Az üzemanyag-szivattyú nem kapcsol be
Mit tegyek, ha az üzemanyagszivattyú nem kapcsol be?
A belföldi autóknál az üzemanyag szivattyú működését kísérő jellegzetes hang hallható az autó belsejében. Ezért, ha az autó nem indul, akkor is, ha a gyújtás nincs gond az indítómotor nem hozták nyilvánosságra, akkor lehetséges, hogy az ok abban a tényben rejlik, hogy nem tartalmazza az üzemanyag-szivattyú.
Ha ezt nem hallja, akkor indítsa el a biztosítékokat, valamint a fő relé állapotát és a szivattyú reléjét.
A különböző módosításai VAZ megtalálható egy speciális polcon, ami jobbra tolódik, közelebb az utasülés, és mindössze a vezérlőpanel alatt, de a VAZ - 2110 annak érdekében, hogy megtalálják őket, akkor először el kell távolítania az utasoldali oldalsó burkolatot, amely a fűtő blokk. A "Volga" kocsiban megtalálja, és megnyitja a motorháztetőt az ülésen az utasülésen.
Most vegye fontolóra a helyzetet, amikor az üzemanyag-szivattyú reléje nem kapcsol be. és a fő relé és a biztosítékok rendben vannak.
Először is meg kell vizsgálnunk a 85-86-as kapcsolatok állapotát. Ehhez meg kell, hogy kontroll izzó fogyasztásával nem több, mint 0, 25A, károsodásának megelőzése érdekében az adatkezelőnek, összekapcsolásával egy terminál a „mínusz” a vezérlés és a többi egyesével, hogy az egyes csatlakozók.
Először is, ha a fény nem kapcsol be, akkor azt jelenti, hogy az üzemanyag-relé áramellátása nem jön. Lehetséges, hogy az áramkör szakadása vagy az égetett biztosíték megszakad.
Másodszor, az azonos csatlakozó vizsgálat során fény ég fényesen, és egy másik - nagyon gyenge. Ebben az esetben ajánlott teljesen kihúzni az üzemanyag-szivattyú relét a szivattyú tengelyéről. és csatlakoztassa a 85-86 sorkapcsokat a lámpa csatlakozóihoz, majd kapcsolja be újra a gyújtást. Ha a lámpa világít azonnal és menj el a fél perc, ami azt jelenti, a relé és a kapcsolati kolodnitsey gyenge és meg kell erősíteni. Ha a lámpa nem gyullad ki, az azt jelenti, hogy a kapcsolat a relé és az üzemanyag-szabályozót megszakad, és talán ez általában hibás vezérlő állapotát.
Lehetséges egy másik helyzet, amikor az üzemanyag-szivattyú relé bekapcsol, de nem maga.
Ebben az esetben meg kell vizsgálni a 87-es érintkező állapotot az üzemanyag-szivattyú reléjében. Ha az izzó annak terminálok érjen világít, az azt jelenti, meg kell, hogy továbbra is a tesztelés, és az, hogy távolítsa el blokkok a relé és az összekapcsolási jumper kapcsolatok №№ 30 és 87, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szivattyú maga rendben van, és az oka annak út az ütés relét. Ha a fény nem kapcsol be, cserélje ki a biztosítékot, vagy javítsa meg a megszakadt áramkört az áramkörben.
Mi a teendő, ha az üzemanyagszivattyú nem indul el. Az indításhoz nem kell eltávolítani a jumpereket a 30. és a 87. kapocsról, az ellenőrző lámpa egyik érintkezőjét a mínuszra csatlakoztatni, a második pedig az üzemanyag-szivattyúhoz csatlakoztatott vezetéket.
Ugyanakkor, merülő szivattyú üzemanyag modulok, akkor először húzza ki a csatlakozó érintkező és érintse meg az izzó közvetlenül az egyes vastag vezetékek, annak reményében, hogy amikor megérinti az egyiket, akkor világít. Ha ez nem következik be, akkor az üzemanyag-relé és a szivattyú vagy a modul közötti áramkörben lévő huzalozás megszakad, és azt ki kell küszöbölni.
A távoli üzemanyag-szivattyú vezérlő izzó terminál pristavlyat vagy a csatlakozót, illetve a vastag huzalok Ha a lámpa világít, akkor el kell távolítani a második terminált a „mínusz”, hogy a kocsiszekrény és csatlakozik a második csatlakozó az üzemanyag-szivattyú, úgy, hogy égett. Ha nem világít, a rossz érintkezés a „mínusz” vázszerkezet és a szivattyú, vagy az áramkör nyitott.
Mi van, ha egyik javasolt tesztelési típus sem segít a hiba okának azonosításában? Ez egyszerűen azt jelenti, hogy az üzemanyag-szivattyú nem kapcsol be, mert az elektromos motorja meghibásodott, ami azt jelenti, hogy új szivattyút kell felszerelni.