A szelep törése er6
ER6 szelep törése - javítás
Amikor a feleség ruhadarabja elhaladt 65 év felett, azt gondoltam: "Nos, mindent elmúlt." De nem hordozta. Elmentem az országot, miután olajcsere - a friss fogás Liqui (Motul fáradt), majd 60km érzett enyhe lökést, és éles tapadás elvesztését. Rolls vissza a pálya szélén, ne mássz le leállítja a motort, figyelj ... és nem hall semmit - a motor simán, van egy kopogás, csörgő, harangok - semmi. És nincs vontatás.
Ha nem kopog, nem csörög, nem sikoltozik, úgy döntök el, hogy eléri a dacha -15 km-t. A robogó sebességében, 50-70 km / h tartok ki, felszólítom, tedd a motort. Csendes, világító. Szomorú, de ne mondd, hogy ez közvetlen tragédia. Maga a feleség nem megy a következő szezonig, de Vstrom a garázsban vár a Krímre. Strom néhány héttel korábban volt, semmi szörnyű. Próbálok kezdeni - akkor kezdtem el csengeni. Megrázom a gombot, félretolom, és aláírom a diagnózist - "a vontatóautó, majd a boncolás megmutatja". A verziók egy halom, semmi sem látható kívülről.
* A kép a teljes méretre kattintva kattintható. Ez az első kép teljes méretére kattintva kattintható
A boncolás megmutatta: igen, ez a szünet a megfelelő kimeneti szelepen. A kimeneti tengely időzítésének ütemezésével is. A semmi több ház (tekintve darabokat / zseton), hajtókar és a térd vizuálisan árak és nyugodtan forog (a kérdés №1 - hogyan erősíteni?). A szelepszilánkok a dugattyún voltak, amelyen nem volt túl mély. A henger tükörje egy vizuális egész. Azt hiszem, a gyűrűk is teljesek - a tükörrel együtt visznek. Azt hiszem, gondosan kell csiszolni Dremel kiálló részek berágódás és próbálja összegyűjteni (a kérdés №2 - az Ön véleménye ezekről javaslatok?). A szelepülés súlyosan megverték - ezen a témán egy másik fej, BU-t vásároltak. egy másik évtől, egy másik színt. A tömítések felülről lefelé ugyanazok, nincsenek vizuális különbségek, a technológiai lyukak egybeesnek. Megpróbáljuk.
Miért van ez a szünet "sikeres" - a vizuális javítás nem annyira. A hüvely tükörén lévő zaklatás aláírja a motort. Vagy peregilovku, de fogalmam sincs, hogy Moszkvában tényleg perehilzovat ruff. De a többi javításhoz még mindig vannak kérdések, és a lehető legtöbb véleményt szeretnék gyűjteni:
** Háttér: 65K távon 58K a tavasszal - szabályozó szelepek és mérése tömörítés (14), a többi kérdésre, hogy a Motu volt **
3. Cserélem a dugattyút és annak gyűrűit? Ezeket már dörzsölte addig, amíg a dugattyút eltávolítják a hengerből. Cserélem ki a második henger gyűrűit? (3200 porsche, 2.800 gyűrű)
4. Csinálják-e a szelepek mindent újakhoz? vagy kapjon egyenes szelepeket mind a hengerfejből, mind a kezdeti mérésből (mennyit nyújtanak)? hogyan lehet megérteni, hogy kicserélésre van szükség? A kibocsátás ára a birodalom számára 1730-as kiadás, 900 felvétel.
5. Az időzítési lánc egyértelműen megváltoztatja (3200), de az útmutatók nyugtatóak? Egész, nincs különösebb fejlődés, nincs kopás (1750 + 2250 a pántálás ára). A feszítő rugója egyértelműen fáradt - amíg a dugattyú végét nem dobja. De - egy új lánccal elegendő lesz, és akkor dobhat ki korongokat - erősíteni a tavaszt (2700 új).
6. Mi mást érdemes megváltoztatni a hengerfej falával? Szeleprugók? Mi mást keres a motorhoz?
A lepke önmagának készült, és nem "gyorsan eladja", de nem akarok túl sokat vásárolni.
Válaszok (8)
Mi a helyzet a 12 éves korig? Ez a probléma nem?
Ershami *, ha sikertelen, auto-csere
Tudom, hogy egy barátom, akivel szintén megvitatták a javításomat, megmutatta Bosko-nak egy lecsupaszított szelepet 11 méteren. Azt is elmondta, hogy a probléma nem volt megfigyelhető a 06-08. Évben.
Hasonló állásokat olvastam, félreteszem a feleség ruffáját, és aggódom is ... Mi lehet ennek a jelenségnek a megakadályozása?
De nem tény. A sziklák oka nem egyértelmű. Ha a házasság szelepekből áll, akkor miért szakad meg? Ha a hüvelyben lévő hüvelyek - miért elsöprő a 12 méteres év. Röviden, az ügy sötét. Amíg nem ismeri az okot - nem egyértelmű, hogy milyen megelőzés. Kevés ember javítása után ez a motor, statisztikák "mennyi át a pótolt szelepek" nem. A törés általában ék, és ott az összekötő rúdcsukók elhúztak az ékről, és a henger megcsípte. Alapvetően mindenki csak vásárolt más motort és vezetett.
a legszembetűnőbb a kawasaki reakció hiánya. Az ügyek nem egységesek
Ha magam, én ezt megtenném:
A csere dugattyú távol van a bűntől, így nem robban fel majd nagy sebességgel. A második dugattyú ... Nem tudom. A párok súlyát ki kell választani. Keresse meg a dugattyúk tömegének különbségére vonatkozó tűréseket, és mérje azt, amelyikhez új terméket vásárol. Akkor döntsd el. Vagy rendelhet egy adott súlycsoportot? Általában a kérdést megfontolás tárgyává kell tenni.
A gyűrűk valószínűleg elmaradtak a költségvetéstől. 2800, ha az időjárás még nem történt - már az új dugattyúk és a gyűrűk újak.
Útmutatók / nyugtatók - megnézni, hogy élnek-e, akkor maradt volna.
Elvtársak Ne hallgass a teoretikusokra, mert mindent már a szakemberek rágnak és rágnak. Olvassa el a bejegyzésemet itt, és keresd meg a fióktelepet a ninzyaklab címlapján.
A fej ugyanaz az Ön számára, de a gyűjtő alá kell vinni a lyukakat, vagy egy másik évtől el kell vinni a gyűjtőt.
Mindkét dugattyú, akkor miért változik? Az egyik dugattyú a csere és a gyűrűk készlete mindkét dugattyú új. És biztos vagy benne, hogy van egy teljes tükör? És szükség lehet a blokk blokkolására.
A térd mérni Azt hiszem, nincs értelme - ez egy egész.
Nagy valószínűséggel nem ellenőrzött beállításakor klapanov.U Kav.zazory menni a „0” .a nem emelkedhet, és ha bal minimálisan elfogadható, vagy nem tették közzé sok, tekintve, hogy „igen úgy tűnik, hogy rendben van”, akkor egy idő után a rés lett még kevésbé és a fordugattyús szelep a dugattyúval találkozott, és elszakadt az ütközéstől.
Néhány Cavas-ban a kézikönyvben meg van írva, hogy ellenőrizze a réseket 10 000-enként! (amely vulkán)
Itt egy haver Írországról beszél egy hasonló esetről egy Kawasaki motorral
www.youtube.com/watch?v=I-OJpdEwW-w
Számomra úgy tűnik, hogy minden rés 0-ra esik. Ez a gbc nyeregének lehívása miatt következett be. És bár a szelep szára és a bütyköstől kifordul, de a nyeregek jobban megremegnek. Az arány 1:10, vagyis a rúd 0,01-es rúdja, a nyereg 0,1-es leereszkedése. És 0,09 a tömörítés mellett.
- 21 fullhouse → Súgó választani az első motorkerékpár lány.
- 9 Muhovod → Milyen tartozékokat használ?
- 17 y_shin → Hol rakjunk pénzt
- 2 sepulturo → Pendulum színezés
- 7 Kingpin → Fekete Péntek
- 6 hűtő → szerződéses motor
- 6 XT660X → Ajánlja a turista motorját.
- 2 Poloten4ik → Botok Forma Axel
- 6 o_vadim → Néhány kérdés a működésről.
- 5 Sebastian → nickasil vagy öntöttvas a kérdés
- 31 hrenov_drumm → Lány kezdő biker) választott moto)
- 13 artameel → A mosás vagy a mosás itt nem a kérdés
- 4 jker → Mondja el a kompresszornak egy pneumatikus szerszámot - amely tömlő átmérője?
- 6 samuel → Festékek kiválasztása motorkerékpár festéshez
- 7 jepifanov → Kérdés az EU lakosaihoz. A nem származási országból származó berendezések beszerzése.
- 7 Qwerty888 → Rally az Afrikába. Hella 90mm fényminőség
- 6 Muhovod → Milyen ünnepnapokon jár az oszlop?
- 14 Alexander321 → Az olajos szennyeződés eltávolítása?
- 8 Serjio → a jármű regisztrációjának megszüntetése az eladással kapcsolatban
- 1 Serjio → Néhány napra Moszkvában vagy Moszkvában először és a Honda Brosnél bérelni kell a regisztrációt ...