A 21213-as autófűtés felülvizsgálata
Minden jó a Niva-21213-as, de itt van a szalon fűtési rendszerének munkája, ami sok kívánnivalót hagy maga után. Mivel a jellemző téli fagy a -10 fok, az ablakok a jármű képződnek jég, és az utastérben zakó nélkül, kucsma, pamut nadrág és csizma lehetetlennek, a többségi tulajdonosok a jármű független erőfeszítésekre modernizálása a gépkocsi fűtését, így az összes gyári hiányosságokat. Megjegyezzük, hogy a gazdaság nem bonyolult különösen nehéz eseményeket nincs szükség, így a végrehajtása a kályha frissítési folyamat terén képes használni a tulajdonos. Tehát, első dolog az első.
Mit kell keresni a Niva melegítő önmodernizálásának folyamatában?
Csak vegye figyelembe, hogy számos lehetőség van a kályha hatékonyságának javítására. Ezek közül a legegyszerűbb és legelterjedtebb a légcsatornák korszerűsítése. De a legtöbb tulajdonos nem áll meg ott, hanem teljesen átalakítja a fűtést, jelentősen javítva teljesítményét. Népszerű fűtési frissítési lehetőségek:
- A légcsatornák lezárása. Ezek az elemek a Niva tűzhelyének fájó pontja, mert szerkezeti hiányosságaik miatt sok repedést tartalmaznak. Ezeken keresztül meleg levegő távozik, ami egyszerűen felmelegíti a központi panelet, és nem jön be megfelelően a kocsi belsejébe. Szüntesse meg a hibát bármely olyan szilikon alapú automatikus tömítés használatával, amely a csatornák összes ízületének feldolgozásához szükséges. Az egyetlen dolog, ami rendkívül nehéz számukra, hogy vegye fel, így szenvedni egy darabig, de a játék érdemes a gyertyát, mert ez eredményez egy meleg autó szalon.
- Egy másik modell ventilátorának felszerelése. Mivel a fűtési rendszer megfelelő működése nagyban függ a kályha hőcserélőjének minőségétől, erős ventilátorra van szükség. Ezért a fűtési rendszer véglegesítésének folyamán a tulajdonosok többsége váltja fel a VAZ-2108 gépkocsi ventilátorát.
Egy másik modell ventilátorának felszerelése - a második módszer
Fúvóventilátor telepítése a VAZ-2108-ból a Niva-21213 szalon fűtési rendszerében, valamint finomításának jellemzői
Hangsúlyozni kell, hogy ez a ventilátor ideális a Niva fűtés tervezéséhez. Az egyetlen dolog, ami kis finomítást igényel. Elvileg nem változtathatja meg a fűtésszabályozót, de ezt a modult a VAZ-2108-ból telepítheti. Ebből a célból a ventilátor szerelvényen kívül a következő elemek is szükségesek:
- kiegészítő ellenállás (ellenállás), amely a ventilátor meghajtó közelében van felszerelve;
- a ventilátorvezérlő egységet a VAZ-2108 gépjárműből, amelyet a fülkében lévő fűtőpanelen helyeznek el.
- A szerkezet telepítése után elkezdheti a Niva-21213 tűzhely hangolását. Ez az eljárás a légbevezető doboz lebontásával kezdődik, majd a levegőbevitel eltávolítása szükséges.
- A ventilátor ülőhelyének kissé "állítható" helyzetbe kell állnia, és a házat a helyén helyezze el egy éles késsel egy kis műanyag élrel. Ezt követően maga a ventilátor a tokra van szerelve, pótalkatrészei rejtve vannak, a készülék biztonságosan rögzített, és a csatlakozását tömítőanyaggal kezelik.
- Most szükséges egy sík melegítése a ventilátor fúvóka közelében minden elérhető hőszigetelő anyaggal. Ez az intézkedés megakadályozza a meleg levegő felszabadulását oldalra. Csatlakoztathatja a tápvezetéket.
Fontos! Új ventilátor beépítése során ezt az eljárást kell elvégezni, hogy a módosítás ne akadályozza meg a motorházfedél zárását.
Miután elvégezte a munka minden szakaszát, a kályhát meg kell vizsgálni. Ha helyesen tette, a fűtés a kocsiban kell működnie rendkívül jól, mert az értékét fúj a hőcserélő jelentősen növekedni fog, ebben a tekintetben, az utastér a szellőzők nem több, mint a meleg levegő.
Csap cseréje
A Niva fűtési rendszer felépítésében van egy másik elem, amely jelentősen csökkenti termelékenységét. Ez a kályha kakas. Kis keresztmetszete van, ami viszont jelentősen lelassítja a fagyásgátlást a rendszerben, ami miatt a tűzhely több időt vesz igénybe a felmelegedésre. Javítani fogja a helyzetet, segít cserélni ezt a csapot. A legjobb megoldás az, ha ezt az elemet külföldi autóból telepítik. Az Opel vagy a Volkswagen egyes típusaiban a kályhák daruk jól bizonyultak.
A daru cseréje az alábbiak szerint történik:
- Szükség van a motorháztető kinyitására és a fülke tömlőjének bejuttatására a motortérbe, majd a bilincs lehúzásához és a tömlő eltávolításához az elágazó csőből.
- Csavarjuk ki a csavarokat, amelyek segítségével a tömítőanyag a válaszfal síkjára rögzül.
- A tömítőréteget előzetesen csavarhúzóval csavarja ki.
- A kesztyűtartót eltávolítják.
- Meg kell oldani a daru rögzítő csavart, amely a kabinból érkezik.
- A daru karján egy vezérlőkábel van bontva.
- A Niva-21213 kialakításától függően a ház két anyával vagy két csavarral rögzíthető.
- Az új kályhacsap az autóban fordított sorrendben van felszerelve.
Hangsúlyozzuk, hogy a kályha csavaros rögzítése esetén a hőcserélő esetében ez az eljárás némileg problémás, mivel a csavaranyák folyamatosan kifogynak. Ehhez egyszerűen csak gyantán vagy rágógumit kell rögzíteni. Ezenkívül előre kell beállítani a kábelt, ami szabályozza a daru melegítő helyzetét. Ha ezt figyelmen kívül hagyja, üzem közben a kályhának folyamatosan fel kell másznia a torpedó alá, hogy kitegye helyzetét.
Összegezzük az eredményeket
Amint látja, a hazai Niva terepjáró minden módosításánál a kabin fűtési rendszere rendkívül rosszul működik, ami elsősorban a tervezési hibáinak köszönhető. Emiatt a jármű tulajdonosainak folyamatosan meg kell keresniük a különböző megoldásokat a probléma megoldására, folyamatosan frissíteni a kályhát az autóban.
Ahogy a gyakorlat azt mutatja, nem nehéz megoldani az összes hibát és javítani a belső fűtést. Bármelyik járművezető elvégezheti a fűtési rendszer önműködő beállítását a Niva-21213 autóban.