A VAZ 2110 hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő öncseréje, hibás működés tünetei,
A hajtómű hatékony és megbízható működéséhez számos csomópont, eszköz és eszköz tartozik. Ezek közül kiemelt szerepet kap a motorhűtő rendszer.
Ezért külön figyelmet érdemel a VAZ 2110 hűtőközeg hőmérsékletének érzékelője, amelyet ma is beszélni fogunk.
CO funkciók
A hűtőrendszer feladata a felesleges hő eltávolítása, amely a hajtómű működtetése során keletkezik. Ha a motor túlmelegszik, a következmények katasztrofálisak lehetnek.
A hőleadás mellett a CO több más funkciót is ellát:
- Elősegíti a motor felgyorsított felmelegedését az optimális működési hőmérséklethez;
- A kabin belsejében lévő levegő felmelegszik;
- Hűti a kenőrendszert;
- Hűti a kipufogógázokat.
Összesen háromféle hűtési rendszer használható az autókon:
- A levegő. A hűtési folyamatot úgy hajtják végre, hogy az aggregátumokat levegővel fújják;
- A folyadék. A hűtő egy speciális folyadék - víz, fagyálló vagy fagyálló;
- Kombinált. Mindkét típusú hűtést összekeverik egy rendszerben.
Különösen a VAZ 2110-gyel beszélve itt folyadékhűtőt alkalmaznak, és a fagyálló vagy fagyálló hűtőfolyadékként működik.
Miért van szükségem
Meg kell jegyezni, hogy a VAZ 2110 érzékelő és a hűtőfolyadék hőmérséklet-mérőműszere együtt dolgozik. Egyesek zavarosak, figyelembe véve az érzékelőt és a mutatót ugyanazon eszközzel.
A DTSZH egy félvezető ellenállás, amely negatív hőmérsékleti együtthatóval rendelkezik. A motor hűtőrendszerébe közvetlenül a termosztát házába van szerelve. Az ellenállás értéke közvetlenül az aktuális hőmérséklet függvénye. Ha a hőmérséklet magas, az ellenállás alacsony, vagy fordítva.
A DCSE jelzése az elektronikus vezérlőegységhez érkezik, és az ECU viszont javítja a tüzelőanyag-levegő keveréknek a motorhengerekhez való táplálását. Ha a motor még nem felmelegszik az optimális hőmérsékletre, a levegő-üzemanyag keverék gazdagabb lesz.
Ha az érzékelő hibás, akkor az ECU hőmérséklet-értéke hibás, ami azt eredményezi, hogy a motor normálisan leáll, és gyakran túlmelegszik. Ezért, ha szembesülsz a DUTZH lebontásával, mindenképpen cserélje ki a közeljövőben.
A hiba tünetei
Annak érdekében, hogy a helyes adatok továbbíthatók legyenek az elektronikus vezérlőegységnek a hűtőfolyadék hőmérsékletérzékelőjéről, megfelelően be kell állítani.
A DETZH hely a termosztát ház közelében található. Az érzékelő csúcsának érintkeznie kell a hűtőfolyadékkal.
Ezért az ITL helytelen munkájának legfőbb oka lehet annak banális helytelen telepítése.
Egyes tünetek lehetővé teszik még egy tapasztalatlan motorkerékpár számára, hogy megállapítsa, hogy a probléma pontosan ez az érzékelő:
- A kipufogógázok káros hatásúak az alacsony üzemanyag-levegő keverék miatt;
- Az üzemanyag-fogyasztás mutatói jelentősen nőttek;
- A kipufogógázok romlott összetételűek;
- Probléma lehet egy motor vezetésére;
- A műszerfalon hibakód jelenik meg, vagy a figyelmeztető lámpa villogni kezd, jelezve a hajtómű túlmelegedését;
- Nehéz indítani a motort.
Sokan azonnal meghajtják az autót a garázsba, és elkezdik cserélni a hűtőfolyadék-hőmérséklet érzékelőt a VAZ 2110-en. De az ilyen tünetek gyakran az okozza a bekötés károsodását, a csatlakozások rossz érintkezését. Próbálja ki először.
Kívülről megállapítható, hogy az érzékelő nem működik megfelelően. A rozsda nyoma, a készülék korróziója, a lerakódások azt sugallják, hogy a jövőben ez a szenzor jobb, ha nem használják.
Megállhatsz egy voltmérővel vagy multiméterrel az ellenállás meghatározásához. Hideg állapotban az érzékelő normál leolvasása 2V, és ha a motor forró, akkor 0,5V. A normától való bármely eltérés a mérő működési hibáját jelzi.
A teszt azt mutatta, hogy a hiba az érzékelő volt. Mert nem maradt semmi más, mint egy újat helyettesíteni. Ehhez:
- A hűtőfolyadék lefolyik. A legjobb, ha a maximális mennyiség kiürül. Különösen, ha az OC-t már régóta kicserélték;
- Húzza ki a csatlakozókat az akkumulátorból;
- Ahhoz, hogy kényelmesebbé tegye a munkát, távolítsa el a légszűrőt az ülésből;
- Kapcsolja ki a gyújtást és távolítsa el az érzékelő csatlakozóját;
- 19 mm-es kulccsal távolítsa el az érzékelőt. Ezzel együtt a tömítőgyűrűt el kell távolítani;
- Új tömítőgyűrűt vezetnek be, egy új, jó minőségű hűtőfolyadék-érzékelő van felszerelve a régi helyére, amely alkalmas a VAZ 2110 modellre;
- Az összeszerelési folyamat fordított sorrendben történik.
A VAZ 2110 autó hűtőfolyadékának hőmérséklet-érzékelője jelentős szerepet játszik. A modell tulajdonosai tökéletesen tudják, hogy kudarca ritka helyzet. Ezért úgy véli, hogy a csere eljárás nem nehéz, bármelyik járművezető elvégezheti, még akkor is, ha a vezetési élmény nem haladja meg a több napot.
Ami az önjavítás költségeit illeti, természetesen csak új O-gyűrűt kell vásárolnia, és magát az érzékelőt is. Ma a jó minőségű eszköz a "tízek" költsége mintegy 200 rubel. A szerszámok csak a legelterjedtebbek, mert semmit sem vásárolnak, és nem kell külön pénzt költeniük.
A műhelyt szakember végzi, de a javítás költsége megfelelő. Ráadásul sok STO megy az ügyes mozdulatokra, és megpróbálja megkapni az autó tulajdonosát számos további tevékenység elvégzéséhez. Néha nagyon hasznosak, de néha csak arra törekszenek, hogy több pénzt vonzzanak tőle.
Döntsd el magadnak, hogy érdemes-e megadni az autót a TOE érzékelő cseréjéhez, vagy biztonságosan teljesítheti az egész eljárást egy órán keresztül, de tisztességes pénzt takarít meg.