Öt ügyet Dohában egy újságíró mond

Újságíró és az orosz-német környezeti információs Iroda Angelina Davydova járt a fővárosban, a mikro-Qatar - Doha, és azt mondta, hogy „papír” felhőkarcolók, a strandok és a bevándorlók, valamint hogy a turisták sikerül becsempészni tiltott az országban, az alkohol, és miért a városban nincsenek közterületek .

Fotó: Daniyar Yusupov

Nyilvános terek

Az első felfedezés: Doha nem gyalogos város. Nem könnyű feladat a járda vagy a gyalogos átkelés felkutatása a felhőkarcolók között. A katari lakosság nagy része hatalmas fehér autókon mozog, ahonnan szinte bármit megtehet: pénzt vonhat el egy ATM-ből, vagy vásárolhat egy éttermet a kávézóban. Ennek fő oka Katar száraz és nagyon forró éghajlata, ahol a hőmérséklet gyakran nyáron 50 fokkal emelkedik, és egy forró homokos szél fúj a sivatagtól az öböl felé. Ebben a tekintetben a Dohában is rendkívül poros - a por az autókon, az újonnan épített kék fém felhőkarcolókon és a cipőjén is megmarad, ha még mindig mernek járni a városban.

Dohában nem büszkélkedhet arról, hogy a közterek az európai megértésükben vannak. Egy kis zöld csík az Öböl-part mentén egyike azon kevés kivételnek. Télen, amikor a hőmérséklet nem emelkedik 30 fok fölé, láthatunk egy pár családot, akik piknikekkel néznek az öböl sima vizére és a felhőkarcolókra. Igaz, hogy hátuk mögött a leginkább légkondicionált SUV-k (a forgalmi dugó belsejében) még mindig áthaladnak (a forgalmi dugón belül), amelyeken belül a helyi arab lakosság nagy része eléri az életét. Az utcai kávézók csak a pszeudo-történelmi Souq Wahif negyedben találhatók meg (több évvel ezelőtt a legnagyobb várospiac közelében helyreállították), ahol a helyi lakosság és a turisták egyenlő arányban keverednek egymással. A fák vagy az égbárok csak egyemeletes épületeken állnak rendelkezésre - a felhőkarcolók legnagyobb részét magánvállalatok, minisztériumok vagy lakások foglalják el, ahol a nyilvános hozzáférést nem biztosítják. Sok vállalat és intézmény nem hagyja jóvá az épületek fényképezését, ezért ne lepődj meg, ha egy biztonsági őr közeledik hozzá, és kérdezd meg, miért olyan makacsul felszeded ezt a felhőkarcolót. Ilyen pillanatban a legjobb, ha megpróbálod megrajzolni magát, mint egy kevéssé megértő turista, amelyet Doha új építészete szépsége sújt. Néhány torony - például a Doha-torony - speciális éttermekkel rendelkezik a felső emeleteken, de nem könnyű eljutni oda - egy asztalt előre kell lefoglalni, általában néhány nap alatt. Ennek eredményeképpen a sötétben lévő építkezések és autópályák közelében, vagy az öböl ipari partja közelében vagy a szemeteskocsi és az ötcsillagos szálloda vagy bevásárlóközpontok közelében található mikroparkok vannak. Számukra sok család egész hétvégéket tölt, boltok, mozik, kávézók, éttermek és játszóterek között. A bevásárlóközpontok egyik legfontosabb eleme az utóbbi időben egy óriás jégpálya jelenléte az épület közepén, egy étterem terasz körülvéve. Az egyik mesterséges jégpályán, a műanyag csillagos ég alatt, még a Katar ifjúsági jégkorong csapatot is kiképezték. Egy másik bevásárlóközpont Dohában szintén műanyag példány a Velence - így egy boltból a másikba, akkor érheti el a csatornákat egy gondolier segítségével.

Éghajlat és élelmiszer

A közterek szégyentlenségének és "közelségének" egyik oka az ország rendkívül forrósága. Dohában gyakorlatilag nincsenek természetes zöldövezetek. Mivel Katarország tájképe a sivatagba süllyed, az öbölbe menve, a fák, bokrok és pázsitok nem élnek túl a mesterséges öntözéssel ellátott tömlők nélkül. A vízcsövek minden tenyérhez alkalmasak, minden pázsit fölött, a sótalanított tengervízet egyszer permetezik óránként. E tekintetben, Dohában (és Katar egészében) gyakorlatilag semmi sem nő. Az összes gyümölcsöt és zöldséget a szupermarketekben vagy a piacon importálják Iránból, Egyiptomból, Szaúd-Arábiából, Thaiföldről, Ausztráliából és más országokból.

A Tamarin egzotikus gyümölcs Thaiföldről

Érdemes megemlíteni, hogy a szupermarketekben külön standot szentelnek az indiai zöldségeknek (így hívják őket, további specifikáció nélkül), ahol a füvet és a nehéz gyökereket dömpingelték. Ez természetesen elsősorban a bangladesi és pakisztáni bevándorlók számára készült, amelyek összlétszáma a teljes dohai lakosságnak csaknem a fele. Az utóbbi tényező jelentős hatást gyakorol a katari kávézók és éttermek körére, amelyek az arab, az indiai és az ázsiai konyha keverékei. Egy másik következmény egy több kilométeres körforgalom a konténerhajókról a kikötőbe való belépéshez (például a repülőgép ablakából látható), amely gyakorlatilag kizárólag földgázt termel és exportál.

Helyi lakosság és munkás migránsok

Ahhoz, hogy a dolgozó helyi arab népesség Dohában ne legyen könnyű feladat. Katarban tíz nap elteltével úgy tűnik, hogy az arabok csak rendkívül felelős pozíciókat töltenek be: például a dohai repülőtér útlevelében. A többi munkát - a boltokban lévő eladóktól és a "szürke" taxi vezetőitől a bankok középvezetőiig - a munkaerő-migránsok végzik, akiknek becslések szerint a lakosság 40-60% -át teszik ki. Banglades, Pakisztán, Fülöp-szigetek, nepáliak - férfiak és nők - évek óta dolgoznak Katarban, néhányat akár több tucat évvel. Sokan család nélkül érkeznek az országba, és lehetőségük van évente egyszer vagy kétszer meglátogatni. A migráns munkavállalók többsége nem beszél arabul - ezért az egyetemes kommunikációs nyelv az angol, amelyen az ország lakói szinte azonnal beszélgetnek egymással. Minden feliratot duplikálnak angolul, számos üzletben vagy építési területen - gyakran bengáli vagy urdu nyelven.

A helyi lakosság különbözik a munkaerő-migránsoktól és az öltözködés módjától - ha az arabokat (férfiakat és nőket) leginkább a hagyományos ruházatban látják, akkor a ruházati szabályok és etikett gyakorlatilag nem vonatkozik a bevándorlókra. Tehát a migráns nők többsége (például a Fülöp-szigetekről vagy Thaiföldről) a szolgáltató szektorban dolgozik, nyugati módon - farmerben és pólókban. Nem meglepő, hogy a hivatalos és nem hivatalos taxisok többsége Bangladesből származik. Ami a városot illeti, amit általánosan tudni tudnak (tehát ha elmész a városközpontba, akkor jobb, ha előzetesen megismerkedik a térképvel) és az arab nem jobb, mint turista. Annak ellenére, hogy bizonyos taxikban számlálók vannak, jobb, ha előre megbeszéljük az árat, nem félünk az alkuért. Végül, a katari taxis utak meglehetősen olcsóak, nyilvánvalóan a fosszilis erőforrások megfelelő olcsósága miatt. Ráadásul Katar az egyik legbiztonságosabb ország a világon, a bűnözés szintje, beleértve az utcai bűnözést is, rendkívül alacsony. Tehát akkor is, ha elvész az éjszaka közepén a városi piac kertjében, bármikor kérheti az első számláló karaktereket, tekintetük megjelenésüktől függetlenül, és válaszolhat a tisztességes angol nyelvre. Ami azonban nem mondja le azt a tényt, hogy délután időről időre az ország területén a Szaúd-Arábia katonai bázisairól a szíriai határ felé irányul az amerikai harcosok. És amint a zümmögés megáll, a muezinek hívása hallható a hangszórókon, amelyekhez fehér SUV-k ébrednek.

Olvassa el:

Ha talál egy hibát, kérjük ossza meg velünk. Jelölje ki a szöveget egy hibával, és nyomja meg a Ctrl + Enter billentyűt.