Hogyan kell megállítani a repedést a szélvédőn?

Néha elég egy szerencsétlen véletlen egybeesés a körülményekkel és egy apró kavicsos szalag a szélvédőre, és éles ütést okoz. És mindennek - az üvegen nem csak egy kis hiba van, hanem repedés vagy repedések is, amelyek első pillantásra nem jelentenek veszélyt. De tovább kezdenek a repedések méretének növekedésével kapcsolatos problémák. És ma azt javasoljuk, hogy beszéljünk arról, hogyan lehet megállítani a szélvédőt.

Önmagában nem tud nőni egy repedés az üvegen. A növekedés annak a ténynek köszönhető, hogy az autó mozgását a rezgések és a test geometriájának kis változásai kísérik.

Elméletileg csak a test nehéz. Valójában kis változások következnek be a geometriában, és kezdik befolyásolni a repedés méretének növekedését a szélvédőn. És akkor felmerül a kérdés: hogyan lehet megállítani a szélvédőn a repedést? És mi történik, ha a repedés tovább növekszik?

Lehet, hogy a repedés nem fog növekedni tovább. Ez a szélvédő szerkezetének köszönhető. A repedés stabil állapotba kerül, ha visszatartja a belső polimer film növekedése. De néha a film nem segít, és a repedés hossza növekedni kezd. És amint a repedés eléri a szélvédő szélét, csak arra vár, hogy az üveg teljesen kialudjon.

Mit kell tennem, hogy megakadályozzam a szélvédőre ható repedést?

A repedés megállításához kapcsolódó javítás eléggé fárasztó, bár nem igényel sok fizikai erőfeszítést, szakmát. Fontos megérteni, hogy az üveg belseje milyen mélyen áthaladt a repedésen és hogy végponttól végpontig terjed.

Ha a repedés, és egymás áthalad a teljes vastagsága az üveg, a hátoldalán az üveg gondosan meg kell válaszidő repedések, amelyek nem veszik észre szemrevételezéssel, de kimutatható egyszerű mechanikai eszközökkel. Ebben a helyzetben egy közönséges vékony tű segít. Elég, ha pontot rajzolsz a hátoldalról, és ha hiba van, akkor a pont megáll.

Annak meghatározásához, hogyan lehet megállítani a szélvédőre ható repedést, pontosan meg kell értened, hogy a repedés megállt. Figyelembe kell venni, hogy a repedés látható része és a kristályrács szintjén láthatatlan, vagyis repedés. Ie A repedéshatáron kívül 5 mm távolságra lehet a hiba látható részétől.

A repedés végétől e távolságig az üvegből kell fúrni, hogy megakadályozza a repedés továbbterjedését. A fém fúrásához használt hagyományos fúrófejek nem alkalmasak. A fúrónak gyémánt bevonatúnak kell lennie, vagy egy miniatűr speciális koronának kell lennie bevonattal.

Fagyassza le az üveget alacsony sebességgel hűtőfolyadékkal. Ideális esetben a hűtés feladata a kerozin. Használhat azonban erre a célra, és olaj.

A lyukat átfúrja, ha a repedés átjut az üvegen vagy a polimerrétegen, ha a repedés véget ér.

A fúrt lyukakba egy speciális ragasztót (az úgynevezett optikai polimert) vezetnek be. Professzionális műhelyekben a ragasztó speciális dugattyúval van felhordva és annak érdekében, hogy a ragasztó ne csak a lyukba kerüljön, hanem egy repedésbe is, speciális szivattyút használnak, ami túlnyomást hoz létre.

Nyomás alatt áll, hogy az optikai polimer behatol a repedésbe. Még akkor is, ha a polimer nem jut be a repedésbe, semmi borzasztó nem fog bekövetkezni. A legfontosabb dolog: a repedés még mindig megáll.

Ezután a polimert infravörös sugárzású lámpával besugározzuk. A sugárzás hatására az optikai ragasztó gyors polimerizációja megtörténik. Nem használhat infravörös lámpát, de a polimerizációs folyamatot több órán át árnyékolja. Ebben az esetben meg kell várni, amíg a ragasztó természetes módon merevít.

A technológiai folyamat utolsó szakasza a szélvédő felületeinek polírozása és polírozása. E célból speciális polírozó pasztákat és köröket használnak. Polírozással a sérült terület jellemzői maximálisan megközelítik az üveg általános állapotát.

Lásd még:

• A technológia bevonatolása folyadéküveggel Számos technológia lehetővé teszi, hogy fényes bevonatot kapjon az autó testén vagy helyreállítsa a fényt. Leggyakrabban különböző polírozási technológiákat alkalmaznak ezekre a célokra. Néhányan közülük feltételezik, hogy további csiszoló kezelést végeznek a testtel, majd később termesztik.
• Technológiai csiszoló fényesítő vázszerkezet felosztása jármű helyreállítási technológia bevonatok két szakaszban, a csiszoló polírozó kocsiszekrény utal az első szakaszban, ami után következhet (vagy követni) a második művelet - védő polírozás.
• Korrózió kezelési technológia vázszerkezet Annak ellenére, hogy az új autók korrózióvédő kezelés, a test, melyek során a termelők, a kockázat, hogy a korrózió nem kezd - nagyon nagy. A gyártó által alkalmazott korróziógátló réteg nem állandó. És mechanikus ütések hatására, különösen a közúti kavics védelmére.

Rode amint a Kabardino - Balkaria sivatag, és van egy része az úton a kavics. Kiderült, hogy repedések vannak az üvegen, amikor az első kavics eltalálja, az üveg teljesen megrepedt (((sokat kellett utaznom, majd változtattam.) Most nem ismerem el.