Weboldal a kerék mögött
A városlakók elméjében az a tény, hogy a Mercedes autó német autó, jóllehet mindenesetre európai, szilárdan megalapozott. Ha mielőtt a rosszindulatú kritikusok megpróbálták megtámadni ezt a tényt, miszerint a cég kap alkatrészeket a világ minden tájáról, és most sem vitatkozni. Ebben az évben a futószalagról Alabama (USA) fog menni az első autók három távolsági csillag a motorháztetőn - erősíteni fogja a pozícióját „Mercedes-Benz”, mint egy globális vállalat, mint például a „Toyota”, „Nissan”, „Ford” és mások.
Az autók teljes skálája osztva osztályokra, amelyek mindegyikét a latin ábécé betűjéhez rendelik. C és E - az európai felfogás a középosztály a gép, S - osztályú járművek, V - megnövelt kapacitás (minibuszok), G - autók, off-road gépek. Most, amikor az USA-ban elindul az üzem, az M-osztály hozzá lesz adva. Ez is egy terep autó, de, ellentétben a szögletes „a G-Mercedes”, ami leszármazottja katonai járművek, az új, kényelmes, közelebb áll a személygépkocsi, és úgy tűnik, a terep minősége rosszabb. M-osztály állítja, hogy része legyen a piacon, ahol letelepedtek "Opel Frontera", "Nissan Terrano -II", "Mitsubishi Pajero", "Jeep Grand Cherokee" (az utóbbi kettő népszerű Oroszországban). Ismerve azonban, hogy milyen népszerű a „Mercedes-Benz”, akkor feltételezhetjük, hogy az érdeklődés az új termék jó lenne, de a sikeres eladás, fontos, hogy az autó váltotta be a hozzá fűzött reményeket.
Ígéret, hogy az M-osztály a "Mercedes" kiváló minőségében, biztonságában és komfortjában rejlik, ami lehetővé teszi az autó számára, hogy méltó pozíciót szerezzen a piacon. A belső tér nem okozhat csalódást a hagyományos "Mercedes" rajongóinak, ugyanakkor úgy tervezték, hogy az aktív életmód szerelmesei elhelyezhessenek csomagokat és sporteszközöket.
Vázlat vsedorozhnika keret - a terepjáró tipikus jellemzője. Mindazonáltal az összes kerék felfüggesztése független, a rugók karja és a fékek lemezek: ez a kombináció nem alkalmas piszkos országútra, de alkalmasabb aszfaltos, szilárd utakra.
Az első tételeket a helyi piacra tervezték, ezért az Amerikában kedvelt V-alakú hathengeres benzinmotorok (3,2 literes munkatérfogat) és az ötfokozatú automata sebességváltókkal fognak találkozni. A jövőben azt tervezik, hogy az autót négy- és nyolchengeres motorokkal is fel lehet szerelni.
Az újdonság ABS és противобуксовочной rendszerrel van felszerelve. Elektronikus vezérléssel történő átvitel - a működtetési módokat a fülke gombjainak megnyomásával lehet megváltoztatni. Ezenkívül teljesen automatikus üzemmódot biztosít, amikor például a differenciálzár tartalmaz egy mikroprocesszort.