Felállni a lábra - honda nv750 szokás - vagy hogyan lehet legyőzni a téli mototoxikózist - első rész

Üdvözlet a blogom minden olvasójára. Ebben a cikkben szeretném leírni a Honda NV750 Custom 84g.v. visszaállításának folyamatát.

Szó szerint néhány szó magamról

És hát, menjünk

Már egy őszi ősszel észrevettem a téli mototoxikózis állapotát. Ez az, amikor vonattal nem tudsz utazni, de közelebb akarsz lenni a moto-hoz. Így vettem ilyesmit Odesszában egy régi Honda helyén. Ez vonzott, mi lökettérfogatú 750, a két motor, propeller, és az ILO volt teljesen legális (és állva fiókom a mai napig).

Így nézett ki az oldalon:

Piszkos. Az oxidokban. A szakadt és lógó, mint a spániel füle, jeleket sugároz. Első pillantásra halott és senki sem volt szüksége.

Miután csatlakoztatta az akkumulátort és az üzemanyag egy részét a szívócsatornába helyezte be, egyenetlenül kezdett és elszakadt. Ő hörgött valamint a japán, amelyet Japánba utazott autogén vágott két lyukat az üregben, azt a benyomást keltve, legalább egy liter. Később ezt a két lyukat művelték, két anyát hegesztettek, amelyekbe két csavart csavartak. És ha úgy tetszik, hogy lovagolni a szabványos kipufogórendszer, a csavarok voltak nagyon hasznos, és ha azt szeretnénk pobulkat, a csavarokat perceken belül kiszállt, és a hang lett sokkal súlyosabb.

Egy minibuszba raktam, és az új hazámhoz mentem. A honosított első dolog kapcsolódik devyatiamperny Accum (anya kellett állni 18A, ez egyfajta szabálytalan alakú, úgyhogy nagyon boldog volt, amikor a kínai kilenc Start kapcsolja be a motort) csiszolt Karbenben, megváltozott az olaj, ellenőrizte a fagyálló és olaj a hajtóműben, gyártott hab levegő elem szűrő (a régi egy sajnálatos állapotban volt), és lassan körbejárta a várost és azon túl.

A szarvas kormánylapát helyett ...

... tettem a kormányt "bottal"

Kellemesen meglepte a diszperzió és a vontatás dinamikája az alsóbb szinteken, tényleg vezetett. Összehasonlításképpen, a 400. zeezer nem éri el a 160i-ot. Amennyire megfordítottam, ez 175 km / h volt, gyorsabban ment, egy vitrin lehetett, és nem voltam, nagyon fúj a szélvédelem nélkül. Örülnék a fogyasztást 5.5 literben.

És miután egy pár ezret forgattam egy motorkerékpáron, eladtam ilyen körülmények között. Azt gondoltam, nos, elég volt a gépem és elég. De nem, különösen senki sem akarta megvásárolni, különösen télen. Néhány idő múlva úgy döntöttek, hogy visszaállítják!

Folytatás (kattintson ide)
Sanya a Kakhovkából, kizárólag a BlogMoto számára