Vasúti láncok - stadopedia
A vasúti áramkörök (RC) a vasúti automatizálás és a telemechanika szinte valamennyi rendszerének (SZAT) építésének alapját képezik. Az RC olyan eszköz, amely a sínszálakat elektromos áramvezetőként használja. A síntestek mentén áramló áramot "jeláram" -áramnak (Ic) jelölik.
COMF sínáramkörökben:
- ellenőrizni az útszakaszok állapotát (szabadság, foglalkoztatás);
- meghatározza a sínek integritását;
- csatornaként szolgálnak a jelátvitelhez.
A COMF-ben használjon nagyszámú RC típust.
Az RC-k besorolása az alábbiak szerint történik:
- alkalmazási kör:
állomás, lepárlás, dombok stb.
- egyfajta jeláram:
egyenáramú, váltakozó áram alacsony frekvenciákon (25, 50, 75, 100 Hz);
hangfrekvencia váltóáram (100 ... 5,5 KHz);
- a szennyvízelvezető árammódja:
egyfokozatú, két menetes fojtó transzformátorral;
- a vevők típusa:
egyelemes, kételemes;
- design:
elágazó vagy el nem ágazó,
árnyékolatlan vagy szigetelő ízületekkel,
általában zárt vagy rendesen nyitott.
A GAT rendszerekben a legelterjedtebbek a kétvezetékes, általában zárt RC-k.
Az RC három funkcionális csomópontot tartalmaz:
- sínvonal (két sínes szál);
- fogadó (relé) vége.
Vegyük szemügyre az RC egyes funkcióinak és elemeinek célját és szerepét.
Szigetelő ízületek (IC).
Az izolációs csatlakozások a szomszédos RC-kben lévő jeláramok különálló szakaszainak határán vannak megadva.
Az IC-k nehéz körülmények között működnek, a nagy dinamikus terhelés hatására a vonatokról a sínre. Az éghajlati tényezők is befolyásolják: nedvesség és hőmérséklet ingadozás. A síncsatlakozások hosszának a hőmérséklet hatása alatt bekövetkező változása az ízületek mechanikai megsemmisítéséhez vezet. Mindez azt jelenti, hogy ezen kötés szigetelőanyagának nagyobb mechanikai szilárdsággal kell rendelkeznie.
A kérelem kétféle IC-t kapott:
- összecsukható száloptikai IC-k (egy készletet szállítanak, beleértve a véglezárásokat, a bélések bélését, valamint a csavarokat viselő szigetelőhüvelyeket); (1. ábra)
- törhetetlen kleboltovoy IC. (2. ábra)
Az IP elhelyezésének rendjét az RC-ban a "Giprotranssignalsvyaz" Intézet módszertani utasításai szabályozzák.
A sínvonal ellenállásának stabilizálására és csökkentésére szerszámcsavarok (SS) vannak szerelve.
Az SS a vasalattól való rögzítés módjától függően dugóra van kötve és hegesztve, valamint a gyártás anyaga - acél és réz. A HR hatálya:
Dízelmotor: acéldugasz (2 db, 5 mm átmérőjű huzal);
hegesztett acél (7 mm-es kábelátmérő).
Mint ismeretes, a CC egyike az RC megbízhatatlan elemeinek, gyakran megfigyelnek egy szünetet az SS-ben.
Hogyan javíthatja az elem megbízhatóságát?
A gyakorlatból az alábbi módszerek ismeretesek:
1. SS sokszorosítása.
2. Javítsa az SS kialakítását (pl. Egy köténycsatlakozót).
3. A hegesztési út alkalmazása.
4. A vasalat kialakításának javítása (pl. Grafitzsír és lemezrugók).
Másoláskor rézcsatlakozót is használnak. A hegesztett SS (fő) rögzítése a sínek fejére történik.
A vasúti sértetlenség (a vasúti közlekedés biztonsága) és a lyukfúrási technológia feltételei mellett az SS-dugót csak a vasúti nyakhoz lehet csatlakoztatni.
Vágási összekötő kábel összekötő berendezés RC (éhezés EK vagy relé szekrény) és egy vasútvonal, készül kábel állványok (COP) utazás dobozok (AES), vagy fojtó - transzformátorok (DT), attól függően, hogy milyen típusú vontató és alkalmazások (terül állomás ) közvetlenül a vasútvonalra helyezve. Az RC szerkezeti diagramban ezek az eszközök "megfelelő eszközöknek" vannak jelölve.
A jeláramnak a sínekhez való közvetlen csatlakoztatását kábellel vagy fojtószelep-csatlakozókkal (jumperek) végezzük.
Dízelmotoros szakaszokon acélkábel-jumpereket használnak (CS és PJ).
Minden típusú jumper rögzítve van a sínekhez, a csavaros dugaszos csatlakozással a DT-től és a CS és a PN csatlakozódugasztól.
Az RC tápellátó és relé végeinek felszerelése a relé szekrényekben (RS) vagy az EK oszlopokban található.
A relé szekrényekből és az EK oszlopokból az összekötő kábel kommunikál az RC padlófelszerelésével.
Az RC munkamódszerei
A Рц a következő működési módokkal rendelkezik:
- normál üzemmód: a sín szolgálati és gördülőállománytól mentes;
- Shunt üzemmód: a sín szolgálati és gördülőállomány;
- vezérlési mód: a sínvonal megszakadt a sínben (vagy a süllyesztés vagy a nyílások csatlakozása);
- rövidzárlatos üzemmód: az RC betápláló végének lekerekítése az áramellátás működésének ellenőrzéséhez a megengedett teljesítményhez;
- ALS működési mód: az RC-t a gördülőállomány foglalja el, az ALS eszközök érzékelik a bizonyos szintű jeláram-impulzusokat.
RC reakció ezekre üzemmódok látható a változás szinten és a jel fázisa folyó áram P (fázis-érzékeny vevő / relé), hogy lehet akár a be- vagy kikapcsolt állapotban. Normál üzemmódban a P termel diszkrét információ a „szabad” (első relé P zárva) és sönt és üzemmód - „foglalt” (első relé P nyitva).
Az RC elsődleges paraméterei:
A jeláramnak a sínvonal mentén történő továbbításának feltételei - mint bármely elosztott paraméterrel rendelkező elektromos áramkör - függenek az RC elsődleges paramétereitől:
- a sínek speciális ellenállása Z Om / km;
- egyedi szigetelési ellenállás (előtét) Rb Ohm * km.
Az RC-nak megbízhatóan kell működnie minden üzemmódban folyamatosan és egész évben a legkedvezőtlenebb körülmények között, azaz amikor:
- az éghajlati viszonyok (eső, száraz, fagy) vagy só, fém por által okozott szennyeződés hatása a ballaszt-ellenállás széles tartományában;
- a sínvonal ellenállásának megváltozása a csikócsúcsok rossz állapotának következtében;
- feszültség ingadozás IP, amely a GOST szerint + 5% -ról -10-re névleges stb.
Amikor a szervizelés állomás sínáramkörökből ellenőrzi működésüket normál és sönt módok, valamint az ALS mód, és végezze el a vezérlő rendszer és egy rövidzárlat van jelölve, és empirikusan megadott tervezésekor RC. A shunt üzemmódban a söntés nem ellenőrzi az RC-ket.
A normál üzemmód olyan üzemállapot lehet, amely mentes a gördülőállomány RC-ről, amelyen a pálya mágneskapcsoló be van kapcsolva (vagy impulzus üzemmódban működik).
Normál üzemmódban a pálya mûködõ relé megbízhatóan mûködik a legkedvezõtlenebb körülmények között.
Ebben az esetben a jelszint (érték) a vevő (bemenet) bemeneténél a legkisebb működési értéknek felel meg.
Minél alacsonyabb a tápfeszültség, annál kisebb a feszültség a reléhez. A sínvonal nagy ellenállása nagy feszültségcsökkenést eredményez rajta. Jelentős szivárgási áramok a ballaszt kis ellenállása miatt tovább rontják a rezsim állapotát.
Az RC sikeres (problémamentes és biztonságos) működtetéséhez elegendő az RC kedvezőtlen körülményeinek ismerete. Fontos szem előtt tartani, hogy milyen mértékben, milyen paraméterek változtak. Előfordulhat, hogy a legjobb körülmények között a vevő (bemenet) bemenetén a tényleges jel szintje (értéke) meghaladja a megengedett legnagyobb értékeket.
Szükséges, hogy Kpr = Udp / Ufa> vagy = 1, ahol
K per a túlterhelési tényező,
Udop - megengedett feszültség a vevő bemeneténél,
Ufak - a tényleges feszültség a vevő bemeneténél.
A technikai feltételek között az RC jelzi az RC primer paramétereinek határértékét:
- A ballaszt minimális fajlagos ellenállása 1,0 Ohm * km.
- A ballaszt maximális fajlagos ellenállása 50 ohm * km.
A sínvonal fajlagos ellenállása jelentéktelenül változik:
- 0,1 ... 0,2 Ohm / km-es állandó áramerősség esetén;
- a váltakozó áram feltételezett állandó és a jelfrekvenciák:
Ezért az egyik jelfrekvencia esetében a megváltoztatandó fő változó a ballasztellenállás (felidézzük, hogy a tápegység feszültségingadozása is kicsi: + 5%, -10%).
A feszültség (áram) függősége a vevőegységen a ballasztellenállás normál üzemmódban történő megváltoztatásánál a vezérlési jellemzőnek nevezzük.
Az RC és a referenciakörök normái szerint ez a függőség szabályozási táblázatok formájában történik. Az utóbbi biztosítja a feszültség értéke az utazási kapcsolót a minimum (nedves ballaszt) és maximális (fagyasztott előtét) egység előtét ellenállás értékeit a különböző hullámhosszú RC, azaz jelzi a lehetséges értékei feszültség a relé pálya menti.
Ha a pólusellenállás feszültsége alacsonyabb a működési értéknél, akkor kikapcsol (vagy leállítja az impulzus műveletet). Az RC-nek hamis foglalkoztatása van.
Ha a menetfeszültségen lévõ feszültség a mûködési értékek fölé emelkedik, akkor lehet, hogy nem áll rendelkezésre egy sönt üzemmód. a pálya mágneses relé bekapcsolható (impulzus üzemmódban működik). Veszélyes helyzet - az RC hamis szabadsága.
Ha a feszültség a P normálisan csökkent, és szignifikánsan alacsonyabb volt, mint a megengedett beállítására táblázatot, ha teljes mértékben javítható SP és n kell elsősorban, hogy ellenőrizze a feltétele a elemek RC, a villamos vezetőképessége, amelyek instabilak lehetnek (sérülés), és ha ez nem ad a kívánt eredményt, akkor meg kell szabni a ballasztot, azaz javítani kell a sín állapotát. módon.