Ázsia-2018-as évek vagy utazási jegyzetek a motoros utakról Közép-Ázsiában (1. rész

És a lehetőségek voltak a következők ...

Útvonaltervezés.

Az általánosan elfogadott fogalommeghatározás szerint Közép-Ázsia országai a Szovjetunió korábbi köztársaságai, azaz Kazahsztán, Üzbegisztán, Türkmenisztán, Tádzsikisztán és Kirgizisztán. Természetesen olyan útvonalat akartam építeni, hogy minél több országot és helyet lefedjen. nem világos, hogy mikor érhető el ezek a mesés helyek. Azonban az előzetes útvonal becslése után rájöttem, hogy 25 nap alatt (ez mennyit vettünk az utazásunkért) lehetetlen tartani. Ki kell zárni valamit. Türkmenisztán az egyetlen olyan ország, ahol az Orosz Föderáció állampolgárainak vízumkötelezettséget kell szerezniük, és amelyeket (a turisták véleménye szerint) nem adnak mindenki számára. A karcolásból átlépem az Ashgabat útvonalat, a Kara-Kum sivatagot és Turkmenisztánt.

Először is, a Jekatyerinburgi tádzsik nagykövetség látogatása után világossá vált, hogy a GBAO bejutásának engedélye csak Tádzsikisztán OVIR-ből származhat. A konzul szerint a moszkvai Tádzsikisztáni Nagykövetségen nem kaphat engedélyt a GBAO beírására. Nem zárhatom ki azt a lehetőséget, hogy csak lusta és vonakodott kezelni ezt a kérdést, mert a helyszínen, Tádzsikisztánban, például Dushanbe-ben, a kérelmező személyes jelenléte a nap folyamán beszerezhető. Bár tudom, hogy törvény szerint ez 3 munkanap. Gondolatlanul gondolkodtam (a helyszínről), és felhívtam Farhatot Dushanbe-ről. A helplistában olyan személyként szerepelt, aki segítséget nyújthatna a GBAO bejutásának engedélyezéséhez. Farhad megígérte, hogy segíteni fog az engedélyek elkészítésében, és jelenlétünk nem volt szükséges, csak külföldi parkjaink beolvadása elegendő volt.

Másodszor, a Farhat-kal folytatott beszélgetés során világossá vált, hogy Üzbegisztán-Tádzsikisztán Pendizhkent melletti telephelye már évek óta nem működik. Ezért meg kell választanunk egy másik utat az Üzbegisztán-Tádzsikisztán határának átkeléséhez: vagy Oybek-Fakhebodon, vagy Üzbegisztán délen. Farhat erősen javasolja, hogy átjussanak a határon a Oybek-Fahetobod, tk. Innen a Dushanbe felé vezető út áthalad a legszebb helyeken, különösképpen lehetőség nyílik a tó Iskander-kulre hívni.
Figyelembe véve ezt a két tényezőt, úgy döntöttek, hogy megváltoztatják az útvonalat - az ellenkező irányba történő elmozduláshoz (azaz az óramutató járásával ellentétes irányba). Ezt támogatja, és azt a tényt, hogy a Tádzsikisztán határvidékeinek beutazása előtt engedélyezhetjük a DBA-ban való belépést.
Az útvonal végleges verziója a következő volt:

Felkészülés az útra. Dimon váratlan döntése. Ellenőrizze.

Általában csak 17.00-ig voltunk készek elhagyni Jekatyerinburg várost. A kaland kezdődött ...

Kezdés: 17-00
Befejezés: 23-00
Futásteljesítmény: 395km
Útvonal: Jekatyerinburg-Karabalyk

A téli szünet után, egy bálán lovagolva - mint egy friss levegő, egy fülledt szoba után ... Wow. Még nem valósult meg teljes mértékben, hogy az utazás megkezdődött, de már úgy érzi, mint a szárnyak teli álmok valóra szembeszél és emelje meg, hogy egy teljesen más szintű világérzékelés - tolódik tudat motoputeshestviyakh módban)). Egy fekete tónusú dzsip elrepül, mellyel a kéz felemelkedett. Kiváló kezdet és nagyon szép. Aztán fogok mosolyogni az arcomon, amíg Chelyaba. A Chelyabinsk és a Troitsk között sok területen megtermékenyítettek és felkészültek a tavaszi vetésre. A műtrágyák nyilvánvalóan természetes eredetűek, a szemcsézettség szaga miatt. Sötétedni kezd, 21-00 körül haladunk az Orosz Föderáció határáig, Kazahsztánig. A teherautók várakozása 1-2 km-re halad a határig. Átmegyünk a kocsiknál, és közvetlenül a határ előtt látunk egy másik vonalat, csak 3-4-et. Az orosz határ 10 percig, majd további 20 percen át haladunk - és Kazahsztánban vagyunk. Közvetlenül külföldön, 150 napos gépjármű-biztosításért vásárolunk 5 napig. Kerülve az akadályokat, és lassan és lassan süllyedve az úton a vámállomástól megfordul. Ez a kezdeményezés az új szezonban). Remélem, ez lesz az egyetlen esés ezen az úton (hahaha, naiv gondolatok ....). Idő 22-00, sötét, ideje aludni. A határról a legközelebbi település Karabalyk város (40 km-re a határ). Elérjük, a város bejáratánál egy új "Camping" motel működik.

Vannak helyek, a szobák újak, bár a folyosón lévő zuhanyzó és WC elfogadja mind a rubel, mind a kazah fizető fizetést. Vacsorázzunk a kávézóban a manti és a sör "Alma-you". A vacsora az utazás első napjától, a helyi színtől és a kérdéstől érkező benyomások megvitatását követi: "... miért nem szól egyáltalán a kazah. ”.

1-30-kor elaludunk ...

Kezdés: 10-30
Befejezés: 22-00
Futott kilométer: 730km
Útvonal: Karabalyk-450km Baikonurig

Kelj fel 7-30-ra, forró zuhany (oh, ahogy később a Pamirben álmodom), reggeli. Az utcán hagyjuk - a Dimona Motonális fagyásgátló pocsolya alatt.

A szolgáltatásban a Dimona figyelmeztette a fagyálló folyadék szivárgását, tk. a radiátor keményforrasztott. Különösen nem zavart, a Dimon kivon egy speciális folyadékot a radiátorok javítására, és minden utasítást követően ráönt a radiátorra. A hagyományos olajvizsgálat és az út. Menjünk Kostanay-Aralsk-Baikonur irányába. Jó a Demidovka falu felé vezető úton (az éjszakai kiadások tervezett helye). A demidovkai benzinkútnál a helyiek azt mondták, hogy a 60 km-es vízhatlanság (és nem hazudik).

Közvetlenül azután, hogy a falu -, mint a növény, az aszfalt utat ad a szilárd gödrök, lyukak és árkok valahol 30 km-re Dimona leesik a hátsó csomagtartó. A rázástól kezdve az alumínium platform megtörte, amelyhez maga az eset is csatlakozott.

A javításhoz széles alátétekre van szükségünk, amelyek természetesen nem magunkkal vannak. A helyzetet a közeli kocsi vezetője mentette el. Csak 2 alátétje volt a megfelelő méretnek! Miután 2 órát vesztettünk, megszüntettük a bontást, és újra elindultunk. Útközben találkozik egy hatalmas mennyiségű őrölt mókusok - csak, mint a filmben csatorna Nemzeti Geografics: „... ürgét nagyon óvatos állatok - érdemes egy oszlopban keres, nem repül, ha a sas nem csúszik, ha a kígyó nem fut, ha egy prérifarkas ... és kap a lökhárító szar ... lu”) ). Általában sok gófér. Nagyon!
Az idő 18-00-re érkezik, és csak 450 km-t vezettünk, bár terv szerint már el kellett volna telni Aralsk-ot. Annak érdekében, hogy ne vesztegessük az időt a kávézókban, elpusztítjuk az NZ tartalékait gyöngy árpa és pörkölés formájában.

Úgy döntenünk, hogy menni fogunk, a végén már sötét a 22-00-nél 730 km-t haladunk át, és kikapcsoljuk a sztyeppre vezető utat.

Találunk egy hegyet, amely miatt nem látod az utat, és megtörjük a bivoucot. Az égőn lévő teát, a sátrában és az est végén a hálózsákot, és lazán beszélgetnek az univerzum titkairól és az Aisimov és a Hocking munkáiról.

Kezdés: 07-00
Befejezés: 19-00
Futásteljesítmény: 810km
Útvonal: 450km Baikonur-Kyzylordáig

Hűvös volt éjszaka. Nem azt mondhatnám, hogy közvetlenül fagyott, de a forró tea nem lenne felesleges. De sajnos, és - nincs víz, így gyorsan összegyűlt, ellenőrizte az orsókat, és győződjön meg róla, hogy a fagyálló pocsolyák mentén utazni.

A napkelte a sztyeppekben isteni! Szépség leírhatatlan. Útközben tevék, lovak és juhok csordáival találkozunk. Minél messzebb délre Kazahsztán, annál inkább úgy érzi, az ország íz: egyre több hangot kazah nyelven, egyre nagyobb érdeklődés van látható helyi beszállítási personas (jó értelemben), teve, itt-ott, kancatej és egyéb tejtermékek elegy ismeretlen eredetű ... Dimon nemes minden szokatlan szerelmi szeretője, nem áll, megáll és tevék tejeket vásárol.

Próbáld - ízletes és szokatlan, amíg a hatása az ital nem lepett meg bennünket valahol útközben ... tankolni az Aral, a helyi benzinkút mondani, hogy mielőtt a Bajkonur utánpótlással nem. Úgy döntünk, hogy kitöltjük a kiegészítő tartályt.

Aralsk után a kazahi hangszerre emlékeztető emléktáblába esünk (akinek a nevét sajnos elfelejtettem).

A tankolás távolsága 250 km-en belül 300 km-re nőtt. Mielőtt elérnék a Baikonur-t, elfogytam a benzin a tartályban - egy edényből öntöttem. Furcsa módon az áramlás 8,5 l / 100 km, míg a Dimona on Tener - 5,5 l / 100 km. Továbbra is megyünk, nincs tankolás. Ismét elfogy a benzin - én öntsem a tartalékok Dimona. Végül, a tankolás, valahol a Baikonur területen. Még mielőtt az út, hívtam fel Alex, autóklub képviselője Bajkonur, elintézte nekünk, hogy bementek a városba, egy pár napig (Bajkonur - modális város, különleges engedélyek szükségesek, hogy adja meg azt). Beszélgetünk a telefont Alex - ő és az egész motorkerékpár klub vezetése a május 1-ment Kyzylorda, megünnepeljük a nyaralás együtt motobratyami származó Kyzylorda. Döntsd el, mit jelent, hogy hívja Bajkonur nem), főleg a dob helyén található, amely a parttól 150 km-re a Bajkonur, még mindig nem tudja, hogy ott, akkor azonnal menjen Kyzylorda mondod csatlakozzon az ünnepen)). Az úton változást észlelünk a terepen - a sztyeppek fokozatosan homokdűnékká és szolonchak mezőkké válnak. A hőmérséklet +30. A bejáratnál Kyzylorda megfelel nekünk kíséretében helyi motobratev aki elkísér az a hely, az ünneplés május 1-jén.

A ház vendégszerető és őszinte tulajdonosa - Volodya találkozik velünk, és megismerteti az esemény többi résztvevőjét. 15-20 ember volt - a Kyzylorda motorkerékpár-közösség valamennyi aktív képviselője és a Baikonur motor klub meghívott képviselői.

Viharos közös ismerős, sör a folyón, DIVINE shish kebab a birkahúson, saxaul, kaurdak.

By the way, sem ezen a ponton, sem után (kivéve a shish kebab Alma-ata), soha nem ettem olyan finom, főtt bárány a grillen. Miután - ünnepélyes pillanatot tapasztaltunk a Moto-Kyzylorda és a Moto-Baikonur motívumainkról.

01-30-kor alig tartották a Dimona-t, hogy elmenjenek a karaoke-ra, hogy folytathassák a mulatságot, hanem a Volodya által ajánlott szállodába mentek, és elaludtak.

A szoba ára 10000 tányér. Drága, de van egy zuhanyzó meleg vízzel és WC-vel a szobában. Megegyeztünk, hogy holnap reggel 8:00 órakor érkezzünk Volodyába, és indulunk az úton.

Kezdés: 13-30
Befejezés: 20-00
Futásteljesítmény: 400km
Útvonal: Kyzylorda-Chemkent

10-00-kor felébredt. A fejemben úgy érzem, a tegnapi csalódás és hulladék (enyhén szólva). A 11-00-ben Volodyára érkezünk, alig ébresszük fel, hogy eljusson a lepkékhez, a garázsba zárva. Miután megérkeztünk - kirakjuk a mote-t, ellenőrizzük az olajat, a láncokat és a ... Istenem, te vagy az enyém, látom, hogy Dimona kerete megrepedt.

Azt hiszem, mindent, PPC, véget vetettünk útunknak, legalábbis egyikünknek. Azonban a szerencse a mi oldalunkon (mint ebben az időben, és előretekintve - minden más esetben) - ott a garázsban találtak egy hegesztőgép, egyik motobratev is Volodya, aki eljött hozzánk, kiderült, hogy egy jó hegesztő.

Tétovázás nélkül kitisztították a hegesztési helyet a bolgár, Volodya koncentrált és hihetetlen erőfeszítéssel, megállítva a másnaposságot a kezében, és folytatta a hegesztést.

Tűzijátékok fröccsöntött olvasztott fém plusz 30 perc - és a keret hegesztett, sőt festett fekete festék a dobozból.

Összegyűjtöttük és őszintén köszönetet mondtunk Kyzylorda vendégszerető srácainak, megindultunk az úton. Az elválás, a srácok megígérték, hogy adja át a Phase - motosoobschestvu Chemkenta (Astana), ahol általában tart és hol lesz a következő éjszakán stop.
Az út a Chemkenta kiváló, és húzza újra és csavarja le a fogantyút a gáz, de ugyanakkor egy csomó különböző falvak és városok, ahol a sebességkorlátozás. Az egyik ilyen helyszínen a forgalmi rendőr akadályozza meg. Megsértett, 20 km-t meghaladó. Mint megtudtuk barátok Kyzylorda, Kazahsztán bírság lovak - a minimális bírság megsértése miatt a minimum 19.000 tenge sebességgel, hogy körülbelül 5000 rubelt. Megértem, hogy jó üzletet kapott a zsákmányról. Én hozom a döntést, kommunikálok "swinging jogok nélkül", de nem is adok pénzt. Szó a szó, elmagyarázom, hogy nem vettem észre a jelet, mert a benzin véget ért, az üzemanyag-utánpótlás miatt koncentrált. A forgalmi zsaru, mint minden, megérti, egyetért, de nem tér vissza a joggal - nyilvánvalóan reméli, hogy egy bizonyos megvesztegetést kap. Aztán lépni a visszakapcsolási - ellene hivatalos papírt előre elkészített ilyen esetekben, ami azt jelzi, hogy a motocross rendelkezik hivatalos jellegű, és elkötelezett a 70. évfordulója a Győzelem Napja a Nagy Honvédő Háború, és célja, hogy népszerűsítse a turista útvonalak keresztül Közép-Ázsia és stb és hasonlók. Miután elolvasta a levelet a képviselő Kazahsztán törvény ad vissza a jogokat, és kíván sok szerencsét utazás)). Kitűnő, tudatosan töltött időt készítette el ezt a levelet! A stop használatával benzintartályt adok a tartályba és az úton. Útban hívjuk Turkesztánba, ahol meglátogatjuk Khoja Ahmet Yasawi mauzóleumát.

Nagyon lenyűgöző. Különösen az ókori Kazan a 14. században található a mauzóleumban

Este felszállunk Chemtenbe, hívjuk fel a helyi kerékpárosokat, akik találkoznak velünk, és eljutnak a technikai bázisra.

A technikai bázis garázsainak ajtóin és falán lenyűgöző grafit nem hagyhat senki közömbösen)).

A barátságos és vendégszerető légkörben megoldjuk a nagy benzinfogyasztás problémáját a Transalpánál - a probléma egy láncban volt. Csak abban az esetben, ha enyhén csavart csavarok állítják be a keveréket a fogyasztás és a dinamika csökkentése irányában. Hagyja a motívumokat a garázsban

és 23-00 megy Lagman étkezési és barbecue, akkor a fiúk is nyújthat egy bérelt lakásban (4000 tenge), és ígéretet holnap reggel, hogy kísérje a határ Üzbegisztán.

Miközben a Chemten mentén vezetünk a lakásba, észreveszek egy nagyon forgalmas forgalmat az utcákon. Chemkent nagyon vidáman él és 1 óra. Meglepő módon még Jekatyerinburgban sem volt ilyen újjáéledés a város központjában ebben az időben ... A gondolat szerint "... de nem Chukente-ben a kazahsztáni főváros ..." Elaludtam.

A második rész, amelyet ma megpróbálok tenni, és megrajzolom. A többi - amint készen állok, de a következő hétre gondolok. Maradj velünk, és megtudhatja, hogy miért Üzbegisztán rágni nasvay, hogyan lehet eljutni a Zamin-Karori miért Anzob alagút pokol, és hogy a Dimon végül elérte a Pamirs. ))

Érdekes volt, Dima-nak hallottam az utazásáról "dióhéjban", majd egy egész történetet! Váratlanul. Köszönjük az informatív és részletes leírást.