A karcolások eltávolítása a gépjármű felületéről és technológiáiból
A karcolások eltávolítása az autó felületéről
Gyakran előfordul, hogy a személygépkocsi sérülése a közlekedési baleset bekövetkezése következtében egy fokig megsérül. A test normál működés közben azonban károsodhat. Az autók mintegy 50 százaléka kicsi kárt okoz
esetben beszélünk karcolások a test, kopott, kőfelverődés a motorháztetőn, deformációk és repedések, jelenléte miatt, amelyek jelentősen befolyásolja a megjelenését az autó, és előírja, karosszéria javítás, eltávolítása karcolások az autó, és a színezés.
A kár osztályozása LKP
A karosszérián található karcolások a következőképpen kerülhetnek besorolásra:
- A karcolások, amelyek nem érintik a festék alapfelületét - a karcolások helyreállítását ilyen esetekben általában a polírozáshoz kell csökkenteni.
- A karcolások, chips, karcolások vannak kis méretű, de a fényezés sérült (lásd a primer vagy fém) - az eltávolítása ilyen léziók alkalmazott módszer a helyi karosszéria javítás és festés meglévő helyi karcolások;
- Mély karcolások, csiszolt, amelyek nem csak a festékréteget érintik, hanem a testfém is - az ilyen károk kijavítása bonyolultabb. Mielőtt elkezdi eltávolítani a mély karcolásokat az autóra, vissza kell állítania a geometriát.
Abban az esetben, karcolás vagy forgácsolás kis területet, és attól függően, hol helyezkednek el, például a motorháztető vagy a szárny, akkor valószínű, hogy mindent meg fog festeni a helyi sérülést.
Ha a karcolás vagy kopás úgy ötven és több százalékát testrészek (végig az egész ajtó vagy szárny), vagy ha a hasítás elég nagy, és található a motorháztető (a központi része), ebben az esetben meg kell átfestés az egész darab.
- Régi korú karcolások és rozsdásodás és korrózió. A karcolások eltávolítása és a forgácsolás kiküszöbölése érdekében a sérülési helyet tisztítani kell
tiszta fém, esetleg rozsdás átalakító segítségével.
A karosszériajavítás típusai
A karosszériajavítás típusai
Az autó testének javítása feltételesen két csoportra oszlik: helyi és komplex javítások. Komplex javítást végzünk a geometria helyreállításához, a testek és egyéb karosszériák nagyobb javításához. Az autó testének helyi javításához az alábbiakkal kapcsolatos munka tartozik:
- A karcolások eltávolítása az autóban, karcolások, karcolások javítása és festése;
- Javítás csuklók festés nélkül,
a jégeső nyomainak javítása; - Távolítsa el a forgácsokat, javítsa és festse a forgácsokat.
Milyen esetekben távolíthatom el a karcolásokat és a forgácsokat festés nélkül?
Ha a felületi karcolások sérültek, csak a lakk felső rétege van, de az alap (gyári) festékréteg ép marad, a testrész nem deformálódik. Ebben az esetben a kisméretű karcolások eltávolítása érdekében elég lesz a kár egyszerű polírozása, majd a technológiával összhangban a védő rétegeket a feldolgozott helyre.
A kisebb karcolásokat automata autómosás után könnyű látni. A legszembetűnőbb karcolások a gépkocsi motorháztetőjén, szárnyain és ajtóin találhatók. Fontos megjegyezni,
hogy abban az esetben, rendszeres alkalmazása egy réteg lakk védi a festék jármű a kisebb karcolások a test, a homok került kibocsátásra a kerekek, kemény halom ecset eltávolítására használt hó télen, hogy a költség karcolások eltávolítása sokkal kevésbé lesz.
A cseppek eltávolítása festés nélkül
A cseppek eltávolítása festés nélkül
Ha az autó testrész már deformálódott, de a horpadás nem vezetett repedés festék, ebben az esetben a vákuum módszerrel eltávolítani horpadás nélkül újrafestés lehet alkalmazni. A szerszámok eltávolítására használt speciális szerszámok segítségével a szakértők gyorsan eltávolítanak a jégesőről a fedélzeten és a tetőn maradt nyomokat, az autó "szárnyaival és ajtajával" rendelkező "kapcsolattartó" nyomát.
A karosszérián lévő mély karcolások eltávolítása a karosszérián, a gyári festék károsodása és a fém felszíni rétegének károsodása esetén.
Javítása a karcolások, chips, tekintet nélkül a helyét a jármű, meg kell tenni a lehető leghamarabb. Elvégre, ha a festék sérült, hogy a fém - ez tulajdonképpen az ajtót, hogy a nedvességet és aktív összetevői különböző reagensek kezelésére használt utak télen, ami miatt a folyamat fémkorróziós felgyorsul.
Az ilyen karcolások veszélyesek, mert az idő múlásával rozsda alakul ki a sérült helyeken, és a test festékbevonata fokozatosan lebomlik, megtörik és elpirul. Az LCP mérlegek a gép mozgása során keletkeznek, a finom csiszolóanyaggal (homok és kövek) összekevert levegő hatásának köszönhetően. Az autó sebességétől és a benne eső kő nagyságától függően a forgácsok mélysége és a képződés intenzitása változik.
A legtöbb zseton, mint általában, a motorháztetőn, valamint az első szárnyakon található. A személygépkocsi festékfoltjának pontszáma elsősorban azért veszélyes, mert a fém korróziója meglehetősen gyors a sérülés helyén.
Ezért javítás és festés, karcolás, valamint javítási chips kell végrehajtani a lehető leggyorsabban, különösen alkalmas abban az esetben, ha a szükséges eltávolítása mély karcolások az autón, hogy a fém, annak a ténynek köszönhető, hogy az utóbbi kezd oxidálódnak, és ez volt követni fogja a rozsda és a fém korrózióját.
A karcolások és forgácsok helyi javítása
Annak érdekében, hogy távolítsa el letöredezés és javítás karcolásoktól horpadt, ahol kárt a festék réteg és a fém felületén kell végezni festés. De a használatát a helyi javítási módszer lehetővé teszi, hogy távolítsa el a karcolásokat a motorháztetőn, a szárnyak, valamint, mivel az ajtó vagy a csomagtartó fedele követve a szín csak egy kis sérült területeket a része, anélkül, hogy szükség van a teljes újrafestés.
A karcolások és forgácsok helyi javítása
A karcolások helyi színezésének köszönhetően maximalizálható
az eredeti festék és lakk fenntartására, miközben a munka költsége és a karcolások helyreállítására fordított idő minimális. A helyi javítás technikájával nem szükséges teljesen festeni a kocsi testét és annak alkatrészeit.
Helyi javítási technológia
A karcolások és forgácsok helyi javítása
Az első szakértő, akinek egy káros autóval rendelkező autója esik, a menedzser, aki meghatározza a kár mértékét, valamint a javítási és hasznosítási munkák listáját, amelyeket végre kell hajtani.
Ezután a színész elindul a feladathoz - ez egy olyan szakember, aki képes egy zászló színárnyalatát egy ékszerész pontosságával beállítani egy speciális szabványok segítségével.
Érdemes megjegyezni, hogy a helyi javítási technológia használatán alapul töltőanyagok és zománc, Ugyanerre a polimer alap, amely lehetővé teszi, hogy hozzon létre rendkívül tartós, egyenletes rétegben az újonnan felvitt festék, amely megakadályozza hólyagosodás, hámlás és hámlás.
Ezután távolítsa el a zománc és a gitt sérült és delaminált rétegeit. Abban az esetben, ha a gépkocsi karosszériáján a forgács vagy a karcolás régi, és alatta van rozsdás bevonat, a javítás helyét megtisztítják a fém tisztítására, néha rozsdás átalakítót használva.
Ha van egy fogó - manuálisan van beállítva, speciális szerszámokkal.
A folyamat alkalmazásának tömések, látszólagos egyszerűsége ellenére, lényegében egy alapvető működését. Elég gyakran, annak érdekében, hogy az eltávolítása karcolások karosszéria, szükséges előírni több réteg gitt, és milyen gondosan felvitt bevonat és szárítás végzi rétegek közvetlenül a minőségi festék alkalmazásával és karbantartásával egészében függ.
Ezután a gitt polírozódik. Az egész folyamat befejezése a zománc alkalmazása. Ez a testjavító technológia egy többrétegű bevonat alkalmazását teszi lehetővé (5-7 rétegig). Ez a munka szükségszerűen a bevonat közbenső rétegeinek szárítása útján történik.
A helyszíni javítást egy kis területen hajtják végre, a lehető legkisebb lehetséges átfedés a gyári LCP-vel. Ez az egyik legfontosabb különbség a helyi javítási technológia és a hagyományos javítási módszer között, a teljes szín teljes színezésével. Ennek a technológiának a lehetőségei olyan nagyok, hogy szükség esetén a test festék- és lakk bevonatát, szinte bármilyen textúrát adhat.
Kerekítés a festék száradó lakk- és csiszolják a hely, amely már színes. Általános szabály, hogy a munka a helyreállítása zománc ilyen sérülések karcolások a karosszériára, horzsolások való érintkezés akadályok - garázskapuk, kerítések vagy egyéb járművet (hiányában erős horpadás), kb 3-4 óra.
A helyi javítás előnyei:
- A helyi javítás technológiája elsősorban az eredeti festék és lakk bevonat maximális megőrzésére irányul.
- Az elem nem kerül át a festettek kategóriájába, és az autó értékesítési értéke egészében nem változik.
- Nagyon fontos, hogy minden munkát a testrészek szétszerelése nélkül végezzünk el - ez lehetővé teszi, hogy ne szakadjon meg a hegesztett illesztések és csavaros ízületek tömítettsége.
- Jelentősen csökkenti a javítás idejét. Fontos tényező a pénz megtakarításának tényezője.
- Ezeknek a javításoknak köszönhetően a test sérülésének helyén egy szilárd, többrétegű, monolitikus, polimer szerkezetű "bevésett" struktúra alakul ki az eredeti bevonatrétegben. Ennek megfelelően nem támaszkodnak ütközőkre (mint például a "kézi" javítás nem hatékony végrehajtására, egy festékkazetta használatával), a bevonat egységes marad, és nem javítja a korrózió ellen.
Összefoglalásként meg kell jegyezni, hogy a karcolások jó minőségű javítása és a színezés, a forgács eltávolítása, amely az autó testén áll rendelkezésre, csak a valódi szakemberek tudnak.
Azt is érdemes megemlíteni, hogy az autótulajdonosok véleménye, akik úgy gondolják, hogy a karosszéria festék- és lakkburkolata mindig ideális marad, téves. Az autó használatának folyamata során elkerülhetetlen a kisebb sérülés. Ezért fontos megjegyezni, hogy mindig lehet gyorsan és hatékonyan kármentesíteni a karosszériát.
És ezért, ha karcolások vannak a karosszérián, vagy kis csomók, ne legyen ideges!
