A kerékcsapágy és a sztat octavia a5, a7 keréktárcsa cseréje
A Skoda Octavia Tour 1.4 leggyakoribb problémája a hubok csapágyainak meghibásodása. Ezen autók több tulajdonosának szembe kell néznie ezekkel a problémákkal, és szeretnék tudni, hogyan kell megjavítani magukat. A Skoda Octavia elülső és hátsó csapágyai olyan alkatrészek, amelyek minimális ellenállással lehetővé teszik a kerekek forgását. Ebben a cikkben fogunk beszélni a választás, valamint a csere kerékcsapágy az első és hátsó kerekek autók Skoda Octavia A5 Tour.
A pótalkatrészek diagnosztizálása és kiválasztása
A csapágyak diagnosztikájának fő módja a felvonó gépkocsijának alapos vizsgálata. Általános szabály, hogy a legtöbb művész, növelve a jármű a lift, hogy promóciós minden egyes kerék, ami hallgat egy speciális eszköz, elhárítását külön mechanizmus. A megnövekedett súrlódás részletei nagy kopásnak és túlhevülésnek vannak kitéve.
Az első részek cseréje a Skoda Octavia számára
Ha módosítani első kerék csapágyak kezüket a Skoda Octavia Tour autó A5 és A7, szükséges, hogy rendelkezésre álljon egy bizonyos sor eszközt, amelyen keresztül lehet lazítani néhány csavart és az elválasztást bizonyos elemeinek a csukló rendszer. Mivel a jármű hub Octavia A5 tartott nagy anya patent CV közös, meg kell lazítani a gombot egy hosszú és egy speciális fej.
A szükséges eszközök között:
- Végfejek és racsnis készlet.
- Kulcsok csavaros és ropogós tippekkel.
- Egy sor csavarhúzó.
- Egy kalapács és egy kis kalapács.
- Nyomja meg vagy nyomja meg a csavart, valamint egy sor tüskét.
- Orsó, fogó és egy véső.
- A szükséges mennyiségű kenőanyag és rengeteg rongy.
Ezzel az eszközzel a fenti részek cseréjével dolgozhat.
Kezdjük javítani
A szerelvény többi része az eltávolítás fordított sorrendjében történik, amely után az ellenkező oldalra lehet venni.
A csúszóelem visszahelyezése a hátsó tengelyre
A hátsó csapágy cseréjéhez szerszámkészlet kissé eltér az elülső oldaltól. A Skoda Octavia javításának megkezdése szükséges, az alábbi eszközök segítségével.
- Szükségünk van egy orsóra és egy kalapácsra.
- Tengelykészlet.
- Fogók és vágók.
- Sok rongy és magas hőmérsékletű zsír.
Elkezdheti a munkát.
- Távolítsa el a hátsó kereket, az elülső kocsit.
- Távolítsa el a fékbetétet és a dugót.
- Távolítsa el a porvédő sapkát és távolítsa el a reteszelőcsapot.
- Távolítsuk el a koronacsatlakozót és csavarjuk le az anyát 24 mm-rel.
- Távolítsa el az egész mechanizmust és telepítse azt egy kényelmes munkaállomásra.
- Az egész üreget rongyokkal öblítse le, majd tegye a teljes szerelvényt egy nagy fém tüskére.
- Orsóval és kalapáccsal távolítsa el a klipeket a belső és a külső oldalról.
- Tisztítsa meg újra az üreget.
- Készítse elő a nagyobb átmérőjű tartót, és nyomja meg egy kalapáccsal és egy régi klipszel, anélkül, hogy megfeledkezett volna egy olajtömítés felszereléséről.
- Ugyanezt a műveletet kívülről kell végrehajtani.
- Töltse fel a csapágyakat zsírozással és szerelje be azokat.
- Szerelje fel az egész szerelvényt a csapra és állítsa be a hõrést.
Figyelem! Állítsa be a hézagot kis mértékben a kézből az anyára.
- Zárja be az anyacsavar helyzetét a cotter tüskével és a korona stopperrel, majd szerelje be a védősapkát.
A javítás csak akkor teljesnek tekinthető, ha összeszereli az egész készüléket fordított sorrendben.