Kerékversenyző
(Hetvenes és nyolcvanas években)
PKT tracker
A gép nagyon hasonlít a BKT buldózerhez, de ettől eltér a munkatest méretétől és a lehetőségtől
Ez az autó nem érdekli a mozgás irányát. A hátrameneti sebességváltó ugyanolyan sebességet és ugyanarra a forgatónyomatékot biztosít mindkét irányban. Ezenkívül a járművezető-szerelő, a bal vagy a jobb oldali fészek kormányzásának átrendezése és a bal vagy jobb oldali ülések egymás felé mutató üléseinek megváltoztatása a gépet ugyanolyan irányban működtetheti ugyanolyan kényelem mellett.
Ezenkívül a gép vontatócsörlővel és horgonyzóberendezéssel van felszerelve, amely lehetővé teszi, hogy csúszós, viszkózus felületen dolgozzon és növelje a vonóerő-igényt.
A PKT alapvető taktikai és műszaki jellemzői
A későbbi változat a PKT-2 jelölésű műszaki kerekes traktor (KZKT-538DP) alapján kissé hosszabb. Ezek kifelé a PKT és a PKT-2 különböznek.
A kommunikációs eszközök, az éjjellátó eszközök, a szűrő-szellőztető berendezések, a sugárzás és a kémiai felderítő eszközök, a tűzoltó rendszer a gépet nem szerelték fel. A gépnek nincs fegyvere.
Használható egy mérnöki pozíciós zászlóaljnál, a zászlóalj felszerelésénél az első parancsoknál.
1.Instruktsiya a PKT kerekes traktor túlfutójának anyageleméhez és működéséhez. (IE és TO). A Szovjetunió Védelmi Minisztérium katonai kiadóháza. Moszkva, 1974.
2. katonai mérnöki képzés. Tankönyv. A Szovjetunió Védelmi Minisztérium katonai kiadóháza. Moszkva. 1982.
3. A mérnöki kerék traktor IKT. TO és IE. Katonai kiadó. Moszkva. 1980.
Megjegyzi a margóban.
Ez volt az elsődleges oka két, a MAZ-538 alapú gépészeti gép létrehozására. Ez a PKT és a BKT.
Azonban kiderült, hogy az MAZ-538 alap túl rövid, és lehetetlen elhelyezni, kivéve a buldózereket. A tervezők azonban, alapjául a mérnöki kerekes traktorok (KZKT-538) kifejlesztését tervezték. teljesen semmi esetre sem alkalmas. Bár alapja a PKT-2. BKT-2, TMK, ezek a gépek egyike sem felel meg elvárásainak.
Talán a PCT az egyetlen olyan gép az IKT-családban, amely bármi mást tehet. A hó nagyon jól kitisztul (ha nem túl szűk). Teljesen elfogadható a mélykikötők szintje a nem burkolt utakon, apró bokor vágása. Elfogadható, mint egy osztályozó, ha nem egy túl rövid alap, így létrehoz egy keresztirányú profil az út mentén nagyon rossz. A kvevetett háromszög alakú profil kielégítően működik. Azonban itt is a szokásos motoros gráfok jobb, mert a sokkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás.
Általában a gép az üzemanyagot nem annyira hasznos munkára készteti, mennyit húzza rövid, vastag és nehéz testét