Repülési magasság
Az egyértelmű meghatározása a repülőgép térbeli helyzetét, amellett, hogy a MS koordinátákat. ismernie kell a magasságát. Flight magasság az a távolság, hogy a gépet, megszámoltuk függőlegesen szinten elfogadott, mint az elején otscheta.Znanie magasságban kell ellenállnia egy adott repülési profil, oldatok kísérletezik feladatok elvégzése bombázás és repülés biztonságát. A repülés magasságát méterben mérik. A következő repülési magasságokat a származás szintje különbözteti meg: az igazi H East. a légi jármű repülésétől számított terepszinttől mérve; Relatív H rel. valamely feltételes szinttől (például a repülőtér szintjétől) mérve; a gerinc magassága H esh. a 760 mmHg-os nyomású szinttől mérve; abszolút H abs. tengerszinten mérve.
1. ábra. A repülési magasságok referenciaszint szerinti osztályozása
Az anyag megszilárdításához kérjük, kövesse az alábbi vizsgálatot
A magasságméréshez tervezett eszközöket magasságmérőknek hívják. A magasság különböző módon mérhető. A légiközlekedésben leginkább a barometrikus és rádiós technikákat alkalmazták. A rádió-magasságmérőket a repülés tényleges magasságának közvetlen mérésére használják.
A működés céljától és elvétől függően impulzusra és gyakoriságra oszthatók. A frekvenciát 1500 m-es magasságok mérésére használják. impulzus akár 10 000 m-re is. A rádió-magasságmérők munkája a földi (víz) felületről származó visszavert rádiójel használatán alapul.
A barometrikus módszer a magassági légköri nyomás rendszeres változásán alapul. Ha ezt a mintát a légkörben találjuk, egy állandó F keresztmetszetű függőleges oszlopot (2. A Földön a légnyomást P o jelöli. és H magasságban P n magasságon keresztül. Ha a magasságot dH-vel megváltoztatják, a légköri nyomás dP-vel csökken. egyenlő a dV elemi légmennyiség dQ értékével. osztva az alap F területével.
2. ábra. A képlet meghatározásához a magasságmérés barometrikus módszerét
A dQ tömege megegyezik a dV térfogatának termékével a levegő fajlagos gravitációjával egy adott rétegben. Figyelembe véve, hogy dQ = g FdH. kiderül:
Az egyenlet mínusz jele azt jelenti, hogy a nyomás növekvő magasság mellett csökken.
A gázállapot egyenletből a fajsúly a P nyomáson kifejezhető. a száraz levegő gáz állandója R = 29,27 m / fok és az abszolút hőmérséklet T.
A képletben lévő g értékének és a változók eloszlatásának helyettesítése után megtudjuk a következő alakú differenciálegyenletet:
Ez az egyenlet magában foglalja az abszolút levegő hőmérsékletét, amely a magassággal változik. A változás törvénye nem azonos a troposzférában és a sztratoszférában. Ez az egyenlet minden egyes réteg esetében külön-külön megoldódik.
3. ábra. A levegő hőmérsékletének változása a légkörben
Ismeretes, hogy a levegő hőmérséklete a troposzférában, vagyis a magasság 11 000 m. kb. lineárisan változik, és változatlan marad a sztratoszférában 33 000 m magasságban (3.
A troposzféra esetében a levegő hőmérsékletének függése a magasságon a következő alakban lesz:
Ezt a kifejezést megoldjuk a P n számára. azt találjuk:
Ezt a képletet barometrikusnak nevezik. A troposzféra magassági nyomásfüggését fejezte ki.
A sztratoszférában a levegő hőmérséklete megközelítőleg állandó és egyenlő a 11 000 m-es (T 11) tengerszint feletti magassággal. A (2) egyenletet integráljuk a sztratoszféra bal oldalán a P 11-től P n-ig. és a jobb oldalon 11000 m-ről H-re.
A bemutatott barometrikus képlet tükrözi a nyomásváltozás függését a magasságban a sztratoszférában.
A troposzférában és a sztratoszférában a nyomás függőségét kifejező egyenletek a magasságra vonatkoznak. Ennek eredményeként olyan hipotetikus képleteket kapunk, amelyeknek a következő formája van:
Ezekből a képletekből látható, hogy a mért magasság négy paraméter függvénye: a nyomás a P n tengerszint feletti magasságon. a nyomás és a hőmérséklet a P o és T o magasság (P 11 és T 11) referenciaszintjének szintjén és a hőmérsékleti gradiens t r.
Ha P o (P 11), T o (T 11) és t r paramétereket veszünk konstansoknak, akkor a magasságot a légköri nyomás függvényében határozhatjuk meg. A repülési magasságra gyakorolt nyomás közvetlenül mérhető egy repülőgépen barométer (aneroid) alkalmazásával. A barométer méretarányát a repülési magasság mértékegységében lehet méretezni. Az ilyen eszközt barometrikus magasságmérőnek nevezik.