Hogyan építsünk fel egy motort egy atomi hidrogénről, amely nem ismerhető fel - az igazság felé vezető úton
Valójában hosszú távon létezett az a gondolat, hogy atomhidrogént használnak sugárhajtású üzemanyagként. Végrehajtásából számos technikai problémával szembesülünk. Az egyik az, hogy atomhidrogén szinte lehetetlen tárolni. Mit tegyek? Készítsen közvetlenül a fedélzetre!
Az összes kémiai reakciók kísérik energia kibocsátás legmagasabb oxidációs folyamatok hidrogén (118000 kJ / kg.) És az Állandó már a kémiai és nukleáris reakció rekombináció atomos hidrogén - 224.000 kJ / kg .. A hőkapacitása atomos hidrogén majdnem 2-szer nagyobb, mint a robbanó keveréket, a molekulatömege 9-szer kevesebb, és így, hogy a rakéta „atomos hidrogén” üzemanyag tömege csaknem azonos a tömeges a szerkezet, míg a hagyományos rakéták - még a legjobb nekik - ez legalább 10-szer nagyobb. Ez egy modern vadászgép, aki használja az atomos hidrogén üzemanyagként nem csak menni pályára, hanem az, hogy egy járat a Holdra és vissza.
Ezek a fantasztikus következtetések jól ismertek ( „TM” írt az atomi rakéta üzemanyag 1958 - a szerk.), És már nem sokáig volt probléma a legszélesebb űrkutatás, de az a baj - a létezését atomos hidrogén normális körülmények között nem haladja meg fél másodperc, és még az ultra-alacsony hőmérséklet sem változtatja meg ezt a számot. Azonban nem kell a fedélzeten a rakéta STOCK atomos hidrogén - mi kell az energia intenzitása abban a pillanatban a reakció egy rakéta motort. Ezért könnyebb RECEIVE atomos hidrogén közvetlenül a felhasználás előtt egy rakéta - vagy inkább, közvetlenül a motor.
Tény, hogy atomhidrogén előállításához ugyanazt az energiát (224 kJ / kg) kell közölni a közönséges hidrogén molekuláival. Természetesen ennek az energianak a forrása a rakétán kívül kell lennie. De a Basov-lézer találmánya és a mikrohullámú sugárzás fejlesztése után nem ez a probléma. Így a rakéta energiaforrást kap kívülről történő repüléstől, és a molekuláris hidrogén raktározása teljesen megoldható műszaki feladat.
Gondoljunk arra, hogy ez hogyan valósítható meg a gyakorlatban. Atomos hidrogén rendszerint elő két módon: az izzó a - fémkatalizátorok (. Platina, palládium volfrám, stb) egy erősen ritkított (. Kevesebb, mint 0,01 atm) hidrogén - és átadásával hidrogén keresztül galván ív. Az első módszer (1b. Ábra) nagyon alkalmas a légkörön kívüli járatokra. Ugyanakkor az orbitális erőművek energiaellátást biztosítanak a fémek - katalizátorok fűtésére.
Nehezebb, ha kezdve a föld, amikor a sűrű hidrogénatmoszférában át kell haladnia a galván ív. Természetesen ez lehetséges, de a lézersugárzás állandó kibocsátássá való alakításának hatékonysága nagyon kicsi. Jobb, kiválasszunk egy frekvenciát a lézersugárzás úgy, hogy jobban szívódik fel a molekula hidrogén, és az energia a fotonok egyenlő lenne az energia a atomok hidrogénatom. Hullámhossz majd egy kicsit több, mint 3000 nm - A távoli ultraibolya, még mindig hiányzik a Föld légkörébe. Lehet, hogy egy anyagot - a közvetítő (. Ábra az 1a), például - a vezetékek erősen ionizált plazma-támogatott lézer sugárzási energia, amely elegendő a hidrogén-disszociációs. Valószínűleg ez a legjobb kezdeni a szokásos, „repülőgépen”, a javára a tömege, mint a - „lézer - atom és hidrogén” rakéták nem nagyon különbözik az átlagos jet. A további gyorsítás spirálisan történik a lézerállomás helyén.
Természetesen a lézerek repüléshez való használata nem új (mint például a MIPT esetében), de eddig azt javasolták, hogy a lézer sugárzás által elpárolgott rakéta részeként alkalmazzák. Nyilvánvaló, hogy a legtöbb energiát fűtésre és párolgásra használják, és ami a legfontosabb, a képződött gáznemű termékek nem, és nem rendelkeznek a szükséges kiáramlási sebességgel. Ez egyébként arra ösztönzi a kutatókat, hogy ilyen lézer rakétán növekvő sűrűségű (pl. Fémes urán) anyagokat használjanak, hogy növeljék a párologtató anyag által a rakéta által továbbított lendületet.
A legfontosabb dolog az atom-hidrogén motor és a lézeres tápegység kombinációja, amely a szokatlanul nagy mennyiségű anyagáram kiáramlását jelenti. És az atomi hidrogén üzemanyagként való felhasználása nem teszi szükségessé a rakétamotorok elhagyását és a meglévő fejlesztéseken alapuló korszerűsítését. Rendkívül hasznos a leírt készülékek létrehozásában is a SOI és a counter-SOI programok lézertechnológiai megvalósításának eredményei.
Általában ma az űrtechnológia fejlesztése a bevezetések jövedelmezőségére, a környezetbiztonságra vonatkozó megnövekedett követelményekre összpontosít, másrészt az emberek és az emberek (és az űrkutatás finanszírozására irányuló kormányok) számára az innovációra van szükség. A javasolt koncepció megfelel ezeknek a követelményeknek, és reménye szerint a fejlesztése fontos ösztönző lehet a rakéta és az űrtechnológia fejlődésében.
Kirill pátriárka egy interjúban Oroszország: .. „Bizonyos értelemben mi vagyunk az egyház Cirill és Metód Kimentek a felvilágosult görög-római világban, és elment prédikációi szlávok És akiket szlávok Ez a barbárok, beszélő emberek érthetetlen nyelven.? ez másodosztályú állampolgárok, szinte vadállatok és velük ment felvilágosult emberek, akik hozta őket a fény Krisztus igazságát és tettek valamit nagyon fontos -. elkezdtek beszélni barbárok, nyelvükben, létrehozták a szláv ábécé, szláv nyelvtan és fordítva ez a nyelv Isten Igéje. " Ő szinte szó szerint megismételte Goebbels: „A szlávok, hogy az etnikai rohadékok, nem képesek elnyelni, és végrehajtja a nagy örökség az árja faj és a szlávok általában nem alkalmasak arra, hogy a birtokos a kultúra. Ezek nem a kreatív emberek, ez a csordában élő állatok, és nem a személyiség, hogy nem megfelelő a szellemi tevékenység „(Paul Joseph Goebbels, 1942” blogok).