Hogyan történik a víz alatti gázvezetékek felmérése
A mélység három-négy méter, a kesztyű közel 80 kilogramm, a víz alatti átkelők teljes hossza öt kilométer. A búvár munkája nem könnyű, de nagyon izgalmas. És mindig van valami mondanivalójuk: például hogyan kell észlelni és megszüntetni a folyó alján lévő bontást, vagy arról, hogy mennyire szeretne több órán keresztül víz alatt lenni.
Hogyan lehet meghódítani a mélységeket
Az időjárás szerencsés: a nap a víz felszínén játszik, meleg szél fúj. A Moszkvában folyó úszó alapon (a Museon Art Park mellett) a munka forrázódik. A búvárkodásnak ma kell diagnosztizálnia a 17 víz alatti átmenetek egyikét - a Kropotkinsky-t. Ez egy komplex mérnöki szerkezet, amelyet úgy terveztek, hogy gázokat szállítson egyik partról a másikra.
„Ez a szifon biztosít gázellátás olyan nagy ügyfelek, mint a CHP-20, CHP-12, a legerősebb vállalkozás - hőtermelés, villany, meleg víz, azaz a tárgyak, hogy hozzon létre kényelmes életkörülményeket moszkoviták” - mondta a főmérnök JSC „Mosgaz "Andrei Gorbacsov. Mosgaznál kötött szerződéssel, hogy ez a bázis található.
Ilya Morgunov, a hatodik kategóriába tartozó búvár készíti a speciális felszerelést, amely nélkül egyszerűen lehetetlen a vízben dolgozni. Olyan gumikesztyén, amely nem enged a víznek átadni, egy jelkábel csatlakozik. Aztán a búvár cipő különleges galoshes-tíz kilogrammot.
"Egy ilyen terhelés szükséges a stabilitás érdekében, így a víz alatt lehetőség van nyugodtan járni a földön" - magyarázza a búvár. A súlyt az öltözködéshez is rögzítik: elöl - 12 kg súlyú, hátul - kb. 20-an. Most a búvár akaratával szemben nem tud felszínre emelkedni.
A teljes öltöny súlya körülbelül 80 kilogramm - ez majdnem olyan, mint maga a búvár. Nem tudsz pontosan megérinteni a csapot: Ilya alig mozdítja el a lábát, próbálva nem megbotlani. De a vízben ez a súly majdnem láthatatlan.
Mi a teszt
A kollégák segítenek Ilyának felmászni a létrán, és megyek le az első lépésre. A búvár lassan merülni kezd a vízbe. Ekkor ellenőrizze az öltözködés szorosságát, és derítse ki, hogy vannak-e megszakítások a levegőellátásban, függetlenül attól, hogy a kapcsolat jól működik-e. Ilya Morgunov három-négy méter mélységbe süllyed.
„Az átmenet folyamata a búvár felmérésben a következő: a búvár fut tengelye mentén az átmenet és úgy néz ki, hogy van-e washouts, aláásva, - mondja a főigazgató-helyettes vezetője az búvár szolgáltató cég Vladimir Utkin. - A hajózható folyókon a szilárd talaj vastagsága a cső teteje fölött körülbelül egy méter vagy húsz méter lehet (mint itt). A cső maga a talajban van. Ha gázszivárgás következik be, a búvár látni fogja a buborékokat. Ez vészhelyzetnek számít. Ennek kiküszöbölése érdekében egy gödröt állítanak elő, a csövet átmossák - és a szakemberek a szivárgás pontos helyét vizsgálják. " De a szakértők szerint: a rendszerek nagyon megbízhatóak, mind a 17 gázvezeték működik, nincs komoly vészhelyzet. A technikai diagnózist háromévente végzik el.
A búvárok különös figyelmet fordítanak arra, hogy a csővezetékek kimerülnek, mert a Moszkva folyó meglehetősen erős árammal rendelkezik. Ha hirtelen kiderül, hogy a cső megváltoztatta a tervezési helyzetét, akkor vissza kell helyezni a helyére.
Ennek és más ilyen csövek építésének idején ún. Árokban merültek le, így nem lebegtek. Fent borított homokkal és törmelékkel. Ez azért történt, hogy maximális védelmet nyújtsanak a gázvezetékek bármilyen hatásából, beleértve a mechanikusakat is. Azonban csak abban az esetben van egy biztonsági zóna az átkelés jobb és bal oldalán: itt lehetetlen kikötni a hajókat, lehúzni a horgonyokat és elvégezni a munkát a Mosgazgal való koordináció nélkül.
Mi történik a víz alatt?
A búvár, aki elkezdett dolgozni, a rádiókommunikáció segítségével jelentést tesz arról, hogy mit lát. "Sáros víz ... a gázvezetéken vagyok ... Il ... Semmiség nélkül ... a cső mentén haladok" - hallja a hangszóró. "Folytassa", azt mondják, "jobbra". Milyen állapotban van a gázvezeték? Van egy mosdó a cső közelében? "A búvár azt válaszolja, hogy nincs gázkiömlő. By the way, ha abban az időben egy búvár úszik egy búvár fölött, csak a propellerjeinek hangját hallja. Ez nem zavarja a munkát.
Miután mindenki meg volt győződve arról, hogy a gázvezeték jó üzemben van, a búvár feláll. - Nincs kár - ismételte meg Ilya ismét a fedélzeten.
A rutinvizsgálat körülbelül tíz percet vesz igénybe. Az ellenőrzést követően döntést hoz arról, hogy szükséges-e javításokat végrehajtani. Ha kisebb hibaelhárításra van szükség, 3-4 óra eltarthat. A cső károsodása esetén például víz alatti hegesztést végeznek. A kompresszor folyamatosan folyamatosan biztosítja a szakembert levegővel.
Ebben az évben 5 kilométernyi átmenetet diagnosztizáltak.
17 víz alatti átmenetek és biztonságuk
A nyári idő a téli nagyváros nagy előkészítésének ideje. „A kölcsönhatás az összes mérnöki vállalatok, azok összehangolt munkája irányítása alatt a komplex városi biztosítják a sikeres őszi-téli időszakban, - mondta főigazgatója JSC” Mosgaz „Hasan Gasangadzhiev. - Teljes diagnosztikai rendszert kell végezni. "
A művek sajátossága, hogy a Moszkva-folyó partjai jól felszereltek, és a fővárosban ilyen esetekben nincsenek elhelyezve a szokásos felszerelések. Ezért szigorú körülmények között és rövid idő alatt mindent meg kell tennie.
Mind a 17 víz alatti átmenet szerepel az általános rendszerben. "Ha hirtelen hibát találunk, akkor ki tudjuk vonni a helyszínt, és a hurok rovására továbbra is biztosítani kell a gázellátást" - mondta Gasan Gasangadzhiyev.
Most a tranzakciók szakaszos rendszer rekonstrukciójának kérdése - hosszú élettartam (több mint 70 év) miatt. A munkát egy tervezett módban kell elvégezni, nem nagyon sietve, nagyon óvatosan. Először is, még tovább kell növelnünk az átmenet biztonságát.