Alapos megközelítés h
Golyóscsapágyú elmélet
A golyóscsapágy nevezzük egy nagyon fontos részlet az autó (gépkocsi), része a függesztőszerkezet (ru.wikipedia.org/wiki/.0...E.0%B1.0%B8.0%BB.1%8C). Ez egy fém ujjból áll, amelynek egyik oldalán egy gömb alakú vég van, és egy másik fonal, valamint egy polimerrel (polimerekkel) töltött test, amelyben egy gömb alakú aljzat készül. A golyó alakú végével az ujj a lyukak nélkül beillesztésre kerül a ház fészkébe, ami kizárja a legkevesebb holtjátékot, de az ujja így képes mozgatni a különböző síkokat mozgatni. A test-ujjcsatlakozás gumi porvédőre van szerelve (védőeszköz, amely megakadályozza a por beléptetését bármilyen eszközbe, például a labdába). A menetes végű gömbcsuklót a felfüggesztés másik részének megfelelő lyukába helyezzük - a kart és hozzáerősítve egy anyát. A gömb alakú végnek a ház aljzatában való mozgása miatt kölcsönös mobilitásuk biztosított. Érdemes hozzáfűzni, hogy vannak labdák és menetes csatlakozás nélkül.
Szerkezetileg a gömbcsukló a pivotrendszerben található, amely része annak a járműnek az első felfüggesztésébe, amelyen a kerék csatlakoztatva van. A golyós támasz biztosítja a forgócsapot a mozgatáshoz, amely akkor szükséges, ha a kormánymű (kormány) működik, a jármű megfordul. E tekintetben a golyóscsapágyak használata ilyen csomópontokban indokolt és ésszerű. A többlengőkaros elülső felfüggesztés tervezésénél két golyóscsapágy van - a felső és az alsó - az autó mindkét oldalán (csak négy, de néha hat és nyolc). A McPherson rendszer első felfüggesztése csak egy alsó gömbcsuklóval rendelkezik az autó mindkét oldalán.
Ha megnézzük a leginkább kicserélt pótalkatrészek statisztikáit, amelyek a kedvenc útjainkon és az éghajlatunk köré tekerek, a vezető gömbcsapágyai lesznek először. a gömb alakú támasz feltörése esetén az autó egy egyenetlen úton történő mozgatása során külső szellőző hangot hordozhat. Ezt a hangot "fémszegésnek" nevezhetjük, ami a műanyag szerkezeti elemek ütközésére jellemző. Télen, amikor a kocsi a fagyos időjárás során mozog, hallható egy golyócsukló által kibocsátott csikó. Ez azért lehetséges, abban az esetben egy szakadt védő portok, mint a repedések a gumi belsejében a gömbcsukló nedves lesz, és ez elősegíti a fagyasztás smazki.Sharovaya támogatás az eszköz nagyon tartós, és ez általában nem félnek az út (kivéve persze, hogy nem akadály ) és az idő. Az egység fő pusztító tényezői azonban a víz és az iszap. A víz és a piszok belélegzése akkor válik lehetővé, ha csak egy látszólag elhanyagolható részlet - a védőelem - megsérül. A mozgás közben bekövetkező károsodás szinte lehetetlen a helyzete miatt. Leggyakrabban az anthers kis időben képződött repedések (a gumi öregedése) vagy az éghajlati viszonyok hatására jelentkeznek. Ne zárja ki az emberi tényezőt - az első felfüggesztés javításához használt szerszám véletlen törését. Ha időben elárulja a rúd felszakadását vagy repedések jelenlétét a gumiabroncsok elöregedéséről, cserélje ki, akkor a golyóscsapágy nem lesz hatással. Hosszan tartó ugyanazon lovas sérült portok lehetővé teszi a víz és a szennyeződés, hogy bekerüljön a csapágy, ami a túlzott dörzsölő súrlódás gömb alakú csúcsának polimer töltőanyagot és a kialakulását üregek mind a labdát felülete és a polimer. Ez viszont hozzájárul a holtjáték megjelenéséhez - ez egy nagyon veszélyes jelenség, és sürgős intézkedésekre van szükség a golyóscsapágy cseréjéhez vagy javításához. E cselekvések elhanyagolása negatív következményekkel járhat a balesetig.
Gömbök támogatása
A legtöbb modern autóban golyóscsapágyat használnak a kerék forgatásához. Korábban egyes modellekben, különösen a hazai, a feladat az volt, hogy fenntartsák az egész felfüggesztést. A golyóscsapágyakra, még további feladatok nélkül is nagyon komoly követelményeket támasztanak a szilárdság. Ezenkívül nagy a súrlódási együtthatója a bélésnek. Ez a jellemző lehetővé teszi a szolgáltatás élettartamának jelentős növelését. A bélésanyagnak nagy szilárdságú anyagból kell készülnie, és a kialakítás árnyalatainak köszönhetően megtartja a kenőanyagot.
Így megértjük, hogy a lényeg a tervezés, a labda egy bélése, ami önmagában egy polimer :) majd a portok kell tenni a fenntartható és jó minőségű gumi, és természetesen a nagyon szerkezet, amelyben ez mind!
A fentiekből azt a következtetést vonhatjuk le, hogy nem minden alkatrészgyártó pontosan követi ezeket a szabályokat, és gyakran nem világos, hogy milyen feltételek mellett.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.