Carb motorkerékpár vv volt hűvös, de fáradt!

Hello mindenkinek, nem írtam semmit hosszú ideig, és nem volt semmi. Téli korcsoláyzott csendben halkan, hogy mi volt több hó, mint az utolsó, az utakon Kachu reagensek, néhány őshonos meghajtók, amit most alakult téli gumik nagyon poryzheli, és ahol a test is megszerezte a gombát meg. De a böjt nem erről szól.
Nagyon nehéz lett felmelegedni, úgy tűnt számomra, hogy átöntötett rajtam, talán, kínoztatták, és úgy döntöttem, hogy egy kicsit megtisztítom a karburátoromat a garázsomban. Nos, vettem egy tisztítófolyadékot, kifújtam mindent, amennyit mostam, összegyűjtöttem mindent, ahogy volt, és csavartam egy másik minőségi csavart a keverékben. Jobb volt, de nem tökéletes, ugyanakkor néha felmelegedéskor egy kicsit tartottam a gázpedált, hogy a sebesség ne csökkenjen 500-600-ra. A porlasztó megtisztította az utóbbi időben 2,5 évvel ezelőtt, régen volt.
Mi a végén, mint valami a pontyon, amit tudok, de nem annyira, hogy elkülöníteném, és mindent meg lehetett változtatni, ami lehetséges, és hogy lehetséges, mivel ez a tapasztalat szükséges nekem, ez nem elég. Ezért a szabadnapi napon leülök és menjek a fürdőbe.

És ez versenyzett. Krasnodar egy nagyon poros és piszkos város, mint egy kisváros, nem az én podkapotku 2 - 3, és nem észrevehető a résidők

Nos, az apám minden rendben volt, ellenőrizte a membránokat, lemossa a porlasztót, tedd be a zsákba, és ismét a táskába öntötte folyadékkal, amely nem párolog, és elhagyta a hulladékot. Időközben indultunk el.

Az ünneplésünk bűne

Minden dübörög, a fojtószelep fojtószelepe, a tű nem lóg ki, de nem zárja be a 100% -ot, miért, mert a 36. év mindez megy. A Batya szabályozva, az induló fúrógépeket általában a fojtószeleppel jelöltük, hogy hogyan néz ki Che és milyen változások történtek.
Az összes többi mosott, és elkezdett összegyűjteni, az összeszerelésről azt mondom, hogy van egy extra részlet, nevezetesen a csavar, amely a gyorsító szivattyú csatornájába csavarja az üzemanyagkamrából.
A legnagyobb szomorúság a porlasztott tömítés a karburátor fedél alatt. Ezen az alkalomból itt:

Tehát nem akartam levágni ezt a tömítést, az anyag a bőrre volt karton, valószínűleg körülbelül egy órát vettem körül vele, először a vázlatot követően, még mindig a karburátor fölött vezet.
Nos, akkor a testreszabási folyamat

gyertyát tükörrel, lásd az égő keverék színét

Ennek az az eredménye, hogy a porlasztó régi, természetesen a beállítás után és tisztítás után jobb, de nem tökéletes. IGEN, és nem lehet várakozni egy ilyen korú eszményről. Tedd devyatochny rosszabb lesz aranyér és nekem úgy tűnik, hogy inkább a karburátor 2,5 év nem mászik, lovagolt a legújabb tisztító közel 40 tysch.km, Solex közelben nem, mert akkor lovagolni rajta egészen a közelmúltig.
Még egy bontást fedeztek fel. szénhidrát lehet és általában dolgoztam és dolgoztam újra, és talán nem öntsük alapvetően szakadt membrános szelepet a légszűrő ház beszívott meleg levegőt a tartályból, mi lett volna, és -20 és általában hosszú ideig hideg, ebben a legtöbb szénhidrát csak megfagyott és így működött. Most már egy pár meleg napok, 10 feletti, és a munka jó volt, de elvileg ez a szelep működik alacsonyabb hőmérsékleten, mint 28 fok. Ennek a membránnak a javítása meg kell történnie, még nem tudom, hogy hogyan, és mostanáig.

Natív CVH matrica)

És egy másik fájdalmát tisztításakor a karburátor véletlenül rászórjuk a rács, de Che tört ki, apa kuncogott))

Volt egy új rács, nagyon nagyon fekete, most fehér foltok: (

És) és egy pár nap, megyek, és azt hiszem, hogy van, hogy a motor hőmérséklete alacsony, körülbelül 1/4 emelkedik, és ma hallgatta alján lévő nyíl a hűtőventillátor és a terhelés-érzékelő a motorban repült.
Ez alapvetően minden, ami tegnap történt, a sebesség el fog jönni, a nyári gumik hosszú ideig várják az órájukat, a nyári futamokat és összefoglalják az új téli gumiabroncsok futását)
Sok szerencsét mindenkinek!