A gumiabroncsokról szóló mítoszok
Nincs autóm
Tyumen, Oroszország
MIT 1
Télen kezelheti az összes szezon gumiabroncsokat. Ez nem így van. Univerzális gumiabroncsok, amelyek minden időjárási körülményre alkalmasak, nem léteznek. Az évszakos gumiabroncsok a nyári és a téli gumiabroncsok kompromisszumát jelentik Az évszakos gumiabroncsok futófelületének mintázata (a téli gumiabroncsokkal összehasonlítva) kevésbé szűkös, kevesebb lamellát és mélységet tartalmaz, nem ilyen puha gumikompozíció. Az ilyen gumiabroncsok jó kapcsolási tulajdonságokat biztosítanak száraz és nedves aszfalt esetén, jó komfort és gazdaságosság mellett. De ahhoz, hogy megköveteljék, hogy a laza hóban nagyon megfelelő legyen, a jégen és a hengeres hóban lévő jó kapcsolási tulajdonságok nem éri meg. A fékezés, a stabilitás és az évszakos gumiabroncsok télen történő vezérelhetőségének hatékonysága átlag. A téli gumiabroncsokat kifejezetten alacsony hőmérsékleten, sárban, hóban és jégben történő használatra tervezték. A hóban a téli gumiabroncsok tapadása 25% -kal meghaladja az évszakos gumiabroncsok tapadását. A jégen megtámasztott gumiabroncsok tengelykapcsoló tulajdonságai 40% -kal jobbak, mint az összes szezonban.
MIT 2
Minél nagyobb és tágabb a téli gumiabroncsok, annál jobb. Ez nem így van. A nyári gumiabroncsok dimenziójának növekedésével (nem a hajtásokkal), az autó valójában sok esetben kis előnyhöz jut a stabilitás és a stabilitás irányában. Ami a téli gumi, a teljesítmény javítása, ha megváltoztatja a méretük vezetés közben aszfalton egyáltalán nem, amikor a vezetés a jégen és csomagolt hó azok jelentéktelenek, és a laza hó és nedves útfelületen széles gumik, ezzel szemben hajlamosak akva¬planirovaniyu mint keskeny . A mély hóban a széles gumiabroncsok "lebegnek", és a kiemelkedő kiemelkedések nem tudnak biztonságosan ragaszkodni az út felszínéhez a jó vontatás érdekében.
MIT 3
A csavarozott gumiabroncsok rosszabbak, mint a súrlódó gumiabroncsok ("matricák"). A mítosz variánsai: a súrlódási gumiabroncsok rosszabbak, mint a csavarosak. Ez nem így van. Minden gumiabroncs jó a maga módján. A tüskék nélküli téli gumiabroncsok könnyebbek, tartósabbak, kevesebb a gördülési ellenállása, mint a csavarosak, és a legtöbb esetben jó tapadást biztosítanak. Jó teljesítményt nyújt a zaj, a gazdaságosság és a kezelés szempontjából, egységes kapcsolási tulajdonságok minden típusú téli utakon. A csavaros gumiabroncsok előnye az neshipovannymi-nál a jég féktávolságának hossza mentén - 20-50%, hó esetén - 5-10%. Az aszfalton a "tüskékkel" rendelkező autó féktávolsága 5% -ra emelkedhet. A jég kezdetén és gyorsulásánál a gumikesztyű gumiabroncsok akár 30% -ot is nyernek, a hóban akár 10% -kal is. Ezért a téli gumiabroncsok kiválasztásánál fontos meghatározni, hogy mely utaknak kell télen utazni az idő nagy részében, és megfelelő gumiabroncsokat kell felszerelniük.
MIT 4
Nagy sebességgel a téli gumik nem viselkednek jól. Ez nem így van. A modern téli gumiabroncsok nagy sebességet biztosítanak. A nagy sebességű téli gumiabroncsok nagy sebességű jellemzői az elmúlt öt-tíz évben jelentősen javultak. A sebességindexet a buszon betűkkel jelöljük. Például, a levelet Q azt jelzi, hogy ez a busz lehet hajtott sebességgel akár 160 km / h, a H betű jelöl a maximális sebessége 210 km / h, T - 190 km / h, V - 240 km / h, W - 270 km / h. Még ilyen nagy sebességek mellett a téli gumiabroncsok a futófelület különleges összetételének és mintázatának köszönhetően az autó vezérelhetőségének maximális szintjét biztosítják.
5. mítosz
A piacon történő értékesítése gumiabroncsok kifejezést használja - busz „a lebegő tüskés” - és sokan kérdezik a kérdést: hogyan lehetséges, hogy közben nagy terhelést a gumiabroncs felületét, a tüskék vezetés közben aszfalton tűnnek el, és szinte „megpillantotta a” felszíni iso jég, tüskék újra megjelennek?
De minden nagyon egyszerű. Volt idő, amikor a gumiabroncs gyártója, amikor termelő leírását utódaik, azt írta, hogy az új design a tüske és az új mintázat, engedheti meg magának ezt az új busz vesztesége minimális tüskék vezetés közben. Azonban látszólag a leírás néhány tolmácsa tévesen lefordított bizonyos kifejezéseket, amelyek olyan abszurd helyzethez vezettek, amikor az emberek "lebegő tüskés" kifejezésnek tűntek. Sellers azonos gumik, látva, hogy ez a kifejezés a siker az ügyfelekkel, elkezdett aktívan használni, úgyhogy eladások nőttek sokszor kereskedők. De maga a haladás az autó gumiabroncsok gyártásában nem érte el eddig, ahol a tüskék maguk is "látják" a jeget. Tehát a lebegő tüskékkel felszerelt gumiabroncsok mítoszát teljesen elpusztítják.
Ui
Télen fontos megjegyezni, hogy a jeges út:
- kétszer annyira csúszósabb, mint az út hófödte;
- 4-szer annyira csúszósabb, mint egy nedves úton vagy úton, amely olvadt hóval fedett;
- és 8-szor annyira csúszós, mint a száraz út ...
Mi a téli gumiabroncs?
A futófelület mintázata a téli gumik lehetnek: - irányított - a barázdák és széttartó dáma „halszálkás” szimmetrikusan közepén a futófelület (pl mintázata javítja vízelvezető víz, hó, kosz és iszap a kapcsolati terület és valamelyest csökkenti a zajszintet); - aszimmetrikus - hornyok és gerendák aszimmetrikusan helyezkednek el. Az ilyen futófelület mintázat lehetővé teszi, hogy különböző tulajdonságokat hajtson végre egy gumiabroncsban. Például a gumiabroncs külső része jobb tapadást biztosít a száraz úton, a belső pedig nedves. A téli tájékozódású, néha európai és skandináv típusokra osztott védőszemüvegek száma. Az európai gumiabroncsokat mély hosszanti és oldalsó hornyokkal ellátott védőelem jellemzi. A nagy dámafelületek nagyszámú lamellával telítettek. Ezek a gumiabroncsok alkalmasak arra, hogy kis mennyiségű szennyeződéssel és hóval nedves úton járjanak. A skandináv gumiabroncsok szélesebb hornyokkal rendelkeznek, viszonylag keskeny dáklyákat választanak el, mély lamellákkal vágva. Rendszerint a tüskék felszerelésére vagy felszerelésére szolgáló platformok vannak. Ez a kialakítás biztosítja a hótakaró tapasz és a megnövekedett markolat hatékony tisztítását.