Az abs a leggyakoribb hibajelzés (ha abs)
Ehav a hóval borított úton, az ABS jelző világít, a hó volt az úton 15-20 centiméter, a jobb oldalon ment az egész, szintén elhagyta a járt útról. mert Jelenleg van ABS, nem csak a kapcsolat bezárása.
A Google-ba költözött, ez a csomópont leggyakoribb lebontása (maga az ABS is), a kábelezés az érzékelő dugójából. Egy hónapot kínoztak az a tény, hogy az ABS jelzés be van kapcsolva. De a pillantást semmi gyanús nem vette észre, hogy STO hajt, nem akar, nincs gödör. De aztán egyenesen, ő kigyulladt, és úgy döntött, hogy feküdjön a hóban, hogy megtalálja nem javítható, felállt az egyik térdét, ismét nézi az autó terminál és ott van, lóg jobbra lent a jobb küszöb, egy vezeték tört a második dugó szigetelés tört.
a fényképen már egy levágott dugóval
A kábelt a fékcsőhöz kellett rögzíteni. Talán a hó elszakadt a rögzítéstől, és a kiküldetés megszűnt.
Néhány héttel ezelőtt, amikor előre láttam ezt a hibát, megpróbáltam ilyen dugót találni több üzletben, de nem találtam.
a helyszíni kezelés nem lehetséges, csak új vezetékek felépítése, ezért haraptam.
Nézte meg a csatlakozót, és rájött, hogy összehajtva van, a megmaradt postázásokat is megcsípte és hazament a szétszereléshez. Két tűvel és egy vékony csavarhúzóval teljesen szétszereltem a dugót.
Réz-oxidok és ólom megfeketedett az egyik kapcsolat - só végzi a munkáját, bár úgy tűnik, minden le van zárva, a pecsét a szilikon.
Csatlakozó helyreállítási folyamat
Forrasztott, fordított sorrendben összeszerelve, csatlakozott. Az utcán -15 ° C-on egy 60W-os forrasztópáfot kellett venni, egy szőnyeget, hogy kényelmesen lehessen feküdni nem a hóval, hanem egy lámpával, mert sötét volt. Azt hittem, mindent gyorsan csomópont, de egy vezeték feketére, és kurvára nem ludilsya, foszforsav nem volt, írószer penge volt lesúrolva a fém, ón és LTI propaivat. Zártem a forrasztási helyeket egy cambric és 3M szigetelőszalaggal, a nyárig élni fogok, aztán újra megcsinálom.
forrasztva, az izolált