatta, és így az egész dolog az erő körülbelül húsz percig =) Akkor retusálhatunk alsó és felső festék színe az autó, ebben az esetben - fehér, akkor az óra általában normul, de a festék, így nem kell, úgy döntöttünk, hogy nem színez közben, ez nem fontos, és azt akarja, nagybátyja, aztán megérintette up =)

A lényeg:
1. A gázzáró a 2121 NIWA rögzítéssel (ideális esetben jobb a 2108-as, vagy akár 2112-es)
2. Az alsó rögzítés sarkához tartozó csavarok, anyacsavarok, alátétek - raktáron voltak
3. Fúró, fúrófejek 6,5mm + 8,5mm + 3mm (az első fúráshoz), kalapács maggal, bolgár, csiszolt - mindig a garázsban
4.TAZ-2107, "boldogtalan" nagybátyám, ragaszkodó lelkiismeretem, kezem, szellem, vágy a bűntudatra megfizetni és teljesíteni az ígértet)

PS Köszönöm mindenkinek ezt a hozzászólást olvasva! =) A gyors elkötelezett mindenki számára, akik szeretik a klasszikusokat =)

4 év Tags: ваз-2107, motorháztetõ leállítása, gáz leállítása, motorháztetõ, módosítás

Mint 219 Ossza meg: