A daru kézifék, a hátsó kerék meghajtásához szüksége van a segítségére
A bal oldali hátsó szárnyak a kézifék felhelyezése után lesüllyednek, a kötél könnyedén eltolható a nyeregből, és itt a húzás, amelyen jár, szoros. és milyen helyzetben áll meg és marad. A tavasz olyan ravasz, de nem mozog. Az a vonat, amelyen a kábel mozog, az összes kiömlött Vedeshka nem segít, úgy gondolom, hogy az alállomást szét kell szedni. Tudom, hogy a henger csavarodott, és hogyan és mi belül van, amit el sem tudok képzelni. Ki ismeri az alagút működésének elveit vagy válogatottakat? Kérem, mondja meg.
Vissza a lap tetejére
alex678: Azt hiszem, le kell szedned az alátétet. Tudom, hogy a henger csavarodott, és hogyan és mi belül van, amit el sem tudok képzelni. Ki ismeri az alagút működésének elveit vagy válogatottakat? Kérem, mondja meg.
Vissza a lap tetejére
Green_Wulf: Nos, akkor valami más is a kézifékről.
Vissza a lap tetejére
ahogy megértettem a hátsó tárcsaféket
---Ön valószínűleg változik az előző mondatokban elfelejtette rögzíteni a kábelt a kézifék konzol - vezetés közben még megérinti ezt a kereket (ne felejtsük el) (2opyta)
-- kitörölt gumi köpeny (folyékony szar körül) a kábel rozsdás a köpenyben (új, fél hevederes 600-1tyr változások könnyen) húzza kézifék / klinit hivatkozva nem mentesíti / block zhret
--dörzsölte a kábel pólóját, amíg rozsdásodott, de a fújó víz lefagy (a hatás nagyobb)
egy másik lehetőség (részletesen alább) meghalt anther por rozsdás tükör -
1, a hátsó párnák cseréjéhez való előkészítésnél az alátét hátsó részén lévő rácsokat (vagy a 250-1500 r-os mandzsettákkal ellátott javító készletet az egyik oldalon)
2 eltávolította a párnákat meg volt győződve arról, hogy az egyik testvér meghalt
3 tiszta ecsettel a száraz, fújjuk (nedves nehezebb), ha azt szeretné, hogy tisztázza tormozuhoy tükör (Squirtwoman virágok) (bocsáss meg nekem környezetvédők)
4 adaptált tekercsek felé a belső égésű motor és a perriodicheski megérinti hengerek befelé nyomtuk (nem adaptált - 1 percig csiszoló készítése csövek 30 mm-es 2 zubuyu korona)
5 krimpeléssel (a 32-es fej) kalapácsot húzzunk
ami válasszon opciót: kábel leválik ezen az oldalán a féknyereg, ellenőrizze a szabad mozgás a féknyereg tartó és görgővel, ellenőrizze a szabadság egy kötélpálya és életképességét a kézzel kötelet ingek
válassza ki az opciót a javításhoz / cseréléshez, és hajtsa végre a lemezblokkok feltöltését
és a legfontosabb dolog soha nem mosni itt benzinnel (az anthers és a gumiszalagok szétesnek a szemünk előtt)
6 perc után 12 másodperc után hozzáadva:
szétszerelni az alagút nem szörnyű - fordulunk az ellenkező irányba, a henger maga leesik.
törölje le az öblítést, cserélje le a mandzsettát és tegye vissza (a féknyeregbe)
hogy nem lenne zavaró rendszer, akkor összenyomjuk a hegesztő csipesszel Torm tömlő
csavaros tükör pr és oroszlán kerekek
például az őrszem elleni szétszerelés jogát, az óramutató járásával megegyezően, az oroszlán hátrafelé
a legnehezebb ebben az időben rögzíteni a támogatást (ha változik)
de hamarosan bezárja a szemét
Vissza a lap tetejére
minden sok köszönet. Azonban kiderült, hogy egy kábel, bár nem megy túl messzire. de az újak mindegyike visszahúzódott, és volt egy másik nagy anter, egy hátsó palackkal. mondd el, hogy mit cseréljek le, mindent elolvasok, de nem értem, hogy megfelel-e nekem a backportnak. hátsó kerékhajtás javító készlet vagy sem, és aki vásárolt, ahol Moszkvában.
Vissza a lap tetejére
alex678: mondd meg, hogy mit cseréljek le, de mindent elolvasok, de nem értem, hogy megfelel-e nekem a backportnak. hátsó kerékhajtás javító készlet vagy sem, és aki vásárolt, ahol Moszkvában.
Vissza a lap tetejére
3128: elfelejtette rögzíteni a rögzítőfürt kábelét a záróelemhez
csak azért akartam hibáztatni, mert figyelmen kívül hagyta az alkalmazást
alex678: a kötél könnyen megy
en, nem, 3128 igaza volt
алекс678: mindazonáltal kiderült, hogy egy kábel
Igen, megerősítem, én is: a padok cseréjekor nem kaptam a kábelt a tartószerkezet mögött. vezetés közben - tuk-tuk a szekrényen. nem azonnal észrevette - ing dörzsölte - a víz megüt a kábel kezdett felidézni - a csere
minden alkalommal, amikor irányítjuk - télen a kábel lefagyhat
Vissza a lap tetejére
3128: annak érdekében, hogy ne fújja a kormegrendszert, a nyomatékokat hegesztő fogóval tömörítjük
Mégis lehetséges a megszokott szorító (egy levéldobozban hasonló változat a képekkel)
Vissza a lap tetejére
Az új kábel hosszú ideig nem feküdt két hónapon át, és ismét mindent újra, hosszú ideig balra nézve (zaedal) és jobbra (jól jár). ez természetesen felzárkóztak, mi az oka, kiderült, hogy ez az elem, vagy hogyan hívják a behelyezett rugós ilyen ravasz közelében suporta, hajlított és erő a rugó nem az, amit kogdda én azt kijavíttatni kalapács működnek a dolgok, és egész télen minden rendben van, kézifék, mindig a költségek turbó időzítő.
Vissza a lap tetejére
újra, fék nélkül gördültek és megfogtam a fogantyút, láttam, hogy az inge elakadt kábel (ing dörzsölve, a víz megdermedt)
IMHO, mielőtt kicserélné, szükségessé válik forró forródás. és ha az ing sérült, javítsa meg
Vissza a lap tetejére
Egy hidraulikus kézifék felállítására gondolok. nincs kábel és meghalt ... Ki nem fogadott?
Vissza a lap tetejére
makovey: helyezze a hidraulikus kéziféket
a gondolat érdekes. valahol a fórumon, amit Dukato-ból láttam.
A hidraulika terhelése (mandzsetta stb.) Remeg. vsezh mehannika könnyebb.
a mosollyal és a delfinnekkel szemben ilyen problémák nem voltak.
de az mt9-sparka folyamatosan
Vissza a lap tetejére
Csináld, csináld. De ezt a kifejezést összetévesztettem
A karbantartható kézifék 2-3 óránál hosszabb ideig tartja az autót (bármilyen hidraulika).
Vissza a lap tetejére
Green_Wulf: zavaros egy ilyen kifejezés
ez az, és akkor kezd gördülni
Vissza a lap tetejére
Vissza a "Transit. Fékek »