A nagy sebességű csapágyak zsírjának kiválasztása
A legtöbb ipari üzem olyan csapágyakat használ, amelyek forgási sebessége meghaladja a hagyományos gyártási berendezések forgási sebességét. Ezért a kenőanyag kiválasztását az anyag megismerésével kell megközelíteni, mivel a kenőanyag kiválasztásában fellépő hiba vezethet a csapágyak túlmelegedéséhez, a túlzott súrlódás előfordulásához és a korai meghibásodáshoz. A megfelelően megválasztott kenőanyag segíti a csapágyakat a nagy sebességű terhelésekkel szemben, és minimálisra csökkenti az alkalmazási terület kenésének hiánya által okozott hibákat.
A nagy sebességű kenőanyagok alkalmazási területe
A gyárakban gyakran megkérdezik a csapágyak hőmérsékletét. Nem vitatható az a tény, hogy a nagy sebességgel működő csapágyak magasabb hőmérsékleten vannak. Hadd mutassak példát: az üzemem utolsó látogatása alkalmával egy nagy villanymotorral közvetlen öves hajtással felszerelt lógó ventilátort figyeltem meg. A motor fordulatszáma 1750 ford / perc (rpm). Mivel a tárcsa mérete nem változott sem a csökkenés irányában, sem a növekedés irányában, biztos lehet abban, hogy a csapágyak forgási frekvenciája gyakorlatilag azonos volt. Ezeket a csapágyakat túlságosan sűrű zsírokkal kezelték, ami túlhevüléshez vezetett, és ennek következtében lerövidítette az élettartamukat. A csapágy élettartama meghosszabbítható egy kenőanyag kiválasztásával, amelynek tulajdonságai a lehető legnagyobb mértékben megfelelnek a feladatnak.
Az alapolaj viszkozitása (40 ° C), cSt
Sebességi tényező (NDM)
A sebességi tényező kiszámítása
A sebesség tényező értéke segít megismerni a csapágy forgásának és a méretének a sebességét. Ennek a tényezőnek a meghatározásához két fő módja van. Az elsőt DN sebességtényezőnek nevezzük annak megállapításához, hogy melyik érték szükséges ahhoz, hogy a csapágy belső átmérőjének értékét meg kell szorozni a fordulatszám sebességének értékével. A második eljárást nevezzük NDm sebesség tényezőnek. Ennek meghatározásához a középső csapágyméretet (más néven a kezdeti kör átmérőjét) és a forgási sebességet használják.
A sebesség tényező segítségével meg lehet határozni a kenőanyag számos tulajdonságát, amelyet figyelembe kell venni a megfelelő típusú kenőanyag kiválasztásakor. Ezek a tulajdonságok magukban foglalják az olaj viszkozitását és az NLGI osztályt (National Lubricating Institute-National Institute of Plastic Lubricants).
A kenés legfontosabb fizikai tulajdonsága a viszkozitás. A viszkozitás meghatározza a kenőanyag réteg vastagságát a terhelés, a forgás sebessége és az érintkező felületek függvényében. A viszkozitásnak meg kell felelnie a csapágy követelményeinek. A legtöbb általános kenőanyag bázisolaj viszkozitása körülbelül 220 centistokes. Az ilyen típusú kenőanyagok közepes terhelésű és közepes sebességű működésre alkalmasak. Ha a csapágysebesség átlag felett van, a viszkozitásnak kisebbnek kell lennie.
DN (sebesség tényező)
* Más tényezőktől függ, például a csapágy típusától, a sűrítőanyagtól, a viszkozitástól és a bázisolaj típusától
A viszkozitás meghatározása számos módon lehetséges. Ha ismeri a fentiekben tárgyalt sebesség tényező értékét, használhatja a csapágyazású kenőanyag viszkozitásának meghatározására szolgáló szabványos sémákat üzemi hőmérsékleten. A fenti példában (ventilátor csapágy) az NDm sebességtényező 293125 volt, ezért az alapolaj viszkozitása körülbelül 7 cSt legyen. A csapágyat körülbelül 150 ° F vagy 65,5 ° C hőmérsékleten működtetjük. A standard viszkozitási index (95-tel egyenlő), ez megfelel az ISO 22-32 alapolaj viszkozitási fokának. Ha normál univerzális zsírt használt, a csapágy 10-szer annyi viszkozitást kapna, mint amennyire szüksége lenne. Bár nem mindig viszonylag magas a viszkozitás, de ebben az esetben ez az érték túl magas.
A túlzott viszkozitás túlmelegedéshez és nagyobb energiafogyasztáshoz vezethet. Mindkét tényező kedvezőtlen a csapágy és a kenés szempontjából. Minél nagyobb a csapágyhőmérséklet működése, annál kisebb lesz a kenőanyag viszkozitása. Ez növelheti a kenőanyag-fogyasztást, és a kenőanyag gyakoribb alkalmazását teszi szükségessé. Az energiafogyasztás idővel is növekedhet, ami felesleges többletköltségeket eredményez. Ezenkívül a túlzott viszkozitás növeli a súrlódást.
A csapágy állapotának hatása az alapolaj viszkozitására
* Az olajszétválasztást és a szivattyúteljesítményt is befolyásolja a kenőanyag sűrűsége és a sűrítő anyag típusa.
** A nyilak jelzik az irányt.
csatornázás
A zsír egyik tulajdonsága, amely segít meghatározni, hogy a kenési folyamat nagy sebességgel zajlik-e, csatornázásra kerül. Ezt a kifejezést használják a kenőanyag folyékonyságának és a felületi üregek kitöltésének képességének meghatározására. A kenőanyag csatornaátvizsgálatát a szövetségi szabványnak a 791C vizsgálati módszerek 3456.2. Ezeknek a vizsgálatoknak a elvégzéséhez egy egységes kenőanyagréteget kell alkalmazni a felületre. Amikor a hőmérséklet stabilizálódik, egy acélréteget használnak a kenőanyag rétegében, amely csatornaképző eszközként ismert. Ennek eredményeképpen a kenőanyag-rétegben üreg vagy csatorna alakul ki. 10 másodperc elteltével ellenőrizni kell, hogy a kialakított csatorna zsírral van-e töltve. Ha a csatorna zsírral van töltve, akkor ez a kenőanyag "burok" típusú. Ellenkező esetben a kenőanyag "nedvesítő" típusú.
A "burok" típusú kenőanyagokat gyorsan felcserélik az elem forgatásával - ennek következtében a kenőanyag nem habosodik, és a hőmérséklet nem növekszik. Nem illékony "típusú" folyadékáramlású kenőanyagok, amelyek túlmelegedéshez vezethetnek.
Vastagítótípus
Az alapolaj viszkozitása mellett egy másik típusú kenőanyag is befolyásolja a csatornázást. A sûrítõ a kenõanyagban egyfajta szivacs, amely az olajat tartja. A sűrítőszálak szerkezete befolyásolhatja a kenőanyag bizonyos tulajdonságait, például csatornaképződést, vízállóságot, lehullási pontot és penetrációt. A sűrítőanyagok rostjai hosszúak vagy rövidek lehetnek. A rövid rostokkal rendelkező sűrítőszerek simábbak. A bonyolultabb sűrítőszerek, valamint a sűrítőanyagok, amelyek lítiumot, kalciumot, poliuretánt és szilíciumot tartalmaznak, rövid rostokkal rendelkeznek. A kenőanyagok ilyen sűrítőkkel történő átvezetése általában jobb. Ezenkívül könnyebb szivattyúzni.
A hosszú szálakkal, például a nátriummal, alumíniummal és báriummal rendelkező sűrítőanyagok csatornázása általában rosszabb. A sűrítő hosszabb szálai elősegítik a habosodást, ami a konzisztencia megváltozásához vezethet. Ezen túlmenően, mivel ezek a zsírok gyakran visszatérnek a csapágycsatornába, ez a hőmérséklet növekedéséhez és a nyírási folyamat növekedéséhez vezethet.
Osztály az NLGI szerint
Az alapolaj viszkozitása és a sűrítő anyag konzisztenciája jelentősen befolyásolja az NLGI zsírosztályt. Az NLGI száma a kenőanyag konzisztenciájának mértéke. Minél nagyobb az NLGI-szám, annál vastagabb a kenés. Az NLGI-szám tartománya 000 (folyékony kenőanyag) és 6 (szilárd kenőanyag) között változik. A nagy sebességű kenőanyagok gördülőcsapágyak kenésére történő felhasználása tekintetében az NLGI fokozat nőtt és a bázisolaj viszkozitása csökken. Ez az egyensúly biztosítja, hogy az olajleválasztás a sűrítőből nem következik be. A csapágy sebességi tényezőjének és a működési hőmérsékletnek a megismerése érdekében az NLGI megfelelő kenőanyag-osztályával kapcsolatos következtetést vonhat le.
A csapágy típusa
A gördülőcsapágyak különböző formájúak. A gördülőelem alakja hatással van a szükséges viszkozitásra, az NLGI osztályra és az újratöltési időre. Ezenkívül a gördülőelem alakja a csapágy és a gördülőgyűrű közötti kenőanyag felületétől függ. Minél nagyobb a felület ezen felülete, annál több olajat helyeznek ki a sűrítőből. A normál golyóscsapágyaktól eltérően a csapágyak nagy terhelésűek, amelyek nagy érintkezési felületűek a kenőanyaggal (gömb alakú, hengeres, tűvel, kúpos hengerrel stb.) Általában nagyobbak. A megnövekedett terhelés nagyobb elválasztást eredményez, és magasabb viszkozitású alapolajokat igényel.
A kenőanyag relatív élettartama
Csepphőmérséklet
Nagy sebességű kenőanyag kiválasztásakor különös figyelmet kell fordítani arra a hőmérsékletre, amelyen a csapágy működni fog. Annak érdekében, hogy a kiválasztott kenőanyag minden funkcióját magas hőmérsékleten hajthassa végre, ellenőrizni kell annak leejtési pontját (ASTM D566 és D2265). A vizsgálatok eredményei megtalálhatók a kenési műszaki adatlapon. Az alján egy lyukkal ellátott kis sapkát alkalmaznak a tesztek elvégzéséhez, amelyek belső falai kennek. Ezután egy hőmérő kerül beillesztésre a sapkába. A hőmérő nem érintheti a kenőanyagot. Ezt a szerkezetet felmelegítik, amíg az olajcseppek el vannak választva a csésze fenekénél lévő nyílástól. A hőmérséklet, amelynél ez történik, az úgynevezett lecsapódási hőmérséklet a kenőanyag.
A magas leeresztési pont fontos az emelt hőmérsékleten működő csapágyaknál. Ha azonban a kenőanyagnak magas a cseppentési pontja, akkor ez nem jelenti azt, hogy alapolajja ellenállhat az emelkedett hőmérsékletnek. A leejtési pontot nem szabad a maximális üzemi hőmérséklethez igazítani. A csapágy munkahőmérséklete és a leeresztési pont közötti tápegységnek rendelkeznie kell.
inkompatibilitás
A zsír típusának megváltoztatásakor fontos, hogy a régi zsírt eltávolítsuk, amennyire csak lehetséges, annak érdekében, hogy minimalizáljuk az új zsírral való összeférhetetlenséget. Ha lehetséges, szerelje szét és tisztítsa meg a berendezést a zsírból.
A kenőanyag maximális üzemi hőmérséklete
Ha a leesési pont <300°F, следует вычесть 75°F
Ha 300 ° F<температура каплепадения<400°F, из температуры каплепадения следует вычесть 100°F
Ha a leesési pont> 400 ° F, vonjuk le 150 ° F-ot
A legtöbb alkatrész kenésére általános célú zsírt használnak. Nagy sebességű NDm-vel azonban a kenőanyagnak meg kell védenie a berendezést. Még akkor is, ha közeledik a kenőanyag megfelelő megválasztásához és a fenti információk alapján vezethető le, pontosan meg tudjuk állapítani, hogy a kenőanyag csak az önellenőrzés elvégzése után tudja-e ellátni funkcióit az Ön esetében. A helyszíni vizsgálatok során ellenőrizni kell a csapágyak hőmérsékletét és a kenőanyag szivárgásának jeleit a tömítéseken és a kifolyó lyukakon keresztül.
Végül, a megfelelő kenőanyag kiválasztásához ne felejtsd el kiszámítani a csapágyak NDm sebesség tényezőjét. Nagysebességű berendezései hosszabb ideig tartanak, figyelembe véve a megfelelő kenőanyagokat.
6 kritérium a nagy sebességű kenés kiválasztásához
- Az alapolaj viszkozitása - a kívánt vastagságú olajtfóliát képez, túlmelegedés és túlzott súrlódás nélkül.
- Csatornázás - a kenőanyagnak jó csatornázási jellemzőkkel kell rendelkeznie, mivel ez megakadályozza a túlmelegedést a kenőanyag habosítása miatt.
- A leesési pontnak lényegesen magasabbnak kell lennie, mint a maximális üzemi hőmérséklet, amely védelmet nyújt az olajszétválasztás ellen, és megakadályozza a csapágyak lehetséges hibáit.
- A vastagítótípus-sűrítő biztosítja a lehullási hőmérsékletet, a csatornázást és az olajszétválasztást.
- NLGI osztály - a kenőanyag konzisztenciája hatással van a zsírok olajelválasztására és csatornázására.
- Extróniai adalékanyag - a legtöbb esetben kenőanyagokat használnak a lefoglalást gátló adalékokkal. Számos kémiai és szilárd adalékanyagot fejlesztettek ki, hogy erősítse a kenési filmeket, csökkentse a súrlódást és a kopást.
vissza a listára