Shulzhik - az ötvözet felszerelése
Berendezések ötvözetekhez
Biztosítson nedves ruhában. Az esetek 99% -ában jobb, mint száraz.
Ui Ez ellentmondásos: véleményünk szerint jobb, ha a "chernukha" (könnyű gumírozott szövet) száraz hidrája raftol. Két részből áll: vízhatlan kabát (a parton esőkabátként használható) és nadrág. Egy katamaránon, meleg időben egy hegyi folyón csak akkor viselheted a nadrágodat, ha általában 3-4 kp területeken kell legyőzni. Egy nehezebb akadály előtt, ahol a gerinc valószínűsége sokkal nagyobb, akkor viselhet egy kabátot.
Ha például neoprén 3-5 óra egy időben sétálnak shiveristym területeken, a tengelyek és a dob egész idő fröccsenő víz (átlagosan - a derék). Ez nem ugyanaz a dolog, csak üljön derékig vízben: neoprén nemcsak hiányzik vodichku, mint egy szivacs, de aztán összeolvad már fűtött hő a test. Az egyes párnák vagy hordók kesztyűje szabadon áthatol a neoprénen, és lefelé folyik. És semmi köze ehhez a merevséghez. Ha az időjárás meleg, akkor elég lehet vele feltölteni: a neoprén eltávolítható. De a hideg időjárás egy pár órás futás (és élénkítő douches derék alatt) nem kapott bódító unutr nehéz csinálni. A neoprén csak akkor működik jól, ha a test által felmelegített víz nem megy sehová (azaz víz alatt). Ugyanebben kampány búvárruha (vagy előke) jellemzi az a tény, hogy szar száraz, ha nincs nap, és ez nagyon hasznos - a vonat az akaraterő -, hogy a ruha a nyers hideg reggel! (Bár a n / w vagy gyapjú podgidrennoe meleg akkor is, ha nedves, és levette a hidra, akkor is száraz önmagát.)
A neoprén sokkal drágább és súlyosabb "száraz hidrát". A következtetés a következő: egy neoprén kombi és félig kombi szűk szakosodás - egy rövid sport ötvözet, rafting folyókon, nagyon hideg vízzel meleg és napos időben. Az expedíciós ötvözet nem alkalmas. Ha van egy "száraz" "hidra" fény, akkor a neoprén (kivéve a zoknit) egyszerűen nem szükséges: pénzpazarlás vagy valami más, amit nem értünk (nem állítunk). A neoprén zokni - hasznos dolog, meleg időben öltöznek, ha a hidegszálak nem viselnek megfelelő viselkedést: a vízben legalább térdig érő, de még mindig mászniuk kell.
Ui 20-30 liter, a súlytól függően 60-80 kg. A legjobb, ha van egy "komplex" mentés, a légtartályokkal és a hab "hab". Megváltó - nem csak a felhajtóerő eleme, hanem a páncél.
A Bashkausban katonátunkat Krutoy-ban nagy vízbe helyeztük, kettő pedig a medencébe (egy hosszú és nagyon erős küszöb) ment a gyógyfürdőkbe. Kiálltam egy viszonylag normális (életmentő 24 liter), egy cudgel mellény elvtársaként fogva nagyon rosszul.
Kétélű kés fény (lehetőleg rozsdamentes acélból.) Egy tompa vége formájában gomba sapka terv, egy hossza 100-140mm penge fogantyú kemény hab árvíz és a nyílás a fogantyú - rövid Lanyard; a burkolatot, amely varrnak menteni a mellkas területén úgy, hogy a kés nyél lóg. A kés nem eshet ki a hüvelyből és egyszerűen csak egy kézzel távolítható el.
Szorosan kell ülnie - különben is. És figyeljen a csatra - jobb, ha erőfeszítéssel próbálkozol, amikor kicsavarodod, mint hagyni, hogy felszabaduljon a legrosszabb pillanatban. Vannak példák. A sisaknak szakosodott víznek vagy erős jégkorongnak kell lennie (egy tiszta Jofa táskában vagyok, és ajánlhatom, egy alkalommal mentem Cooperbe - rendben van, de a sisak maga nehezebb). Ezek a sisakok néhány ütést tartalmaznak, ami értékes.
Nehéz kampányban nincs helye a Spascone-nak a csoport minden tagja számára. Mindig önmagában kopott, speciálisan rögzítve van a derék körül (úgy, hogy ne érzed mozgás közben, és ne érje el a vágyod nélkül). Nagyon hasznos dolog!
A Családban a Családban egy barát (aki ilyen spaskontsy és ültetett nekünk), aki a kamerával állt a parton, 15 méteres biztosítási övezetben egy férfit fogott. És Saryjazon a két embert azonnal elkapták - az egyik szélhámos gyorsan felmászott a keretre, és sikerült a partra dobni. És akkor a következő 300 m nehéz küszöböt kaptuk volna.
És egy különleges, nem érintő kötél a Spaskonets számára sokat segít.
Ui Úgy értem egy "harisnya" hevedert, amelyet például a fékernyőkre használnak.
Jobb, ha megy a komoly folyókhoz Priyonov cipőjébe. Bár ez egy amatőr. A küszöbértékek vizsgálata során a lábak szigorúbbak lesznek.
Ui Nem minden ventilátor engedheti meg magának. További olcsó cipők: gumi talpas cipők, öntapadó hab a ruhában a zsákban - a bokák védelme érdekében.
Legalább olyan nadrágot készítsen, amely erős nylonból vagy kapronból készült, védőhüvellyel és térdvédelemmel. - Nem fog fájni minden túrán. Jó, ha van egy zakó a könyökcsuklók védelmével.
Ha elmész egy katamarán, ne legyen lusta, amikor a készlet tenni kerülete körül katamarán hengerek csővezeték 5-6 mm Repshnur mereven rögzítve a tartály (keret) minden 0,7-1 m. És oly módon, hogy ez a vonal felett volt a víz után gerinc (fontolja meg a katamarán betöltését). Ez is nagyon hasznos dolog. Olyan sokszor segített nekünk, hogy ne feledkezzünk meg.
Ui A "Cadet" (K-2/4) gondolatainál speciális esetek találhatók.
Ebben a témában ő maga is elolvasta az öt darabos kézikönyvet, és mindegyik helyes. Csak egy kicsit hozzá kell adnia.
Először próbálj meg belépni a katamarán belsejébe. Bár általában ez csak egy henger csónakából származik.
Ui Négyet nem lehet visszahúzni, és K-2 - tudsz; ha van idő erre. A második - feltörekvő, gyorsan felméri a helyzetet (partra hajózni vagy felmászni a katamaránra), és ne pánikoljon. Ha pánikba esett, akkor nézze meg a harmadik.
A harmadik - az esetek 90% a helyes döntés -, hogy gyorsan fogja a kábelköteg katamarán (leggyakrabban meg lehet csinálni), és próbálja, hogy a gyors kerüljön a csővezeték kata. Csak ujjongott. Válasszon a kereten - majd értékelje a helyzetet. Csak evezni a berendezés, és jön ki a keretet a szem előtt tartva - ha ebben a pillanatban dobták egy hordó a második jobb megragad a kábelköteg szűkebb és várni, különben ezen a ponton a katamarán és könny. Vannak azonban esetek (bár ritkán), amikor jobb a katamaránról való kilépés.
A negyedik - ha nem kapta meg a kábelköteget, vagy elváltak tőle, akkor - egy önálló ötvözet. Ne feledje, hol vannak a biztosítási költségek, és ha ebben a küszöbértékben (rosszabb, ha a kaszkád) nem csökken. Általában nem kicsi - úszni. Próbálja előre az evezést a lapátban. Egy másik vitatott tanács - Lagoda azt írta, hogy a hangsúly a katamaránra olyan szoros, hogy nem tud azonnal kiszállni belőle. Ennek eredményeképpen a puccs alatt nem repül a megállóból, hanem a víz alatt van. - És van elég idő a katamaránba való navigáláshoz és belépéshez. Az igazat megvallva nem tetszik nekem ez a tanács, de Lagoda túlélte az ilyen gondokat, hogy nem tudsz gondolkodni. Mindenesetre nem érdemes ezt a tanácsot használni az erős 5 nemzetközi c.
Ui Rendben, annál erősebb a jet, annál erősebb a db. leszállás a megállóban, egyébként "mosás". De a leszállás ereje nemcsak a megállók szigorításától, hanem a doboz típusától, méretétől és illeszkedésétől is függ (a legjobb megoldás - felfújható). A gerinc után való idő elég ahhoz, hogy kiszálljon (ha hordóban vagy tiszta, mély sugárban van), a legfontosabb dolog nyugodt. Néha néha m. Érdemes és egy kis idő, hogy húzza, hogy például például egy nagy hordó köpni ki együtt a macska. És a szélsőséges esetben is megáll. A katamarán jobb, mint egy mentőmellény; ne rohanjon el, hogy elszakadjon tőle, csak azért, mert meg kellett tartania a lélegzetét. Ne veszítse el a kapcsolatot a macskával. A K-2 esetében ez 100% -os. Ne féljen a jól szűkített megállóktól, és gyorsan vonattal szálljon ki belőle a levegőben.
Elég megbízható módja annak, hogy elkapják a roncsokat (csak azok, akik tudatosak):
Az első - ha egy felfordított katamarán vagy egy nagy hordó alatt jön fel, akkor kis (kis) időre van szüksége az orientációhoz. És ha először egy Spasko elhagyta volna, akkor nincs értelme - már elhúzódtál. Óvatosan válassza ki a biztosítási helyeket.
Például - Key in Baskaus. Az első szakasz erőteljes leeresztése, egy kis gyors áramlat, a kevésbé veszélyes csatornák második szakasza, akkor minden nyugodtabbá válik. A Spaskintsy alapbiztosításának szükségszerűen pontosan a második szakasz után, viszonylag csendes szakaszon kell lennie. Ami nem tagadja a Spascons jelenlétét az első és a második lépcső között, de a biztosítási fő erő a második után. Próbáld meg (és mindent) elhelyezni az összes spaskontsy-t az első lépés után - és a biztosítási eredmények alapján teljesen bolondnak érzed magad. Minden "hervadt" felbukkan, és csak a második szakasz kezdetén ürül ki, és a spaskontsy el fog hagyni. Ha a második szakasz után a Spascon-t rakod, akkor néhány ember már a hajóra jut, néhányan a partra érkeznek, a fennmaradó (mellesleg, a hajó is) egy spaskont kap.
Harmadszor - helyezze spaskontsy következetesen. Ha lehetséges, az elhagyott Spasko nem zavarhatja a következőt. Összezavarodott hattyú minden oldalán spaskontsami közepén a sugár nem ritka az analfabéta beállítása biztosítás.
Negyedszer - gyakran nehéz megütni az úszót, mint egy Spascone. A spaskontsy egy úszó kötelet segít - így a "vereség" jelentősen megnőtt.
És ami még fontosabb - a spasciánok csak "elkapják" az elmét. A White Riverben lévő Granite Canyon-ban ("Blockhouse") a fickót egy katamarán keményen sújtotta a gerincen. Két spaskontsas feküdt a fején, és eszméletlen volt, és tovább vitte. A katamarán biztonsága sokkal alacsonyabb, természetesen nem szivattyúzott ki.
Az egyik legmegbízhatóbb biztosítási módszer. De a cselekvés (és sok helyen "zhivtsov") soha nem láttam őt. Egy klasszikus hely, ahol állatokra van szükség - Család a Bashkausban. Az egész patak lenyomódik a partra - mindenki a fejében fogta el a Spascons, a többi lakos.
A profik nyilvánvalóak: leggyakrabban a legbiztosabb biztosítás egy tisztán katamarán-kampányban. A fő hátrány: a katamaránt a biztosítási helyre kell szállítani. A szokásos dilemma egy nehéz frissítéshez - hol van a biztonság és a hülyeség közötti kapcsolat?
Ui A katamarán csoportnál alkalmazzanak biztosítási K-2-et: sokkal könnyebb frissíteni, mint a K-4. Ha szükséges, és fel lehet fújni, gyorsabban felfújódik.
Ezek a tippek csak egy kiegészítés azokkal, amiket már mások írt a biztosítás és az önbiztosítás témája. Megpróbáltam fontos dolgokat választani véleményem szerint - azokat, amelyeket gyakran elfelejtenek vagy figyelmen kívül hagynak. Tehát e jegyzetek célja nem a biztosítási és az önbiztosítás tanítása, hanem figyelmet fordítanak néhány fontos részletre. De ezek a részletek nagyon fontosak, és próbálom illusztrálni a kampányaiból származó példákat, barátaim és ismerősei kampányait.
Most, mint a dilemma: "Vennék-e katamaránot, vagy sem?"
Őszintén szólva, csak három nehéz utazási esetet ismerek meg, amikor jobb lenne a katamarán dobása. Az első - öt ember halála Muksu-ban nagy vízben (ez még mindig a szovjet években). A csoportban mindkét katamarán egy puccs volt, két ember volt a parton, a többiek a felfordított katamaránon emelkedtek. A katamarán darabokra tört ki a Kardara-kanyonban, a hat halott közül öt. A második a Tolik Akhyamov halála Saryjaz-97-ben. De ez tragikus baleset, az ilyen erős emberek csak véletlenül halnak meg (bár ismerem ezt a srácot a srácok történetéből). RS Itt meg kell állítanunk: az emberi életben véletlenül semmi sem történik.
A harmadik - ha Bashkaus puccs után a kulcs az én sokatamaranniki Buba és a hangyák megrakott felfelé hajó a partra a közelben elején a keresztszalag Trap-Mincer. Amire nagyon hálásak, egyébként a következmények lehetnek. Ugyanazon üdvösség okai, hogy az ötvözet a hajóval sokkal nagyobb számot (nagyságrenddel nagyobbat) eredményezhet. Három (csak három, és ezek nagyon informatív, de lehetséges, hogy felsorolni hosszú ideig, ha akarja) a tragikus példája illusztrálja (tell minden hallomásból, tehetünk valamit részletesen rosszul idéz, melyek elnézést egyszer): 1) Bashkaus, nagy a víz, a forradalom katamarán a Key és a Kapkan harmadik szakaszának - két holttest között, és mind a katamaránról való szétválás miatt az emberek élnek a katamaránon belül; 2) Inguri, nagy víz, Cascade Haishi - holttest: a katamarántól való elválás, a katamaránon belül élők élnek; 3) Terek, Daryal Gorge, az egyik eldobott katamarán - a test, a második - egy törött láb, ember belsejében katamarán károsodás nélkül. Tehát empirikus tényt kapunk: szinte soha nem kell hajót rakni. Csak két dolgot kell gyorsan megvédenie magától:
egyrészt a katamarán és a kő nagy tömege között. Ehhez a katamaránon belül kell lennie, a lehető leghamarabb a kereten;
Másodszor, próbálja elleni biztosítás kimosás a felfordított hajó (szűk ragaszkodnak a hám kata) - ha kipirulás ötvözet egyszerűen újra belép samosplav. Ezért azt tanácsolom: ha nem tudja azonnal értékeli a helyzetet, és kezdjük el a pánik, akkor fogd a legjobb a kábelköteg, és gyorsan mászni a keret: van nyugalom, a helyzet ott, és értékelik.
Ui Minél erősebb a sugár, a logikailag a nehezebb egy úszó edénynek kell lennie. annál nagyobb a tehetetlensége, azaz dinamikus stabilitás. Minél nehezebb a hajó, annál nagyobb a kár, amit a puccs alatt az evezősöknek tehet.
Minél könnyebb az edény, annál kevésbé dinamikus stabilitása, de annál könnyebb visszafordítani a normál pozícióba a túlkapás után, és annál kevésbé veszélyes a paddler számára. Bár figyelembe kell venni az egyes hajók passzív biztonságát is.
Sorsod a választásod.
És mikor kell a katamaránt dobni?
A küszöböt, mögötte, majd egy merev és hosszú kaszkád kezdete. A katamarán az ajtóban fekszik, egyedül maradsz, a biztosítás nem működik (lásd, hogyan állítsd be a Spasconokat). Tehát választani: viszonylag biztonságos a partra ugrani, vagy katamaránnal a kaszkád felé menni.
Amikor egy ilyen kaszkádban vándoroltam egy felfordított katamarán-kicsiben a Chegem folyó árvízében (ködös fiatalok hajnalán), nem nagyon szerettem ezt a kalandot. Ez csak egy példa, és a helyzetek eltérőek. De leggyakrabban jobb, ha nem dobja el a katamaránt.