A fékbetétek viselése - a kopásérzékelőt, amire szükség van
Az autó fékbetétjei a teljes fékrendszer fő részei. Mind az első, mind a hátsó kerekekhez csatlakoznak. Amikor a fékpedált nyomja a párnákon, az erő átvitelre kerül, szorosan nyomja a fékdobot és megállítja a forgatást. Így közvetlenül érintik a féktárcsát, amely közvetlenül kapcsolódik a kerékhez, ami miatt a sebesség csökken, és az autó megáll.
Fékbetétek. Mivel a súrlódást észlelő részek súlyos kopásnak vannak kitéve. A párnák vastagsága megengedhető értékekkel rendelkezik, amelyeknél az autó működését lehetõvé teszi. Ha a fékbetétek maximális megengedett kopása megy, azok megváltoztak.
Az a tény, hogy a fékbetétek cseréjét fémes squealing creak jelzi. kellemetlen szagot, valamint egy speciális eszközt biztosít a gépkocsi felépítésében - fékbetétes kopásérzékelő, amely fény- és hangjelzést ad.
fékbetét kopás érzékelő
A fékbetétek kopását mutató érzékelő kialakítása meglehetősen egyszerű. Ez a készülék maga a szenzor, a féktárcsa és a pad.
Az érzékelő egy műanyag betét a súrlódó lapon, amelyben van egy fém lágy mag, amely nem képes károsítani a féktárcsát.
A kijelzőegység magja egy vezeték, amelyet "plusz" táplál.
Amikor a fékbetét elhasználódik, a tárcsa érintkezik a fékbetétek kopásérzékelőjével, az elektromos áramkör bezáródik és a párnák megfelelő képe megjelenik a kijelzőegységen. Ha ilyen kép villog, azonnal ellenőrizze a párnák állapotát.
Szükséges ellenőrizni az elektromos áramkör vezetékét - hajlamos a korrózióra és a szennyeződésre.
Először egy sárga kép jelenik meg, amely figyelmezteti Önt a betétek ellenőrzésére, majd pirosra vált. A színváltás a párnák tökéletes törlése esetén következik be.
A fékbetét kopás érzékelő nagyon hasznos eszköz.
A műszerfal nagy számú érzékelőt tartalmaz, amelyek lehetővé teszik a vezető számára, hogy időben megismerje az autó hibás működését és időben intézkedjen. Például egy meglévő folyadékszint-érzékelő mutatja az autó számára szükséges különböző folyadékok számát, és a diagnosztikai relé a lámpák meghibásodását mutatja.
A pad kopásérzékelő része az első kerékfék szerelvénynek és a fékbetétekhez van rögzítve. A cserecipőt két oldalról kell készíteni.
Az érzékelő leválasztásához távolítsa el a fedelet, és húzza ki a csatlakozót. A betétek ebben a sorrendben kerülnek eltávolításra: először távolítsuk el a cipőt a konzol oldaláról, majd a külső cipőt a féktárcsa oldalán lévő támasztó konzolon maradják. Ha a párnák vastagsága kisebb, mint 3, 5 mm, akkor a készlet megváltoztatja azokat. Ha a cipő vastagsága 3, 5 mm, az érzékelő jel már működik, annak ellenére, hogy a párnák minimális megengedett vastagsága 2 mm.
Ha a kopási szint magas, a dugattyú elakadhat.
A fékpofák kopásérzékelőjének megváltoztatása akkor is megtörténik, ha az érintkezőlemez vagy annak bármely más része szigetelésének szigetelése sérült. Az érzékelő nagyon törékeny mechanizmus, nagy gonddal kell kezelni.
Néha előfordul, hogy az érzékelő jelzést indít, nem látszik okot.
Ebben az esetben jobb, ha szakemberhez fordul: az érzékelőt meg kell tisztítani, mert piszkos lett.
A hirtelen jelzés oka lehet a záróelem a csatlakozóban, amelyhez az érzékelő csatlakoztatva van. Bizonyos esetekben ilyen lezárás történhet a vezetékek törésének vagy dörzsölésének következtében. Az érzékelő műanyag csúcsa és a huzal szigetelése közötti szennyeződéssel is rövidíthető.
A fékpad kopásmérő egy további biztonsági funkció, és járműre van felszerelve, hogy figyelmeztesse a vezetőt, hogy a cipő hamarosan cserére szorul.