Toyota cami története, fotó, áttekintés, Toyota Kami jellemzői
Történeteinek különböző időszakaiban a Toyota különböző rövid és hosszú távú szövetségeket kötött más japán autógyártókkal, amelyek eredményeképpen piacon megjelentek az egyplatformos modellek, vagy a Toyota márka alatt más vállalatok által gyártott autókat gyártottak. Ez utóbbiak közé tartozik különösen a Daihatsu által gyártott kompakt crossover Cami modell, és a legtöbb piacon a Toyota márka alatt értékesítették.
A keresztirányú masszív első lökhárító a levegőbevezetés négyszögletes központi részét tartalmazza, amelyet vízszintesen egy műanyag "borda" blokkol. Ezenkívül kerek, dupla oldalrészek is vannak: ködfényszórókat és irányjelzőket tartalmaznak. Az autó fedélzetén a központi felemelt rész kiemelkedik. A bal oldali első sárvédőn néhány visszapillantó tükröt valamilyen kárpitozási szinten rögzítettek.
A test szélén a Toyota Cami egy széles műanyag testkészlet, amely védi a testet a karcolásoktól. A modell üvegezett területe elfogadható a vezetõülés láthatósága miatt - kis csomagok vannak a csomagtérben. A láthatóság javítása érdekében a modell széles oldalsó tükrökkel volt felszerelve. Az autó teteje lapos, a csomagtér ajtója oldalra nyílik, egy teljes méretű pótkerék van hozzá.
A hátsó lámpák hosszúkás ék alakúak, függőlegesen a hátsó oszlopokon. A hátsó lökhárító műanyag, az oldalsó réseiben hátrameneti lámpa és fogazott lámpa van. A drága komplett készletekben hátsó tető spoiler is van. Az autó tengelytávja 2420 mm, a test hossza 3785 mm, szélessége 1555 mm, magasság 1695 mm.
A modell belseje praktikusnak és elfogadható térfogatnak tekinthető. Az első sor üléseinek enyhén oldalsó támasztéka volt, a háttámlák függőleges elrendezésével, ami "busz" leszállást biztosít. A hátsó sor két különálló ülést tartalmazott, amelyek hátlapja külön-külön összehajtható. Lehetővé vált az ülések teljes szétszerelése, majd a Cami csomagtartó raktérének mérete 221-ről 559 literre nőtt.
A vezető munkahelyén egy kompakt trapézlemezes műszerfal, egy háromrétegű kormánykerék, átlagos vázlattal és egy szigorúan téglalap alakú, stilisztikai központú konzol állt. A központi alagúton apró dolgokra volt egy rés.
A négyhengeres benzinmotor teljesítménye 1,3 liter volt, amely teljesítménye elérte a 92 LE-t. Volt egy turbófeltöltős változata ennek a motornak, amelynek hatalma 140 "ló volt". A motorokat ötfokozatú kézi vagy négysebességes automata sebességváltóval kombinálták. A szabványos modell elülső kerékhajtással lett felszerelve, de a Toyota Cami összkerékhajtású változata is rendelhető.
Terepjáró autó 5 db.
