Hegyi regionális tranzit
Hegyi regionális tranzit (Chirchik-Gazalkent-Khodjikent-Charvak)
A hagyományos regionális tranzit után. követte a következőt, most a Tashkent-hegység lábánál és hegyvidéki városaiban és falvakban, mint Chirchik, Gazalkent, Khodzhikent és Charvak.
Általában kapott néhány spontán, és ennek következtében az a tény, hogy Chirchik, ahol eredetileg ment, nem találtam egyet a másik ott van a közlekedési emlékek, mint a régi laz aki egyszer már szerepel a történet „Randevú a kimenő szállítmány múlt” és amely egészen a közelmúltig volt az utolsó szovjet klasszikusok busz fut egyenes útvonalon Chirchik.
Érkezéskor Chirchik, nem azonnal megtörni a buszpályaudvar, és úgy döntött, hogy tegyen egy sétát a városban, a főút mentén halad át a városon, abban a reményben, hogy csökkenni fog a forgatás a kívánt objektumot.
Isuzu a Chirchik busz zászlóshajója.
Általában, az úthálózat, a város Chirchik előírt közepes és kis járművek Damas, gazellák, Isuzu, csóválták a elágazást és a sokszínűség, és kiterjedtsége büszkélkedhet mind helyközi hálózat és elővárosi. Van egy érzésem, hogy Chirchik-ból bárhová el lehet menni, jól, az ésszerű pályán és a közelben. Az intervallumok is rázkódtak az intenzitásukról, itt várni semmi sem jelent problémát. A hatalmas plusz az a tény, hogy nem számít, hogy milyen volt, Chirchik város viszonylag nagy, és a oroszlánrészét útvonalak egyébként ismétli egymást, különös tekintettel a központi része, ezért, hogy ugyanazon a helyen érhető el a különböző módon, inkább útvonalakat.
Tavasz a Chirchikben
Közlekedés Aktuális Chirchik
Végül, a központi buszpályaudvarhoz érve, egy kicsit megdöbbentette, hogy itt az uralkodó közönség és a forgalom telítettsége. Sokáig nem emlékszem ilyen sokféle útvonalra ... újra, bárhová el lehet menni, az utakon feltüntetett települések fele, nem tudom.
De amint meg lehetett tudni, hogy mi a LAZ már keresett, nem működik, és eltávolították az útvonalról. Ez persze nagyrészt idegesített nekem, mert eredetileg egy egész fotózást rendeltem a "pokatushki" -val ez a közlekedési ritkaságra, sajnos. késett.
Most azonban két csere lehetőség a jövőbeli események vagy egy nap, hogy fordítson Chirchik már túl hosszú volna csinálni, vagy továbbra is az utazás előtt és a meghajtó egészen Charvak - egy másik kedvelt, hol nem voltam körülbelül hat éve. Végül azonban a másikot választotta, Damaszkuszba ült és leereszkedett Gazalkentbe. Ahhoz, hogy a Tashkent-hegység fővárosának központjában pillantást vetjek, visszaléptem, így nem maradtam itt, és azonnal a buszra Charvakba költöztem.
Ugyanaz a nyugalom és szabályosság uralkodik Charvakban. Az érzelmek szerint az idő áramlása teljesen más, és időnként ott van egy érzés, hogy egyáltalán leáll, és hosszú ideig megáll. Éppen ezért, sok év múlva idejönsz, és valójában nem látsz semmilyen különleges változást semmiben, és nem csak Charvakra vonatkozik. Mint Bakhta egyik járókelője, akivel beszéltünk a buszpályaudvarról, elmondta nekem az utóbbi időben. „És megvan szinte semmi sem változott eddig ...” Tény, hogy valahol igaza volt, főleg mi vonatkozik az építészeti ... Tehát itt, a megjelenése Carvaka alig változott, maradt ugyanaz, mint emlékszem, hogy még akkor gyermekkoromban, amikor gyakran ide mentem.
A régió közlekedési képviselői a "Gazalkent - Khumsan"
Míg Charvak, délben úgy döntött, hogy nézd meg a helyi kávézóban, amelynek belsejében van benne, nos, ez pontosan az idő nem érintette, itt minden még mindig nagyon „majd”, mint mondják, a szovjet. Bár ez általában nem volt zavarban, a legfontosabb az, hogy az emberek itt őszinték, nagyon barátságosak és egyébként finoman felkészültek. Mint azt a legkevésbé sem lepett meg, így a teás hozta meg ezt a teát, és nem valami ismeretlen tartalmú zacskót, és elég szívből készült. Ilyen például Taskentben, ahol már ritkán találkoztál, mindent régóta "csomagolt" ebben a tekintetben ... de sajnálom.
Vacsora után kimentem néhány váratlan sétát a városban, unheralded mert próbálják megtalálni a régi buszpályaudvar Carvaka I muri nem az utcán, és már akkor úgy döntött, hogy nem tér vissza, és hogy hívják, vágott egy kört a város körül.
A Charvak néhány magas épületének egyike
Általában és nagyrészt most Charvak egy nagy üdülőfalu, ahol a dachát felajánlják Önnek, gyakorlatilag minden lépésben, amit csak akarsz és minden ízlésre. Az árpolitika nem érdekelt, de valami azt mondta, hogy nem felel meg a kínált szolgáltatás színvonalának.
Csinálok egy kört a város körül, és szomorú az a tény, hogy én sem találtam a helyet, ahol egyszer volt egy busz, már kezdett leereszkedni a völgybe, amikor hirtelen, a gondolat jött, hogy talán nem lesz ott keres? Volt egy másik utca az út mellett, amelyen a buszok is el tudtak mozdulni a városból, és amit valahogy eredetileg kihagytam.
Egy kicsit lejjebb az utcán a város szívében, azt egy bizonyos ponton, úgy érezte, hogy itt van valahol, de nem tudtam kitalálni, hogy pontosan hol minden annyira megváltozott, hogy nehéz volt navigálni az első, ahol, hogy található. A nehézség volt az a tény, hogy én ezen a buszon volt régen, és maradt a memóriában egy némileg eltérő képet nem áll összhangban e az üresség és az elhagyatottság uralkodik körül.
Tegez a kerületi, én már visszafordult, arra a következtetésre jutott, hogy ez lehetséges, minden annyira megváltozott, hogy már nem lesz képes meghatározni, ahol volt egy épület a buszpályaudvar és a szomszédos téren, hirtelen dobott egy alkalmi pillantás az erősen benőtt borostyán aláír egy az épületből: "Сhorbog Shox Bekati" "Tehát itt van!" - átgondolta az elmém ... Mivel minden megváltozott itt, háromszor átmentem ezt a helyet.
Elhagyott buszpályaudvar Charvak.
Utána szinte azonnal sikerült elindulnia és újra felépíteni a magam részéről egy képet a buszmegálló helyeiről és a buszok elhagyásának módjáról. Ha nem lenne a buszállomás elhagyott épületére vonatkozó jelzőtábla, soha nem tudtam volna megtalálni, és nem tudom megmondani, mi volt. A hely nagyon megváltozott, és valahogy még mindig nehéz elhinni, hogy ez a nagyon elfoglalt tér most ilyen szörnyű pusztításban van ...
Charvak buszpályaudvar. Egyszer a buszok mentek Humsan, Sidjak, Gazalkent, Chirchik és Tashkent
Ez valójában ugyanaz a buszmegálló ... A leszállópályák megsemmisültek, helyükön valamiféle konstrukciós konténerszállító autó. Most nehéz elképzelni, hogyan lehet egyszerre három vagy négy busz. Az emlékezetemben, gyermekkorom óta, egy kép három LAZ-val állt, amelyek itt vártak a feladásra.
Egy kicsit a ponostalgirovav az elmúlt közlekedési múltban, elindultam a visszaútra. Tervek voltak a Gazalkent, nevezetesen a legendás és talán az egyetlen megmaradt LiAZ-ot látogatni az országban.
Gazalkent városi közlekedés
Valahol Gazalkentő külterületén ...
A kavicsos strandon ... valahol a hegyek fővárosának szélén
Ezúttal nem működött nekem a közlekedési klasszikusokkal. A kijelölt helyszínen LiAZ nem volt ott, és most nem világos, hogy hol van, mi van vele és a futáson van? Ahhoz, hogy az utolsó "munkahelyére" menjen, és keresse ott, nincs idő, és vissza kellett térnie Taskentbe.
Fényképészeti nap ebben az időben ért véget a vonat témát, először a gát Gazalkent én alkalmazottai voltak elhagyni Taskent vonat, később érkezett Barazha, furcsa, vasúti egység, mint egy sárga pótkocsi ...
A gát, a hegyek ... a vonat
Nos, ez az egész. Után, szó szerint, ugrott egy minibusz elhagyta Taskent és körülbelül egy órával később belevetette magát a városba, a nagyvárosi hiúság vele, folyamatosan gyors idő ...
- Következő közlemény Az elővárosi elektromos villamosok mozgásának menetrendje és ütemterve
- Előző kiadvány A következő regionális tranzit (a Syr Daryától a Bayautig)