A Toyota egyenlő 4 variátorral vagy automatával és erőforrásaival
Ebben a cikkben részletesebben megvizsgáljuk az átvitel típusát. Van egy mechanikus (MKPP), robotos (ROBOT), automata (AUTOMATIC, automata sebességváltó) váltó és variátor. Forduljon részletesebben a Toyota Rav 4 automata és variátoraihoz.
A variátor és az automata leírása, előnyei és hátrányai
A nagyméretű lakosok és az autók felhasználói Rav 4 egyre inkább preferálják az automatikus átvitelet, azaz népszerűsége növekszik. Ennek oka, hogy a parafa, amely folyamatosan nyomja meg a tengelykapcsolót, hogy váltson fogaskerekek nagyon bosszantó.
Tehát az automatikus átvitel előnyei:
1) A gép soha nem áll meg, és nem tér vissza. Ez különösen igaz a Toyota Rav 4 kezdő versenyzőire
2) A gép leállítja a motor túlterhelését, ami a meghajtó hibáinak következtében megtörténhet, hiszen mindent elektronika vezérel
3) A dobozgép lehetővé teszi a hét, nyolc és kilenc átviteli tartomány használatát, azaz annál inkább, annál jobb. Ebben az esetben az elektronika kiválasztja az optimális átvitelt bármely sebességnél. Ennek megfelelõen a Rav 4 motor a legtöbb idõ alatt optimális fordulatszámon üzemel. Mi lesz a legjobb gyorsulás dinamikája az autó és az optimális gazdaság
Az automata sebességváltó hátrányai:
- Megnövelt üzemanyag-fogyasztás 10-15%
- Az autó dinamikus és nagy sebességű teljesítménye romlik
- Gyakran az automata gépekben, különösen nem újaknál, késedelem van a sebességváltáskor, vagyis a mechanizmus hosszabb ideig gondolkodik a váltás előtt
- drágább az ár és a szolgáltatás. Problémák, rendszerint az automata sebességváltók 150 000 kilométeres távon kezdődnek. De néhány modern gép valójában tartós és nem szenved ilyen hiányosságtól
A Variator olyan átviteli típus, amely nem rendelkezik lépésekkel, vagyis nem rendelkezik sebességgel.
Az ilyen dobozok mindig támogatják a legoptimálisabb fordulatszámot a vezetési stílustól függően. Ha szüksége van a teljesítményre, olyan sebesség lesz, amelyen a motor adja az optimális teljesítményt. Vagy egy üzemanyag-takarékosságra van szüksége, a variátor támogatja a szükséges sebességet, például az üzemanyag megtakarítását, attól függően, hogy miként fogja meg a gázpedált. A variátor tiptronikus funkcióval is rendelkezik, amely valójában simulálja a sebességváltást, vagyis növeli vagy csökkenti a sebességet.
Ugyanaz, mint az automata sebességváltó. Létezik egy analóg kickdown funkció: a pedál benyomása a padlóra, a meredeken emelkedik, így maximális overclocking dinamikát biztosít. A doboz változat előnyei:
-Nincs gerjedés a sebességváltás során
-Gazdaság. A sima gyorsítású változat gazdaságosabb, mint egy mechanikus sebességváltó
-Megnyeri a többi doboz dinamikáját. Vagyis, ha 2 autót veszel a Toyota Rav 4-nek, de különböző sebességfokozatokra teszed őket, akkor az autó megjelenik előre, amelyen a variátor van telepítve
A CVT doboz hátrányai:
- Kevésbé tartós, mint egy hagyományos automata Resource variator Toyota Rav 4 100 000 kilométer megtett távolság
- Drága javítás. De sokan nem félnek ettől, hiszen a variátorral felszerelt autó kiváló dinamikus tulajdonságokkal és hatékonysággal rendelkezik
Toyota Rav 4 variátor vagy automata
Az ideális mechanizmus, amely a mozgás teljes időtartamára fenntartja a lehető legoptimálisabb sebességet Rav 4 variátoron. Mint kiderült, hibái vannak. Most a gyártók előnyben részesítik az automata gépeket, növelik a tartományok számát, ezáltal kissé javítják hatékonyságukat a variátoron, de megnyerik a megbízhatóságot, a javítások és karbantartás demokratikusabb árait.