Az első elemek létrehozásának története
Az első kísérletek, amelyek kimutatták a felhalmozódás lehetőségét, azaz röviddel az olasz tudós Volta galván villamosságának felfedezése után termeltek elektromos energiát.
1801-ben a francia fizikus Gotero, aki a vizet a platinaelektródákon átáztatta a vízen keresztül, úgy találta, hogy az áram áthaladása után a víz megszakad, az elektródák csatlakoztatásával rövid ideig képes áramot kapni.
Tudományos Ritter csinál, majd ugyanazt a kísérletet, felhasználásával helyett platina elekrodov arany elektródok, ezüst, réz és hasonlók. D., és elválasztó őket egymástól darab ruhát, oldataival impregnált sók, kapott első másodlagos, t. E. adására képes tárolt ott a villamos energia elem.
Első kísérlet, hogy hozzon létre egy elmélet egy ilyen elem készült Volta, és Marianini Becquerel, akik azt állították, hogy az akkumulátor kereset függ bomlás áramütés sóoldatok a savas és lúgos, és hogy ez utóbbi akkor, amikor együtt, biztosítja az elektromos áram újra.
Ezt az elméletet 1926-ban megszakították Deryariv kísérleteivel, akik először savanyított vizet használtak az akkumulátorban.
A folyadék áteresztése során a savasított víz nyilvánvalóan oxigénre és hidrogénre bomlik, és ezt az elemet a későbbi fellépése okozza ennek a bomlásnak. Ezt a pozíciót ragyogóan bizonyította a Grove, miután megépítette híres gáztárolóját, amely lemezeket savasított vízbe dobott, és a felső rész körül volt: egy hidrogénnel, a másik pedig oxigénnel. Azonban az akkumulátornak ebben a formában nagyon praktikus volt, hiszen nagy mennyiségű villamos energia tárolásához nagyon nagy mennyiségű gázot kellett tárolnia, amely nagy mennyiséget foglal el.
A Plantet két szalag lapos ólmot, burkolatú szövetszalagot és egymás között hajtott csíkot húzott körbe. Aztán a kapott csomagot gumigyűrűkké húzta, és egy edénybe öntött vízzel. Amikor az akkumulátort többször feltöltötték és lemerítették, egy aktív aktív réteget képeztek a lemezek felületén, amelyek részt vettek a folyamatban, és nagy kapacitást adott a sejtnek. Azonban a Plante akkumulátor nagy mennyiségű töltése és kisütése szükségessé tette a kapacitást, ami jelentősen megnövelte az akkumulátor költségeit, és megnehezítette a gyártást.
Az akkumulátort a modern megjelenésnek köszönhetően a Camille Faure 1880-as alkalmazása rácsos ólomlemezekből készült, a rácsok sejtjeit egy speciálisan elkészített tömeggel töltötték. előzetesen gyártva. Ez a folyamat nagymértékben leegyszerűsítette és csökkentette az elemek gyártását, ezzel csökkentve az akkumulátort egy nagyon rövid folyamatig.
További fejlesztések történetében ólom-savas akkumulátorok már a módja, hogy javítsa az alkalmazott módszer Faure kitöltésére és alakító rácsos lemez nélkül drasztikus változások akkumulátor design. Ezzel párhuzamosan a fejlesztési ólom-savas akkumulátorok, van számos nagy és végzetes hibákat, mint például a nagy tömeg egységnyi kapacitás fenntartásának hiánya károsodás nélkül kisütött állapotban, és így tovább. D. kidolgozása volt alkalmazási lehetőségeit a termelés akkumulátorok és egyéb fémek, kivéve a kapus.
A munka a javulás az akkumulátor végezte számos tudós a Rainier, Somelinom, Darius, és mások, és 1901-ben egy új típusú akkumulátor szabadalmaztatták nesvintsovogo mind Edison és Yungnerom.
Ez az akkumulátor két lemezrendszert tartalmaz, amelyek egy vas-oxidot tartalmaznak, a másik fekete nikkel-oxidot pedig 20% -os kaustikus alkáli oldatban, általában kausztikus káliummal, 0,5-1% maró lítium hozzáadásával.
Akkumulátor Edison -Lalavda
Thomas Edison az elektromos autó közelében - 1912-es év
Az Edisson és a Jungner elemeit széles körben használják olyan esetekben, amikor a töltéshez szükségesek az elemek kis súlya és szűkössége, mivel azok olyan hosszú ideig maradhatnak, amennyit csak akarnak. Nem tudták elcserélni az ólomelemeket, mind azért, mert magas áruk volt, másrészt az általuk szállított alacsony visszacsapás és alacsony feszültség miatt. Így a vas-nikkel akkumulátort elosztják, nagy helyen minden hordozható és mobil egységben, míg az ólomakkumulátorok mögött széles alkalmazási terület áll rendelkezésre álló helyeken.
Emtsov G. Elektromos akkumulátorok