Az orosz flotta problémái, kérdés
Az elmúlt évben az orosz haditengerészet tartott néhány említésre méltó ügyletek legambiciózusabb ezek - kampány a repülőgép-hordozó „Admiral Kuznyecov” partján a szíriai és elindítása rakéták a hajók alapján a Kaszpi-tengeren. Az orosz tengeralattjárók is fokozták tevékenységüket, bár nem érik el a hidegháború szintjét.
Ma az orosz flotta sajnálatos állapotban van, és talán idővel csak a helyzet romlik.
Az orosz haditengerészet számos modern felszíni hajót és tengeralattjárót örökölt. Legtöbbjük azonnal elveszett, mivel Oroszország nem tudott fenntartani egy ilyen nagy flottát. Az orosz haditengerészet fő hajói nagyon öregek, és fenntarthatóságuk megkérdőjelezhető. Az orosz haditengerészet legfontosabb 24 felszínalapú harci egysége közül a hidegháború befejezése után 3 egység (Grigorovich admirális osztály fregata) épült. A szovjet hajók nagy része már kifejlesztett egy erőforrást, bár Oroszország törekszik a flotta újratelepítésére és frissítésére.
Meddig Oroszország képes lesz működtetni a repülőgép-hordozó „Admiral Kuznyecov”, anélkül, hogy a globális modernizáció - a nagy kérdés azonban az, annak ellenére, hogy a nagy ígéretek, az építkezés egy hajó helyett a cruiser nem nyílik meg. Nukleáris cirkáló „Nagy Péter” az elmúlt évtizedben aktívan használják, mivel vannak tudósít a visszatérés művelet „Admiral Nakhimov” az elkövetkező években, de mindkét hajó több mint 30 éves.
Ha Moszkva épít az összes hajót, amelyet az elmúlt évtizedben ígért, az orosz haditengerészet valóban világszínvonalú flotta lesz. Az orosz katonaság új nagy projektek elindításáról beszél, de az információ sikeres befejezése nem elegendő. A nemzetközi szabványok szerint Oroszországban a felszíni hajók építésének valódi állapota meglehetősen komor.
Az orosz hajógyártás legfontosabb eredménye Grigorovich admirális (4000 tonna) és Gorshkov admirális (5400 tonna) fregattja. Az építés az első tartott mintegy 7 év, a második - körülbelül 9 év. A "Grigorovich admirális" osztály két fregattja lépett be, és további négyet építenek. Az első fregatt "Gorshkov admirális" idén a flottába megy, majd később még három ilyen hajó lesz.
Összehasonlításképpen, a brit rombolók Type 45 építőipari vett 6 év, az amerikaiak 4 évig, hogy megteremtse a típusú romboló „Arleigh Burke”, a japán 4 évig épült nehézcirkáló „Atago”, és a kínai 4 éve hozták létre a romboló típusú 052D. Mindezek hajók körülbelül kétszer annyi fregattok, melynek építése igyekszik megvalósítani Oroszországban.
Tizenkét rombolók „Leader” projekt (17.000 tonna) könnyen lehet helyettesíthetik a jelenlegi orosz cirkálók és rombolók, de a Kreml nem tervezi, hogy indul az építkezés e hajók, és ha elkezdik, nem valószínű, hogy ésszerű időn belül. Tekintettel a jelenlegi gazdasági válság Oroszországban hajókat építeni vált problematikus. Továbbá, mivel a bekebelezése Krím Oroszország nem lehet megvenni hajók külföldön (különösen, ha az az kétéltű támadó „Mistral” típusú hajók), de egy bizonyos szakaszában nem zárható ki annak lehetőségét, hogy a járművek beszerzése Kínában.
Az erőssége az orosz haditengerészet nagymértékben függ a nukleáris tengeralattjárók. Nukleáris tengeralattjárók (a többcélú hajók, és a stratégiai rakéta) - ez az egyetlen terület, ahol az orosz hajóépítő jelentős előrelépést tett vége óta a hidegháború. A szám a flotta csökkent (13 SSBNs, 7 ASMC, 17 többcélú nukleáris tengeralattjárók és 20 dízel tengeralattjáró, attól függően, hogy melyikük fog maradni abban az időben), és az orosz haditengerészet meg akar győződni arról, hogy a csere tengeralattjárók érkezik. Nyolc a „Borey” tengeralattjárók (három művelet a folyamat öt épületek) szolgál majd egy elrettentő a közeljövőben, és hét többcélú tengeralattjárók a „Ash” támogatni fogja a modern tengeralattjárók „Barracuda” projektek „Gránit” és a „Shark”.
Ahogy Dmitrij Gorenburg állítja, Moszkva tengerészeti törekvései fájdalmasan nem reálisak. A hajógyártás során Oroszország nem lesz képes versenyezni Kínával, Japánnal vagy Dél-Koreával, amíg vissza nem tér. A hajógyártás újjáépítése előtt Oroszországnak át kell alakítania a gazdaságot. A védelemre irányuló nagyberuházások ellenére Oroszország csak szűk területeken versenyképes: nukleáris többcélú tengeralattjárók, nukleáris tengeralattjárórakétaik és közepes méretű fregattok és korlátok. Pozitív pont: az orosz ipar az új rakéta-technológiák meglévő platformokra való telepítésének nehéz feladatával szembesült.
Végül meg kell jegyezni, hogy a modern Oroszország örökölte a Szovjetunióból és az orosz birodalom flottájával kapcsolatos problémákat. Az orosz haditengerészet négy különálló flottára (a Fekete-tengerre, a Balti-tengerre, az Északi-tengerre és a Csendes-óceánra) oszlik, amelyek közül egyik sem képes egyszerűen támogatni másokat. A "Kuznetsov admirális" kilépése a Földközi-tengerbe, majd azt követően, hogy komoly bontást indítottak haza, a legfontosabb eredménynek tekintették. Összehasonlításképpen, Kínában 3 regionális flottája van, amelyek könnyedén leküzdhetik a távolságot.
Röviden, az orosz haditengerészet rossz állapotban van, és maga Oroszország sem a legjobb formában megoldani. A közeljövőben Oroszországnak foglalkoznia kell azokkal a tengeri projektekkel, amelyek feltétlenül szükségesek, és amelyekben tisztában van azzal. Ezek közé tartozik egy tengeralattjáró hajó létrehozása, amely elrettentő hatásúvá válik, és egy kis felületi flotta kialakulása a karbantartással együtt. Egyelőre nincs szükség másra számítani.