Amit az ügyfél mond a gumiabroncs keménységéről

A gumiabroncsok jellemzőinek tanulmányozásakor figyelmet kell fordítani egy olyan mutatóra, mint a gumi keménysége. Ezt a mutatót egy speciális skála szerint mérik, az alkotó neve - a Shore skála. Miért határozzák meg a gyártók ezt a paramétert, és milyen következtetéseket kell levonni abból, mert a gumiabroncsok helyes megválasztása biztonsági kérdés.

A gumi keménysége közvetlenül kapcsolódik a kerék szezonalitásához. A gumi lágyabb, annál alacsonyabb a kiszámított hőmérséklet. Ezért a téli modelleknél a keménység alacsonyabb lesz, míg a nyári modellek nagyobb keménységgel rendelkeznek. Az összes szezonban használt gumiabroncsoknak átlagos keménységi értékei vannak. A hó és jég gumiabroncsai lágyabbak lesznek, mint a téli jelek ellenére, elsősorban a nedves aszfalt számára. A nyári gumiabroncsok a keménységtől függően jobban viselkednek a hőségben vagy mérsékelt hőmérsékleten.

Kiválasztása egy kerék, akkor érdemes megfontolni, milyen feltételek mellett lenne kihasználni a gumikat a legtöbb időt, mert a rossz választás a gumiabroncsok, a statisztikák szerint a biztosítók - az egyik leggyakoribb oka, hogy erőt termelni karosszéria javítás. Ha az Ön régióját fagyos és havas tél jellemzi - jobb, ha megvásárolja a legfinomabb gumiabroncsokat. Rendszerint a felületüket sok vékony hornyokkal és résszel fedjük le. Segítenek a gumiabroncsoknak, hogy ragadjanak a jéghez és a havat.

Ha a legtöbb fut a téli esik a város és a lovaglás aszfalt - jobb választani téli gumik nagyobb keménységű - lesznek kisebb kopás és a legjobb tapadást biztosítja a közel nulla hőmérsékleten és nagy sebességgel mozgó. Végül is, nagy sebességgel, a gumi felmelegszik, és lágyabb lesz, mint eredetileg.

A kerekek vásárlása a nyáron érdemes figyelmet fordítani nemcsak az utcai hőmérsékletre, hanem a vezetés stílusára is. Ha simán vezet, és nem tetszik a nagy sebesség - a lágyabb gumikeverék nagyobb kényelmet és lágyabb reakciókat biztosít a kormányzásra. De az ilyen kerekek kopása gyorsabban megy végbe. És agresszív vezetők kell választani a nehezebb a kerék - a hűvös időjárás, akkor lehet kissé gyengébb tulajdonságokkal, de optimálisan fog megmutatkoznak forró állapotban, közben hirtelen manőverek nagy sebességgel mozgó.

Mi történik, ha a gumiabroncs keménysége nem egyezik a működési feltételekkel? Ha a kerék túl nehéz ezen a hőmérsékleten, akkor az aszfalt mentén könnyedén csúszik, mint a nyári kerekekkel, ha az első fagyot várják. Az edzett gumi nem tudja pontosan megismételni a felületi profilt, és nem szállít elegendő erőt az érintkezési felületen. ami bajt okozhat, és meg kell festenie az autót. És ha a gumi túl puha, akkor a kapcsolási tulajdonságok is romlani fognak. Ilyen körülmények között a külső réteg, ahogy ez, kicsit megolvad és a kerék és az út közötti kenőanyagként működik. Ezenkívül a gumiabroncs még akkor is elhasználódik, ha az úton halad, és még inkább szélsőséges manőverek esetén. Létezik egy úgynevezett granuláció - a felső réteg hengerelése kis hengerekké. Így viselkedik a bitumen, ha dörzsölnek az ujjak között. A granulálás a gumiabroncsok leggyorsabb és általában egyenetlen kopását eredményezi, ezért ha észleli ezt a jelenséget - a lehető leghamarabb tegyen lépéseket. Végtére is, néha nem csak puha gumiból, hanem a kerekek szerelésének és a futómű működési hibáinak rossz sarkában is lehet.