Mi vanos és hogyan kell kezelni?
Üdvözlet minden BMW szerelmese számára, ma szeretnék elmondani egy olyan problémáról, mint a nem-működő szelep-időzítő rendszer, amelyet 6-hengeres (és nem csak) motorokra telepítettek, a Vanos-nak a mindennapi életben.
Szeretnék figyelni a Vanos halálának tüneteire:
- a szelepfedél elülső részén jellemző zaj (ordít);
- a tolóerő csökkenése a gyorsulás során;
- megnövekedett üzemanyag-fogyasztás;
- lebegő kanyarodás hideg motoron;
- nehéz kezdet hideg időben.
Olyan panaszokkal élt, hogy egy barátom a T34-en szólalt meg, nincs semmi meglepő, az autó már 3 alkalommal vezette az autót a holdra és vissza az egész életében.
A gyakorlat szerint a BMW mintegy 90% -a, ami a kezembe esett, Vanos = (
Néhány szó a mai rekord hőséről: a viharos 90-es évek elején a Vanos forradalmi megoldás volt a BMW motorok gázelosztó rendszerében.
Ez a rendszer egyszerűen nyitja meg a szívó- és kipufogószelepeket a megfelelő időben, ezáltal a legmagasabb nyomatékot biztosítja, különösen alacsony fordulatszámon, miközben csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, és valójában minden pluszát az archoz, ha nem egy.
A működés során kiderült, hogy a Vanosnak van tervezési hibája: a Vanos dugattyúgyűrűk egzotikus anyagból készülnek, amit Buna neveznek. Ez az anyag gyengén ellenáll a hőmérsékleti változásoknak, amelyek jellemzők az éghajlati viszonyainkra (-40 télről + 40 évre nyáron) és az adalékanyagok kémiai hatásairól a motorolajokban. Ennek megfelelően az O-gyűrűk végül öregek, ráncosak. Vanos Piston ", és csak megkezdi az olajjal történő feltöltést, a bütyköstengely nem fordítja megfelelően a vagonokat, ami azt jelenti, hogy a motor nem a tervezők által előírt módon működik, és mindez a fent említett mellékhatásokkal jár.
Különböző forrásokból világossá vált, hogy az eredeti Vanos gyűrűk erőforrása nem több, mint 40 ezer km. és ez nagyon szomorú, különös tekintettel arra a tényre, hogy minden 1-BMW az M50TU, M52, M52TU, M54, M56, M62TU motorokkal már sikerült legyőznie az űrszélességeket = (
Hogyan lehet legyőzni ezt a pestist? Két lehetőség közül választhat:
-Új Vanos telepítése, ez csak egy öröm nem olcsó, ára körülbelül 500 dollár
-A natív Vanos egyéni javító készlet a Beisan Systems cégtől érkezik az Egyesült Államokból,
Az amerikai gyártó garantálja, hogy a 150-200 ezer km-es javítás után a Vanos nagyszerűen érezni fogja magát!
A javítás eredménye teljes győzelem volt a dübörgő Vanoson, a T34 tulajdonosa azonnal észrevette az autó következő viselkedését:
- a gyorsulás dinamikájának javítása;
- sima csillapítás a teljes fordulatszám-tartományban;
- a motor csendes működése;
- az üzemanyag-fogyasztás csökkentése.
PS. Segíteni fogok a javítással és közvetlenül a Vanos javító készletekkel (mindig raktáron)
Ha érdekelné és hasznos lenne, akkor tegye Like =)