Motoros tokok (4. részegység)
Hello barátok, kollégák!
Folytatom a Pajero javításának történetét)
A válaszfal és a motorszerkezet harmadik hete már eltűnt, számos hiba és árnyalat volt észlelhető a motor mentén:
- nem nagy pontszám a KV radikális nyakán
- nincsenek nagy rángások a kapcsoló pálcák KV-jén
- repedések mindkét hengerfejben
- nem az olajszivattyú hátsó borításának nagy kopása (azt hiszem, a KV félkörívek kopása miatt)
Mindez minden bizonnyal kiküszöbölésre került, a KV-t az első javítás során csiszolták, a hengerfej repedéseit technológiai permetezés nélkül semmisítették meg.
A motorblokkot előzetesen teljesen megmosották, felrobbantották és hőálló festékkel frissítették)
A HF-t új javítóbetétekre és félblokkokra szerelik fel.
Az ICE blokk, valamint az új konzollemezem)
Térdre helyezve
És -hengerek ellenőrizték hézagokat és elliptikus - és voltak minden normális, dugattyúgyűrűk nem voltak rossz állapotban, de nem az összes, a második kompressziós gyűrű körben acélból, szelep készlet gyűrűk és lemezek maga már túl alkalmatlan állapotban.
Ennek eredményeképpen a dugattyú teljes tisztítása, a hornyok öblítése, új gyűrűkészlet és javító betétek beszerelése.
Ezután a teljes tisztítás és öblítés szivattyúból az olaj, szélvédő csere mirigy ... őszintén alig csavarni a hátlapot az olajszivattyú, gondolat kitaszították a csavarokat Phillips csavarhúzó (mi a fenének csináltak volt Phillips nem egyértelmű), de hát))
olajszivattyú elemzés közben
Miután jött, és a hengerfej ... Az első két fotó, az egyik a hengerfejet a javítás, elbontották, és akkor megláttam az PB ezen a résen, abban az esetben, először úgy tűnt nekem, hogy ez csak egy gyári árral ... de aztán mosott és tisztító eljárások, hogy a repedés jelent meg világosabban, a bizalom kedvéért, hogy nem láttam, felmelegítem a repedést, és akkor nyilvánvalóvá vált ...
CGB javítás előtt, a képen a felszívó szelep közelében lévő középső repedés látható
Barátom és a többi rész-hegesztő argon gond nélkül, hogy megszüntesse ezeket repedések permetezéssel folyamatot, ugyanakkor ő is shlifanuli mindkét hengerfejet mentén sík ... én akkor már a ház minden priter szelep, hogy új MSC és zasuharil minden vissza)
Az új csavarok és bélések önmagukban használt ГБЦ telepítése) a szükséges pillanattal meghúzva.
félig a helyszínen
Egyébként, ki tudja, és elmondja, hogy Orszk-ban van egy állomás a befecskendezők tisztítására és tesztelésére - nagyon hálás leszek)
Köszönet mindenkinek, aki elolvasta és befejezte a végét))
Kiállítási ár: 1 000 000 ₽
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.