Javítási és karbantartási oldal toyota master ace surf

1. Keresés az összes külön (szerződéses doboz, lendkerék csavarjait, kuplung kosár, pedálok (tengelykapcsoló fék), kuplung tárcsa, kuplung kiadás, hidraulika cső, akkumulátor, kuplung főfékhenger, kuplung munkahenger, elsőkerék-hajtású tengely meghajtó, hátsókerék-hajtású tengely meghajtó tartó szerelő doboz kézi sebességváltó vezérlő kábelek, két kábelrendező, a sebességváltó kart a ház (hagyhatja korig), tágulási tartály, három kimenettel fékfolyadék és a tömlőt a tengelykapcsoló főfékhenger);

2. Keressen egy apró érintésű elemet a kézi sebességváltóval, és óvatosan húzza ki mindent, gondosan hajtsa le a rögzítőelemeket, - távolítsa el a szükséges változtatásokat.

Az első lehetőség az lenne, kétszer olyan drága, hosszabb és trudnoosuschestvim okokból nem függ minket, függőség beszállítók, fogja találni - úgy találják, hogy fognak találni, és hogyan majd állítsa nélkül az eredeti kötőelemek, stb A második opcióval nem lesz ilyen probléma, és amikor eltávolítják az adományozó gépet, máris lehetõség nyílik arra, hogy hol és mit kell telepíteni, és hogyan kell felszerelni. Azonban, ebben és a másik esetben új alkatrészek kellenek, fogyóeszközök és teh.zhidkostey például: kioldó csapágy, egy csatolókorong (szállítani és elfelejti), olaj 75 W90 a mezőbe Kit tengelykapcsoló működtető henger, és (vagy) a tengelykapcsoló főfékhenger (a körülményektől függően), az átvivőbetét felfüggesztő párna a test aljára

Kábel transfer box vezérlő ugyanaz marad, bár kevésbé automatizált kézi sebességváltó, osztómű lesz rendelve közelebb a motor, mint a változat automata sebességváltóval, extra hosszú kábellel, ebben az esetben, hogy egyenletesen oszlik a test alatt a váltókar.

Így kezdjük válassza ki a szükséges egységek, ismét szeretném megjegyezni, hogy jobb az utómunka eljárás venni csak jelenlétében a gép - a donor, vagy mást is kell gondolni, hogy hol kap, és hogyan kell dokkolni gyakran nestykuemoe ...

A tengelykapcsoló kosarat keresztbe néző módon rögzítjük, a megadott pillanat figyelembevételével. Távolítsuk el a tüskét, most az összehangolás nem szakadt meg, mechanikus dobozt helyezhetünk el. Természetesen sok fizikai erőfeszítésre van szükség ahhoz, hogy behelyezze a helyére, de az MKPP könnyebb lesz, mint az automatikus átvitel. A kényelem érdekében az oldalsó erőátviteli csavarok lyukakba illesztettem a vezetők számára kényelmesen: a fémrudak és a "box" dobozokkal való "játék" könnyebben benyúlnak a motorhoz. Itt még egy embernek segítségre van szüksége, az egyiket nyomja, a többi útmutatókat és tartja.

Miután kézi beállítása, húzza meg az összes csavarokkal és konzolokkal, hiányzó tengelykapcsoló hidraulikus csövet a telepítés a munkahenger kapcsolási, rögzítse, hogy a test átmenetek egy gumi nagynyomású tömlő és csatlakozzon a munkahenger kapcsolási. Most ez lehetséges a szivattyú hidraulikus tengelykapcsoló, öntsük a fékfolyadék a túlfolyó palack, hogy eltávolítsuk a levegőt az első tároló, majd a munkahenger megfelelő szerelvények. Minden kuplung pumpált a szintet a fékfolyadék tartály normális, szivárgás sehol nem lehet az egész autópálya a fő tengelykapcsolót a munkás.

A következő szakaszban a vezérlőkábeleket a sebességváltókarról a doboz karjára kell helyezni. Ez jó, ha jelenlétében megfelelő hosszúságú a vezérlő kábelt a lehetőségek a szerelés - sokat, ezek nagyban, és a hossza és kötőelemek (sebességváltó karok eltérő változatban: az egyik oldalával lefelé a hűtő elején (mi esetünkben), míg mások - lyukak az szelepfedél a motor, és mások - az összes készült karok, a negyedik - a színpad mögötti mozgatórugó, stb), kivéve a beszerzési szerződés váltó nem kaptam a szerelőkeret parancshéjra, amellett, hogy maguk kapcsoló karok PPC egy „főnök”, és nem a labda alá, patent, megtestesülő számos népszerű minibuszok kézi váltós, mert szükség volt feltalálni újra ...

Tehát, valójában, mi kellett alaposan alkalmazni. A gömbölyű ujjak helyett a főnököket kellett feltalálni, amelyeket a kézikönyvben lévő karok ujjára kell helyezni. Csak hagytam egy darab kötelet a főnök, levágta eltávolításakor szerződés kézi sebességváltó, és egy másik kábel vásárolt az elemzése, a megfelelő hosszúságú, hanem azt is megköveteli a csere gömbcsapszeg a főnök. Ez volt prikuplyu sor threading, a gömbcsapszeg egy kábelt otkontrgaen lecsavarni, nem az ő csavarni megmunkálás más kábelektől főnök, előre kifúrt és belső menetes. A változtatás lényege az alábbi ábrákból nyilvánul meg. Tehát még mindig azt tanácsolom - találjon donort az MKPP-vel, mint egy "ráncolni egy répát", ahogy kellett.

1. Fűrészelt, egy darab vezetéktől az átviteli eset bevonásához, a főnök.
2. Egy menetes menettel rendelkező csapot megfelelő hosszúsággal csavarni kell, egy kábelt és egy szabálysávot (5).
3. Egy invertált golyó "ujja", amely nem ment fel a dobozomhoz.
4. A főnök csavarozva van.
5. Záranyát.
6. A kapcsolókábel másik része, a műanyag hüvelyen keresztül a műszerváltón, és egy cotter tűvel.

Így kell a tőkeáttételt csatolni ...