A busz karbantartása kifogyott
A Nefaz busz folyamatos és zavartalan működése csak rendszeres és magas színvonalú karbantartás esetén lehetséges, a működési dokumentációban foglalt követelményeknek és ajánlásoknak megfelelően.
A karbantartás köre magában foglalja a speciális állványok és berendezések egyedi alkatrészeinek és szerelvényeinek ellenőrzésére és beállítására vonatkozó ellenőrzési és diagnosztikai, rögzítési, kenési, beállítási, elektromos és telepítési és leszerelési munkákat. Ha a karbantartás során kétségek merülnek fel egy külön szerelési egység teljes körű kiszolgálhatóságával kapcsolatban, akkor azt egy speciális eszközzel vagy egy próbapadon kell ellenőrizni.
A NEFAZ-5299 buszok és a KAMAZ-5297-es autóbuszok típusai, gyakorisága és karbantartási listái
A buszok karbantartása a KAMAZ-5297 alváz alapján a kezdeti és a fő üzemidők karbantartására oszlik
Ajánlások a busz alváz védelmére a korróziótól
A test festési munkálatainak helyreállítására vonatkozó követelményeket a "A busz testének javítása" című szakasz tartalmazza.
Ha a busz alvázát védi a korróziótól, meg kell előznie a részek megelőző kezelését, amely a következő munkák elvégzéséből áll.
- A festés időben történő helyreállítása megsértése esetén. A sérült bevonattal ellátott helyeket korróziós termékekből és hámlásos bevonatokból kell tisztítani, zsírtalanítani, előkezelni és festeni.
Az APRL-2 (TU 6.15.953-77) vagy az EVA-0112 (TU 6.10.1234-79) korróziós átalakítót kell alkalmazni, mivel alkalmazásuk során a mechanikai
A sérült területek tisztítása a korróziós termékekből. A zsírtalanításhoz a KM-1 és az ML-2-70 detergenskészítményeket kell alkalmazni. - Időszakos, egyszer minden két évben, kezelésére üregek készítmény (tartósítószer) "Molvin-ML" (TU 38.40.1279-79), "Movil" (TU 6.15.38-76) "TEKT-309 AF-20" vagy "Oremin" (TU 38.101.1289-90). A védett helyeket dioxiddal vagy a 120. sz. Kompozícióval (TU 6.10.1265-73) előmosottuk és sűrített levegővel szárítottuk. A korrózió előfordulási helyeit lehetőség szerint korrózió-átalakítóval kell feldolgozni (lásd 1. §).
Ezeknek a tartósítószereknek a jól kevert összetételét egy légtelenített permetezőn keresztül egy rugalmas tömlőn keresztül kell felhordani, mielőtt szivárgás következik be. A megkötött konzerválószereket benzinnel vagy ásványi szeszesitalokkal hígíthatjuk (GOST 3134-78).
Eszközök és tartozékok
A buszok (futóműveket) kötelezően szállítják, beleértve a pótalkatrészeket, a vezetőeszközöket és a tartozékokat, valamint az egyes pótalkatrészeket.
A szerszámok és tartozékok elhelyezése az alvázon - a technológiai, autóbusz-pótalkatrészek speciális dobozokban és nyílásokban találhatók (lásd az E függeléket).
A pótalkatrészekhez tartozó kézi üzemanyag-átvitelhez használt szivattyút az alábbiak szerint kell használni.
Csökkentse a hosszú tömlő végét az üzemanyagtartályba; míg a szivattyúházon lévő nyíllal jelzett nyíl felfelé mutat. A rövid tömlõ vége leeresztõdik az edénybe (tartály, vödör, tartály), amelybe az üzemanyagot szivattyúzzák. Ez a tartály az edény alá kerül, amelyből az üzemanyagot szivattyúzzák. Nyomja össze a kezét (négy-ötször) egy gumival. Miután a tüzelőanyag elkezdett leereszteni a rövid tömlőtől, a szivattyúgombot a lefelé mutató nyíllal elforgatva biztosítja az üzemanyag tömeg gravitációját.
A szivattyú használata után ürítse ki az üzemanyagot a tömlőkből. A befecskendező vagy szívószelepen lévő léggömbök esetében
akkor javítsa meg a hibát úgy, hogy a szivattyút könnyű érintéssel érintse meg egy szilárd tárgyon.
Ha a szivattyú eltömődött, meg kell lazítani a bilincseket, távolítsa el a tömlőket és fújja őket és a körte sűrített levegővel.
A javítási munkák teljesítményének jellemzői
Jelenlegi javítás autóbusz alváz volt, hogy megszüntesse eredő zavarokat és károkat talált a működését a KAMAZ-5297 részeként a buszon, vagy a karbantartás során javítási kapcsolatos műveletek részleges vagy teljes leszerelését egységek, szerelvények vagy csere, valamint az egyes részek cseréjével (kivéve az alapvető elemeket).