Chrysler voyager iii (1995-2018) - exportőr
A legolcsóbb harmadik generációs Chrysler Voyager 100-150 ezer rubelre vásárolható meg. A legfiatalabb tulajdonosok becslések szerint 300.000 rubel. Ez valójában nem annyira figyelembe veszi, hogy ez az egyik legjobb autó az osztályban. Eszközein belül egy tágas és rendkívül funkcionális test, megbízható benzinmotorok és erős felfüggesztés.
De az amerikai minivannek hátrányai vannak. Ez nagy üzemanyag-fogyasztás az erőteljes V-alakú benzinmotorok, nem túlságosan kemény automata sebességváltó és nagyon problémás dízel. A megbízhatósági minősítéseknél a Chrysler Voyager csak az utolsó helyeket foglalták el. Ha nincs megismert gépésze vagy jó szolgáltatása, akkor jobb, ha egy másik gépre gondolsz.
A hatalmas társalgó jól felszerelt. A legtöbb elem légkondicionálóval, légzsákokkal, fedélzeti számítógépével, sebességtartó automatával, elektromos ablakokkal és tükrökkel van felszerelve.
Az utasok rendelkezésére álló ötüléses csomagtérben 450 literes csomagtartó. Szükség esetén két további férőhelyet is elhelyezhet. Sajnos az 53 kg-os kanapé nagy terjedelmű és jelentősen csökkenti a csomagtartó kapacitását. Azok számára, akiknek 7 személyre van szüksége autóra, jobb, ha megnézzük a Grand Voyager változatát - 330 mm-rel meghosszabbítva.
A vásárlás előtt a lehető legpontosabbnak kell lennie a test állapotának felméréséhez. A korrózió a küszöbök, a kereszttartók, a test merevsége és az ajtók alsó része területén történik. A tolóajtók működését ellenőrizni kell. Ha az útmutatók vagy zárak hibásak, a javítás nehéz és költséges lesz. A szabványos változatnál a Voyager-testet a hátsó baloldali ajtótól megfosztják.
A régi másolatoknál az ülések és a szellőzőnyílások összecsukására szolgáló mechanizmus megszakad. Egy közös hiba nem működik fűtött ülések (drága díszítési szintek). A légkondicionáló rendszer meghibásodása a csövek csatlakozási pontjain vagy a kompresszor meghibásodásával jár együtt szivárgással. Az utóbbi javítása nagyon drága, az új kompresszor pedig legalább 30 000 rubel.
Melyik motort választani?
A piac egyik legolcsóbb dízelmotorja a Voyager. Sajnos ezek a legellentmondásosabbak. Különösen az európai piac számára a Chrysler dízelmotort rendelett az olasz VM cégnél. Abban az időben a motort az egyik leghatékonyabb és legelmaradottabb kategóriájában tekintették - körülbelül 11 liter városi körülmények között. De egy idő után kiderült, hogy hatalmas problémákat okoz. Vannak olajszivárgások, a tömítések a fejek alatt megtörik (négy közülük van - egy az egyes hengerekhez), és az időzítési lánc korábban elhasználódott (az első erőteljes fogaskerékeket használták). Kevés mester vadászattal veszi fel a javításokat, és a munka költsége nagyon magas.
Ezért az egyetlen igazi alternatíva a benzin változat, amely sikeresen átkapcsolható a gázra. Igaz, van egy dilemma - egy gáztartály illetékes elhelyezése. A csomagtartóban nagymértékben korlátozza a funkcionalitást, és alatta - jelentősen csökkenti a talajt.
Különleges ajánlások érdemelnek egy modellt, amely 6 hengeres motorral rendelkezik, 3,0 és 3,3 literes térfogatban. A motorok hidraulikus szelephézag kompenzátorokkal és időzítőszalagos meghajtással vannak felszerelve. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 12-16 l / 100 km tartományban van.
A 2,4 literes atmoszférikus is figyelemre méltó. Nem igényel nagy karbantartási költségeket, de több mint 16 literet fogyaszt a városban. A motor átlagos élettartama 350-400 ezer km. Ezt követően drága felújításra van szükség.
A benzinmotorok elég megbízhatóak. Mindazonáltal, tekintettel a korra és a futásteljesítményre, a csatolások kudarcát nem lehet elkerülni. Nedves időben a gyújtótekercsek vagy gyújtógyertyák csatlakozóinak nedvességtartalma miatt problémák vannak a gyújtási rendszerrel. És a kipufogórendszer korróziója a régi Voyager tipikus betegsége.
Fegyverrel vagy anélkül?
A legtöbb Chrysler Voyager automata sebességváltóval kapható. A gép növeli az üzemanyag-fogyasztást és az esetleges karbantartási költségeket. De a javítási költségek, szerencsére, nem túl ijesztőek.
A gép élettartamának meghosszabbítása lehet az olaj időben történő cseréje és a közlekedési utak mérsékelt sebessége az elővárosi utakon. Nagy sebességnél a dobozban lévő olaj túlmelegszik, elveszíti tulajdonságait. Ha gyorsan akarsz vezetni, további hűtőt kell felszerelnie az automata sebességváltó olaj hűtésére.
Bizonyos aggályokat egy mechanikus sebességváltó okoz. Például a tengelykapcsoló vezérlőkábele kopott és törött.
A sebességváltóból kifolyó olaj a legtöbb Chrysler modell egyik jellegzetes betegsége.
A felfüggesztés minivan egy egyszerű kialakítású. A MacPherson támasz első használata. Átlagosan 60 000 km-enként meg kell változtatni a hüvelyeket és a gömbölyű első karokat.
Az összkerékhajtású változatok hátulján merev gerendát helyeznek a parabolikus rugókra, és az összkerékhajtású változatoknál független felfüggesztés van. A hátsó lengéscsillapítók a menetmagasság beállításával nagyon drágák.
A legjobb megoldás egy jól karbantartott minta beszerzése gázhengeres berendezések nélkül. A dízel módosításokat el kell kerülni, bár alacsony árat, alacsony fogyasztást és hosszú hatótávolságot (több mint 1000 km egy tartályon) vonzanak. A súlyos üzemzavarok kockázata túl magas.