A motor nem indul el
Húztam egy írógépet a vontatójárműre, a tulajdonos leírta a helyzetet: vezetett az út mentén, az olajcsarnok tüzet kapott. Megállt, 1 literes olajat öntött, és az olajozó kiment. 500 méter után ismét tűzre kaptam. Az olaj nem volt többé, úgy döntöttem, hogy tankolok. Egy idő után az autó megremegett, elakadt, és már nem kezdett el.
Az ellenőrzés azt mutatta, hogy az ICE mereven elakadt. Ma megnyitottam.
A boncolás eredménye: 3 összekötő rúd leállt! Carl, megérted, hogy hármas záró! egy négyhengeres motorral. Természetesen ez nem történt meg egyszerre. Egy részletes tanulmány szerint:
- az olajt éhezik, először megszakítja a második összekötő rudat, behajlik a blokk falába, és mint egy esztergán, elkezdi törmelékelni a második hajtókar
-gáz több, a zene egyre hangosabb
-megtöri a negyedik összekötő rúdat, és a forgattyústengely alsó részét a forgácsba zúzza
-gáz még inkább, a zene teljes (nem is tudom elképzelni, hogy egy ilyen motor hogyan dübörög)
-A gépkocsi tulajdonosa szerint az autó hirtelen elveszíti erejét, a padlóban lévő gáz legfeljebb 60 km / h
-megszakítja a harmadik összekötő rudat, a zyu és a DVS klinit betűkkel nyit
-hívják az evakuálót, és a kocsit a diagnózissal vonszolják "valami nem indul el"
Extra vas a serpenyőben
A raklap egy részét nem távolították el :)
Az összekötő rúd második nyaka, félcsomó mélységben egy árok!
Negyedik nyak, majdnem új :)
A harmadik nyak, a tettes ék.
Az egyetlen túlélő rúd. Az igazi bélés ott, mint egy fólia
Soha nem láttam ilyeneket, valószínűleg nem fogom többé látni, elhatároztam, hogy megosztom :)
Tehát megértem, mikor egy tankon, egy ilyen csatában. Ott minden logikus, nem tud felkelni, bekapcsolni a sürgősségi helyzetet és segítséget kérni. A gép is érthető. De hogyan lehetett egy motorral elindulni egy kopogtatott rúddal, amely egy fél centiméternyi nyakot viselt? Ott a főtengely minden fordulója valószínűleg megrázta a testet. És két törött rúddal, két hengerrel? Nem világos, hogy valami nincs rendben a motorral? Kíváncsi lennék, ha a harmadik rúd polcja nem ragaszkodik egy hengerhez. )
Egy becsületes szóra és egy szárnyra;)
Fenyegetés: a gyökérbőrök, mint fólia, minden belsejében törött, karcos, szakadt, büdös, mintha minden fűtött fúvókával, égett olajjal, minden a koromban. Mindent dobtak fémlemezből egy sarokba, el akarják hagyni a főtengelyt a memóriához, megijesztik az ügyfeleket "nem öntik" (nem szeretik az olaj márkáját), lásd, mi történik rajta "))))))
Előző Nem szabványos váltómű a futóműnél Következő hátsó kerékcsapágy Infiniti FX35