Az akadály az úton, hogyan kell helyesen kezelni
A legtöbb pilóta biztosan olyan helyzetbe került, ahol az úton most és akkor van egy olyan tárgy, amelynek megjelenését lehetetlen megjósolni. Ez lehet egy tégla, egy másik gépdarab (például egy ütközés után) vagy egy olyan jégblokk, amely az orra előtt összeomlott. Ha a téma értékelése után megértette, hogy nem lehet körbejárni, akkor jobb, ha az autó alá kerül, ha megengedi a jármű mérete.
Ha az úton vannak jelentéktelen lyukak, emlékezned kell az első szabályra: ne lassuljon le, különösen akkor, ha van esély a mélybe jutni. Tehát mindenképpen többet fogsz okozni, mint a gyorsaságot átadni. Ha nem aszfaltozott úton kell menni, amelynek állapota több, mint egy mosodai tábla, akkor követnie kell a második szabályt: gyorsabb, kevesebb gödrök. Hidd el nekem, hogy ilyen módon lovagolhatok, az autó felfüggesztését sokkal kevesebb kárt okoz.
Ha van egy "rendőr" előtted az úton. akkor előre kell hagynia a sebességet. Általános szabály, hogy elég nehéz kihagyni, mivel sok esetben a megfelelő útjelző jelzi jelenlétüket. Sajnálatos módon az útszolgáltatásokat nem mindig "lelógó rendőrök" végzik a GOST szerint, kissé növelve magasságát. Emiatt a két keréken történő vezetés veszélyessé teszi, mert ha lengetsz az autóra, akkor a hátsó vég könnyen elérheti a "rendőrt" és károsíthatja a szállítást. Ezért ajánlott ezt az akadályt szögben leküzdeni annak érdekében, hogy az autó stabil maradjon és elkerülje a kellemetlen következményeket.
Van olyan helyzet, ahol a csatorna nyílás az úton halad. És minden sem lenne semmi, ha nem lenne nyitva. Ha nincs lehetőség arra, hogy keressen (hiányzik az autó alatt), akkor nagyon kevés idő maradt a döntések meghozatalához. Éppen ezért fontos megjegyezni: semmilyen esetben (ha megértette, hogy egy kereket vezet a nyíláshoz), nem tudja megnyomni a fékpedált. A nyitott kapu áthaladása nagyon bonyolult trükk, amelyet csak egy igazi szakember tehet. Próbálj kétségbeesett helyzetben, hogy ne változtasd meg a mozgás sebességét, és amennyire csak lehetséges, a kerekeket egyik oldalról kirakodod az akadály fölötti áthaladáskor. Ezt csak úgy lehet megtenni, ha a kormánylapát egy akadály irányába forgatja, egy vagy két ürített kerék felett.
Ha kénytelenek vagytok haladni a villamossal, akkor fel kell készülnie arra a tényre, hogy a kerekek teljesen nem tervezhetik magukat, például egy olajos plakett miatt, amely a sínen van. Még a jó időben is nagyon alacsony tapadási együtthatóval rendelkezik. Éppen ezért a kerekeket a legstabilabb pályán kell vezetni, elkerülve a síneken való vezetést vagy az egyik köztes útvonalat.
Abban az esetben, amikor a hótakaró útját le kell győzni, nem szabad elfelejteni, hogy a motorteljesítményt és a gumiabroncsok minőségét nem lehet reménykedni. Ebben a helyzetben segíteni kell az autót, a tehetetlenség erejével. Gyakran előfordul, hogy egy ember képes kavargatni az autót, és kényszeríteni őt arra, hogy menjen. A legfontosabb az, ha az erő alkalmazásának jogát helyesen alkalmazzuk. Csak minimális fordulatszám mellett kell a járművet eldönteni. Egyébként nem kizárt, hogy a kerekek csúsznak a csúszásba, és az eredmény teljesen ellentétes lesz. Amint az előretekerés megérkezik, továbbra is csak támogatja. Annak érdekében, hogy ne állítsanak le egy megállást, nem kell fékezni, vagy éppen ellenkezőleg, felgyorsítani. Ajánlatos az autót ritmikusan felhúzni a tengelykapcsolóval, a felépülés tehetetlensége miatt, sőt, a legtöbbet, hogy az autó kinyíljon a csapdából. Abban az esetben, ha a szűzi talajnak viszonylag nagy távolságot kell megtennie, a jobb oldali kormányzási mozgásokkal a zéró zóna mentén ütközhet. Ez a módszer különösen hatékony a hátsó és összkerékhajtású gépeken.
Az anyag nyílt források alapján készült.
3.0 verzió. Minden bejelentett hibát a webhely működtetése során visszajelzési formanyomtatványon kell jelenteni.