A forgalom és a vonatforgalom megszervezése
A TERVEZÉS ÉS A SZERVEZET ÁLTALÁNOS TÁJÉKOZTATÁSA
Áruszállítás tervezése
Kocsi eljá ss yuchaet a következő lépéseket tartalmazza be- és kirakodást, a kínálat a vagonok a tisztítási és befogadás a vonaton, hogy ösztönözzük a helyszínen, és mások.
A vasúti árufuvarozás az Oroszországi Föderáció vasúti közlekedésének alapokmányával összhangban történik. A kérelem elfogadásával a vasút köteles a szállítóeszközt bejelenteni, és a feladó - az árut szállítani.
Az árufuvarozásra vonatkozó pályázatok alapul szolgálnak a vasúti közlekedés - üzemeltetés, tőke-építés és -javítás, pénzügyi terv stb. Munkatervének kidolgozásához, valamint a vasúti hálózat üzemeltetéséhez szükséges műszaki szabványok kidolgozásához.
A közlekedés volumene befolyásolja a vasutak üzemanyag és anyagi igényeit, az alkalmazottak számát, a béralapot, a működési költségeket, a jövedelmet, a nyereséget, a munka termelékenységét és a szállítási költségeket.
Tervek közlekedési (tonnában, a vagonok és konténerek) a rakomány nómenklatúra típusú állások, a vasút a származási és rendeltetési hely, régi gördülő állomány és az egész hálózat vasúti Oroszország fejlődő havi időszak naptári időpontot terhelés (operatív tervek).
Project havi terveket készít Központ Corporate Transport Service (CCT-ket) a kérelmek alapján a szállítók, vasutak, anyag, adat, a piackutatás a vasúti és intermodális, beleértve az export és import rakomány.
A szervező a szállítási folyamat célja, hogy nagyobb mértékben használja a képességét autók, csökkenti az üresjáratok a gördülőállomány, amennyire csak lehetséges, hogy csökkentse a egyenetlensége forgalom évszakokban, figyelembe véve a szezonális kereslet iparágakban.
A következő mutatók kerülnek megállapításra mennyiségi és minőségi értékelése szállítási munka: az az árumennyiség, közlekedés, rakomány forgalom, az átlagos napi terhelés, az átlagos súlya a vonat, a statikus terhelés kocsi, az átlagos szállítási távolság az áruk, stb
Carload streamek szervezése
Az állomásról küldött, és bizonyos irányban vezető kocsik vagonokat képeznek. Ezen áramlások racionális szervezése biztosítja az autó forgalmának gyorsítását, a tolatási munka volumenének csökkenését és a működési költségek csökkentését.
A vonatok kialakításakor kiválasztják azokat a kocsikat, amelyek egy rendeltetési helyre érkeznek, vagy a leszerelő állomást, ezáltal felgyorsítják a rakomány mozgását, javítják a járművek használatát és csökkentik a szállítási költségeket. Ez a forgalomirányítás lényege és jelentősége.
Routing lehet megvalósítani tömeges betöltés állomások (feladó routing) és műszaki állomás (válogatás, kapitányságon), ahol az érkező kocsik készítmények felhalmozódnak bizonyos cél nélkül feldolgozás alatt legalább egy töltőállomás (műszaki tervezés).
A feladói útvonalak egy állomáson vannak elhelyezve az ugyanazon feladó által betárolt és az ugyanazon ürítőállomáshoz tartozó kocsikból. Ha a feladó által betöltött autók nem elegendők az egész vonat számára, akkor az útvonalak egy vagy két szakaszon lévő több állomáson vagy egy állomáson lévő több küldő által feltöltött kocsikból állnak. Az ilyen útvonalakat fokozatosan hívják. A rakodási ütemterv szerint kerülnek megrendezésre, hogy az ugyanazon célú kocsik egyidejű betöltése a szakasz egyes állomásaira a hónap bizonyos napjain lehetővé tette az útvonal kialakítását.
Külön kell tervezni az árufuvarozási vonatok kialakítását, amelyek magukban foglalják az állatokkal, romlandó árukkal és egyéb gyors szállítással járó kocsikkal járó kocsikat.
A tervezés során az üres járművekből álló vonatoknak az egyes járművek fajtáira, például fedett kocsiról, ciszternákról vagy platformokról történő összeszerelésére tervezik. Ezek a vonatok általában a töltőállomásokon történő feldolgozás nélkül követik őket. A különböző célú autók csoportjainak számától függően a vonatok lehetnek egy csoportok és csoportok.
Általában véve a vonatképzési tervnek biztosítania kell a legkevésbé gyakori közös vagonokat mind a felhalmozódás, mind a feldolgozás során, valamint a minimális működési költségeket.
A vonatok kialakítására vonatkozó terv értékeléséhez számítsa ki a mutatókat. A legfontosabbak közé tartoznak a teljes munkaerőköltség (a töltési órákban), beleértve a kocsik felhalmozódását és azok feldolgozását; a feladó és a lépésirányítás szintje; a kocsik átlagos hatótávolsága feldolgozás nélkül; Működési költségek, a kialakítás tervétől függően stb.