Hogyan kell kitölteni az auto-kondicionáló autós kiegészítőket

Tisztelt Uraim, kérem, hogy alaposan ellenőrizze a légkondicionálót az autóban. Azt hiszem, mindenki észrevette, hogy milyen rosszul hagyták fel a levegőt az 5 évnél idősebb autók légkondicionálásával. Különösen észrevehető a régi idegen autók. De ez a probléma könnyen megoldható, elegendő megtudni, hogyan kell kitölteni az automatikus kondicionálót. Ne hagyd így. Ellenkező esetben a következmények szomorúak lehetnek Ön számára.

Mikor kell tankolni az autó kondicionálót?

Az első nyilvánvaló a hőmérséklet. A légkondicionálóból származó befúvott levegő hőmérséklete némileg eltér a gépkocsi ablakain kívüli levegő hőmérsékletétől. És persze, hogy ilyen levegő nem ad neked a várható hatást egy forró napon. Az egyik legnyilvánvalóbb lehetőség az, hogy ez az autó freon élete egyszerűen kimerült. Egy autóban, ellentétben egy otthoni légkondicionálóval, a meghajtó mechanikus, és mindig szivárgás van, lehetetlen, hogy nem létezik.

Hogyan lehet tankolni?

A klímaberendezéshez szükséges mindössze egy freon henger és egy megfelelő manométeres tömlő. Hogy láthassuk milyen nyomást. Először indítsa el a kocsit és kapcsolja be a légkondicionálót teljes kapacitással. Használat előtt a freon léggömb jól megrázódik. A léggömb egyedülállóan csatlakozik az alacsony nyomású porthoz, lezárt "L" jelű kupakkal. Nem lehet összetéveszteni, mert a nagynyomású kikötő kisebb méretű.

Így csatlakozunk az alacsony nyomású vezetékhez. Amikor az adapter csatlakoztatva van, látni fogja a rendszer nyomását. Általában a zöld zóna alatt vannak. Ha betölti a folyadékfázist a tartály felforgatásával és teljesen megnyitja a szelepet, akkor hidraulikus sokkot rendelhet a kompresszorhoz. Ezért legyen éber és ne forduljon el. Csak annyit kell tennie, hogy nyitja a kakast. Fokozatosan kell megnyitnia, nem azonnal teljes egészében. Freon elhagyja a tartályt, amely kitölti a rendszert. Természetesen túl nagy a nyomás, nem kívánatos.

Az L vonal normál üzemi nyomása megközelítőleg 2 bar. Nem működő állapotban, attól függően, hogy a környezeti hőmérséklet kb. 6 bar. A tankoláskor vegye figyelembe a gyártó által meghatározott hűtőközeg súlyát (lásd a névtáblát a motorháztető alatt).

Az üzemanyagtöltésnek a zöld zónában kell lennie. A palack teljesen zárt állapotban látja a légnyomásmérő rendszerben a nyomásértékeket. Ha felesleges dolgok vannak, és van egy nagynyomású érzékelője, akkor néhány Freon vérzik. De jobb ezt elkerülni, mert hidro-sokk fordulhat elő. Hagyja az autót egy kicsit, és gyorsuljon fel. Ha ez a nyomás nem elegendő, akkor továbbra is nyithat és hozzáadhat. Minden fordított sorrendben mindent eltávolítunk, és a kupakokat helyezzük vissza.

A légkondicionáló utántöltése után azonnal úgy érzi, hogy a hűtés már alacsonyabb hőmérsékleten kezdődött. És most az igazság érezhető, hogy a klímaberendezés teljes erejővé vált. Minden kiderült, hogy nagyon egyszerű, és nem kell mennie az autószolgálatba. Egy henger és egy manométerrel ellátott tömlő elhagyja a következő üzemanyagtöltést.