Most a fagyok nem szörnyűek
És megérkezett a TO 60 000. ) Voobshcheto erről írjon külön rekordot, de most elmondom neked az üzemanyagszűrő cseréjét és a gyűrűk cseréjét.
Foglalást fogok tartani egyszerre, nem készítettem fényképet, ezért más forrásokból (a Goetz Forumból és az Autopips-ból)
Oleg segített ebben a kérdésben
Oleusa
, vagy inkább mindent, amit tett, de én csak a lábam és a kezem alatt álltam, és hülye kérdésekre gondoltam :)
Ehhez szükségünk van a fejben 8, egy vékony csavarhúzó, filtrr üzemanyag (kód egzisztenciális 31112-1CA00) ische az ötlet, hogy változtassa meg a szűrő, de nézte állam úgy döntött, hogy ne érintse meg.
Tehát: Dobja vissza a hátsó ülést, és óvatosan szőnyegezze a szőnyeget a padlóról. Szerelt szőnyeg 4 műanyag klipszel. És látunk egy fekete nyílást, ragasztva van valamilyen fekete tömítőanyag pereméhez.
Ezután vegyen be egy autós porszívót (aki rendelkezik vele) vagy csak ruhát, szalvétát és törölje le az összes szennyeződést, amit látni fogunk. Mi nem érintette volna a gáztartályt, amikor kihúzzuk a benzinszivattyút?
Leejtése a nyomás a tüzelőanyag-ellátó rendszer (lehetséges, hogy indul az autó és a motor működése során a le az elektromos csatlakozót az üzemanyag-szivattyúk, megáll és a készülék teljes kiégett üzemanyag a sorban istálló), ami letiltja a szerelvény sor, vissza a tömlőt. Az elektromos csatlakozót előre lekapcsolták. Ne félj, ha benzin lesz, az abszolút nulla nyomás nem vérzik :)
8 csavaranyát csavarjuk le, és óvatosan, ez nem öntsön szennyeződéseket a tartályba, és nem károsítja az üzemanyag úszót, kivesszük a benzinszivattyút.
Ráadásul minden mozdulatlanul és intuitíve világos, a legfontosabb dolog az, hogy emlékezzen arra, hogy milyen sorrendben minden rendezett ki :)
Meg kell változtatnunk 2 gyűrűt.
Oleg tanácsára megvásárolta a gyűrűket a VAZ 2110 injektorokhoz.
A boltban BI BI költség 15r. egy trükkre. Csak azokat vásároljuk, amelyek talkumban vannak. Kívülről egy kis ezüst és ha dörzsölje az ujját, akkor az ujja piszkos lesz :)
Itt van egy fénykép a gyűrűkről. A bal új, a régi a jobb oldalon. Nyilvánvaló, hogy hogyan elvesztette formáját.
Mindent összegyűjtünk fordított sorrendben egy új üzemanyagszűrő használatával.
És most FIGYELEM! Az Oleg üzemanyagrendszer hasznos fejlesztése!
Annak érdekében, hogy az új gyűrűk még jobban megtartsák a nyomást, a műanyag csövek tetején (gyűrűkkel) műanyag kötéseket kell elhelyezni.
Számomra a benzinszivattyú felső részében még egy tengelykapcsolót húztak fel. Hogy a szivattyúval ellátott szûrõ kevésbé mozgott, és a gyûrûket nem deformálta.
A csavarokat arra a helyre húzták, ahol a kék sávon.
Most télre készülök, és biztos vagyok benne, hogy az autó minden fagyos reggelen elkezdődik. És ebben az időben emlékezni fogok Olegre!
ZY Ismét megismétlem, hogy a fotók nem az enyémek, de pontosan mindent közvetítettek, ahogy volt.
ZYY Oleg, nagyszerű! köszönöm, hogy segítette (vagy inkább) ezt a műveletet!
És köszönöm
Strebok a Getz Forum-on a gyűrűk cseréjéről szóló jelentéshez!
Kiadási ár: 760 ₽
Szóval, Goetz. És a téli problémái.
Valaki nem indul el, valaki így.
Ezért szembe kellett néznem azzal a problémával, hogy a Getz-ot a fagyban kezdtem (nem futottam), -15-nél alacsonyabb hőmérsékleten.
Ugyanazt fogom megosztani, hogyan lehet megoldani a problémát.
Természetesen mindenki a leggyakrabban és nyilvánvalóan tanácsolja.
Nem az enyém volt a helyzet, de a többi hasznos lesz.
Ezt tettem.
Ellenőrizzük a legnyilvánvalóbb:
1. Új akkumulátort helyezünk. Nem kell nagy kapacitású, vegye be a Gets-hez regisztráltat.
2. Gyújtógyertyák, ellenőrizze, szükség esetén változtassa meg.
3. VV huzal. Természetesen jó állapotban kell lennie, csakúgy, mint a gyújtás modulnak.
4. Egy további "pigtail" az akkumulátor mínusz terminálján és a karosszérián.
5. Jól működik az indító (javítás vagy módosítás).
6. Távolítsa el a vizet a gáztartályból, és töltsön jó benzint. Amennyire lehetséges, megpróbáljuk megtartani a tartályt.
7. Tisztítsa meg a fúvókákat, ha ez nem sokáig történt. Nos, megváltoztatjuk, ha szükséges.
8. Olajmotor, sebességváltó, GURa ellenőrzés / változtatás szükség esetén. Van egy 5w40 motorom. Hajtómű és szervokormány - a könyv szerint.
Valójában ez a legnyilvánvalóbb megoldások egésze. Azonban.
Helyeztem Starlight-t az a91-es autóra (az autorunok egyike). Én magam, így nincs extra
Nem csináltam semmilyen zárat. És miért? Természetesen a kényelem, a kényelem érdekében.
A vezető nem tette, zakolhozil: a fő kulcs a kormányoszlop burkolatán belül volt.
Az Autostart rendszeresen működött (és működik). De, mint világos, a nulla alatti hőmérsékleteken (-15 és alatti) a megnyitással kapcsolatos probléma nyilvánvalóvá vált. Ha rendszeresen nem melegszik fel, akkor nem indul el. Ha felmelegszik, akkor elkezdődik.
Idővel azonban egy másik tünet jelent meg: a jel kétszer nem tudta elindítani a motort felmelegedéskor. Sadil felgyülemlett a megpróbálásra. Melyik volt a kiindulópont a probléma megtalálásához.
Elemeztem az akkumulátortöltővel, feltöltöttem. Nem indul el. Az ulitsa -25-en.
Csavartam ki a gyertyát - száraz volt, megnéztem a gyertyát - nem volt szikra.
A garázsban egy villanyszerelő felhívta a figyelmet a "villogó" a műszerfal "kulcs", amikor a gyújtás be van kapcsolva.
Miután a mester a "agy" felhívta, eltávolította a számítógépet, és odament hozzá. Az indításgátlót programozottan lecsatlakoztatták, és időközben a hátsó (második) lambda szonda (így 97 ló dolgozott és a kiadások kevesebbek voltak, általában az euro-euro lett euro-2).
Visszaadták, összegyűjtötték, eltávolították a mester kulcsot, és a gépet egy hagyományos sertésből (a kulcs nélkül csip) "Naur" -ra állították fel.
Először a kulcsot a -20-n tesztelték (az indító másodpercet 2 másodpercig és a motor elindult).
A -18-ra (a nap folyamán felmelegedés nélkül) az autó az első távoli próbálkozási kísérletből indult (közel volt az autóhoz egy kulcsfobhoz).
A hőmérsékletet nézi a jelző, a hőmérséklet-érzékelő a motorháztető alatt (mellesleg váltotta mert kezdett, hogy hamis vallomást egy év - a betegség a starlaynovyh érzékelők az interneten vannak utasítások önszerveződés az érzékelő.).
Most minden rendben működik. Debug indítási és üzembe helyezése a hőmérsékleti értékek a folyamat, nézd meg magad, hová tegye a motorháztető alatt az érzékelő, és ha azt szeretné, szigetelje motorháztető helyet. Álltam az érzékelő kábelköteg oldalán a motor, akkor gyorsan lehűl, a növény gyakran. Ha fel a fúvóka hűtőfolyadékot a kézi beállítás signalki írásbeli érzékelő elé, mert a gyakorlat azt mutatja, hogy gyorsan lebomlik (nem mindig), ezért költözött, hogy a kábelköteg a szelepfedél (műanyag) motort. Nincs forgattyúház védelme. A rácsot egy fűtéssel is borították. A 30 fok éjjel motor lehűl -10 2-3 óra alatt az idő a következő fűtési.
Az autorun behelyezhető -18-ra. Még nincs ellenőrizve. De a motor elindult.
Kívánok minden sikert, hogy megakadályozzák a motort, hogy ne kezdjen fagyban.