Elindul és azonnal megáll a Chevrolet területén hideg, okok miatt
A Niva Chevrolet progresszív motort kapott ezekhez az időkhöz, és ezzel együtt egy sor injektorprobléma. Az a tény, hogy minden injektáló rendszerű motor 90% -os elektronikával működik - érzékelők, vezérlők, processzorok. Ezek az elemek nagyon jó minőségű alapelemet igényelnek, finomhangolást és rendkívüli gondosságot igényelnek a szerelés során. Ha a Niva Chevrolet kijön, és a hidegben megáll, akkor fennáll annak a lehetősége, hogy az irányító elektronika nem működött.
Elindul és megáll a hideg Niva Chevroleten, mit tegyek?
Talán érdemes megkeresni a motort a motorháztető alatt?
Egy hosszú parkoló után a motor elindul, néhány másodpercig fut, majd megáll. Az ilyen hiba okai több lehetnek, de feltételezzük, hogy a diagnosztikai állomás 300 km-re van tőlünk, és meg kell találni az okot. A következők szerint járunk el.
Megnézzük a gyertyákat
Gyújtógyertyák használata esetén a szigetelőn át áramló szivárgás áramlik a gyertyatestre.
Megcsavarjuk a gyertyákat és értékeljük az állapotukat.
Ha gyertyát ázott, nedves, ebben az esetben valószínű, hogy az érzékelő nem kapcsol be tétlen, fojtószelep szerelvény adta a rossz jel az ECU, és végül A túladagolás üzemanyag fúvókán keresztül.
Ezenkívül az ilyen tünetekkel járó téves működés gyakori oka a fojtószelep helyzetérzékelője. A gyertyák nagyon valószínűleg nem voltak megfelelőek.
Meghallgatjuk a benzinszivattyút
Benzin Niva Chevrolet az ülés alatt.
Lehetséges, hogy az üzemanyag nem kerül be a rámpabe, és a motor csak villogni kezdett az üzemanyag-vezeték benzin maradványai miatt.
Ha ez a verzió meg van erősítve, akkor a motor már nem indul el. javítani kell a tüzelőanyag-szivattyút, cserélni kell a finom szűrőt vagy hálót, a durva szűrőt a benzinszivattyún.
A levegő beszívása
A légpiszkálót a motorháztető alatt kell keresni.
A hálózati rendszerben lévő légszivattyú hasonló hibát okozhat. A túl gyenge keverék az indításkor nem engedi, hogy a motor egy vaku után működjön.
A helyszínen vagy a garázsban történő ellenőrzéshez elegendő fedezni a légszűrő levegőbevezető szerelvényét.
Gyakran a levegő beszívása lehet a szűrőház és a fojtószelep között, néha a levegő túláramlik a szívócsatorna és az egység fején keresztül.
Tisztítsa meg a szabályozót XX
Régi idle szabályozó a Niva Chevroleten.
Idle sebességszabályozó. Tekintettel a 92. benzinünk minőségére. a piszkos RHH nem olyan ritka.
A szabályozó fog megnyilvánulni mozgás, ha az autó mozgásban van kifutási, a motor leállhat vagy gyakran troit üresjáratban akár teljesen hiányozhatnak, ha a szabályozó elromlott vagy teljesen elszenesedett.
Irányítjuk a DMR (tömegáramlás-érzékelő)
A DMRW munkájának ellenőrzése.
Referenciaként a Niva Chevrolet motor üresjáratban kb. 17-19 kg levegőt fogyaszt. 3 ezer fordulattal - kb. 35 kg.
Ha a DMRD helytelen adatokat küld a motor-ECU-nak, az üzemanyag-ellátás változik az érzékelő adatai alapján. Például a hibás adatokat küld DMRV 40 kg levegő alapjáraton, az ECU szabályozza az üzemanyag-áramlás, ezáltal ugyanaz ismét feltöltötte gyertyák és a motor nem működik, indítás után nélküli gázt.
A légáramlásmérő hibájának egyik legnyilvánvalóbb tünete a megnövelt üzemanyag-fogyasztás, amely üresjáratban van, vagyis közepes fordulatszámon, amely terhelés alatt van.
Ez még nem minden oka, hogy vezethet, hogy a Chevrolet Niva kezdődik és a standokon egyszerre hideg, csak hogy képesek vagyunk ellenőrizni függetlenül.
Ideális esetben az autót jó diagnosztikusra szállítják, csak professzionális felszerelés használata esetén 100% lehet meghatározni az elektronika helytelen működésének okait. A sikeres minden időjárás és sok szerencsét indít útközben!